摘要:
Bei einem Wärmeübertrager (1) zum Durchleiten eines zu kühlenden oder zu erwärmendes Fluides, insbesondere Kältemittelverdampfer (24) einer Kraftfahrzeugklimaanlage mit Kältemittel als zu erwärmendes Fluid, umfassend wenigstens ein Sammelrohr (2, 3), wenigstens ein Rohr (10), insbesondere Flachrohr (11), das mit dem wenigstens einen Sammelrohr (2, 3) verbunden ist, wenigstens einen Kältespeicher (14) mit einem in wenigstens einem Speicherrohr (15) angeordneten Kältespeichermedium, soll der Kältespeicher in der Herstellung preiswert sein. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das wenigstens eine Speicherrohr (15) ein Falzrohr ist.
摘要:
Bei einem Kältemittelkondensatormodul (1) zur Kondensation von Kältemittel für eine Kraftfahrzeugklimaanlage, umfassend einen Wärmeübertrager (2) als Kondensator mit einer Kältemitteleinlassöffnung (6), einer Kältemittelauslassöffnung (8), einer Kühlmitteleinlassöffnung (10) und einer Kühlmittelauslassöffnung (12), wobel der Wärmeübertrager (2) einen Kältemittelkanal und einen Kühlmittelkanal aufweist zum Durchleiten von Kältemittel durch den Kältemittelkanal und von Kühlmittel durch den Kühlmittelkanal zur Übertragung von Wärme von dem Kältemittel auf das Kühlmittel, einen Sammelbehälter (14) für das Kältemittel, einen ersten Kältemittelüberleitungskanal (17) zum Leiten des Kältemittels von dem Wärmeübertrager (2) in den Sammelbehälter (14), eine an dem Sammelbehälter (14) ausgebildete Sammelbehälter-Kältemittelauslassöffnung (19) zum Ausleiten des Kältemittels aus dem Sammelbehälter (14) soll das Kältemittelkondensatormodul (1) einfach und preiswert in der Herstellung sein und eine sichere Befestigung an einem Kraftfahrzeug ermöglichen. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Wärmeübertrager (2) und der Sammelbehälter (14) mit wenigstens einer Grundplatte (21) mechanisch miteinander verbunden sind.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Rippe für einen Wärmeübertrager, umfassend ein in einer Längsrichtung gewelltes, zwischen zwei Strukturen (1) angeordnetes Rippenblech (2), wobei das Rippenblech (2) in einer Tiefenrichtung von einem insbesondere gasförmigen Fluid zur Übertragung von Wärme zwischen den Strukturen (1) und dem gasförmigen Fluid durchströmbar ist, und wobei in dem Rippenblech (2) eine Mehrzahl von parallel hintereinander angeordneten, sich quer zu der Tiefenrichtung erstreckenden Kiemen (4) mit einer Klementiefe KT und einem Klemenwinkel KW bezüglich der Tiefenrichtung vorgesehen sind, wobei der Klemenwinkel KW zwischen 14° und 26° beträgt, wobei die Klementiefe KT entweder im Bereich von 0,3 mm bis 0,6 mm oder im Bereich von 1,1 mm bis 1,8 mm liegt.
摘要:
Die Erfindung geht aus von einem Mehrkammerflachrohr (V1-V17) mit wenigstens zwei Kammern (1,2) zur Strömungsaufnahme eines Fluids, hergestellt durch Umformen eines Blechbandes, insbesondere durch ein Biege- und/oder Falt- und/oder Falzverfahren, bei dem ein geschlossenes Profil gebildet ist, wobei sich jeweils gegenüberliegende Breitwände (4,6) und Schmalwände (5,7) miteinander verbunden sind, wobei die Breitwände (4,6) mit einem die wenigstens zwei Kammern trennenden, eine Innenseite des Profils bildenden Steg (3) stoffschlüssig verbunden, insbesondere lötverbunden sind, der mit einem Randabschnitt wenigstens eines der Seitenabschnitte des Blechbandes gebildet ist. Zur Verbesserung eines solchen Mehrkammer-Flachrohres sieht die Erfindung eine besondere Ausgestaltung des Steges (3) in unterschiedlichen Varianten vor. Weiter führt die Erfindung auf einen entsprechenden Wärmetauscher und eine entsprechende Verwendung des Wärmetauschers.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Wärmeübertragung für ein Fahrzeug. Die Vorrichtung umfasst einen Kondensator (102) zur Kondensation eines Kältemittels (110). Der Kondensator weist einen ersten Strömungskanal (108) zur Leitung des Kältemittels und einen zweiten Strömungskanal (112) zur Leitung eines Fluids (114) auf. Die Strömungskanäle sind ausgebildet, um Wärmeenergie von dem Kältemittel auf das Fluid zu übertragen. Weiterhin umfasst die Vorrichtung ein Volumenelement (104), das zur Bevorratung des Kältemittels fluidisch mit dem ersten Strömungskanal verbunden ist. Das Volumenelement ist stoffschlüssig mit dem Kondensator verbunden.
摘要:
Bei einem Wärmeübertrager zum Durchleiten eines zu kühlenden oder zu erwärmendes Fluides, insbesondere Heizeinrichung einer Kraftfahrzeugklimaanlage mit Kühlflüssigkeit als zu kühlendes Fluid, umfassend wenigstens ein Rohr, insbesondere Flachrohr, zum Durchleiten des Fluides, wenigstens einen Sammelbereich (5), wobei das wenigstens eine Rohr mit dem wenigstens einen Sammeibereich (5) fluidleitend verbunden ist, einen an dem wenigstens einen Sammelbereich (5) ausgebildeten Einlassstutzen (10) mit einer Einlassaches zum Anschlieeßen einer Zuleitung (8) für das Fluid, einen an dem wenigstens einen Sammelbereich (5) ausgebildeten Auslassstutzen (12) mit einer Auslassachse zum Anschließen einer Ableitung (9) für das Fluid, wobei der Einlassstutzen (10) und der Auslassstutzen (12) an einer Seite des Wärmeübertragers ausgebildet sind, wobei der Wärmeübertrager in einer Querrichtung von einem Temperierfluid, insbesondere Luft, zur Kühlung oder des Fluides, insbesondere der Kuhlflüssigkeit, durchströmbar ist und wobei der Wärmeübertrager an einem Ende eines ersten Sammelbereiches (6) eine erste Sammelbereichsebene ausweist und die erste Sammelbereichsebene parallel zu der Querrichtung ausgerichtet ist sollen unterschiedliche Wärmeübertrager (1) einfach und preiswert mit geringen Änderungen hergestellt werden können. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Einlassstutzen (10) mittels eines Einlassadapteistückes (23a) an den Sammelbereich (5, 6) angeschlossen ist und/oder der Auslassstutzen (12) mittels eines Auslassadapterstückes (23b) an den Sammelbereich (5, 6) angeschlossen ist.
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Bei einem Wärmeübertrager (1) zum Durchleiten eines zu kühlenden oder zu erwärmendes Fluides, insbesondere Kältemittelverdampfer (24) einer Kraftfahrzeugklimaanlage mit Kältemittel als zu erwärmendes Fluid, umfassend wenigstens ein Sammelrohr (2, 3), wenigstens ein Rohr (10), insbesondere Flachrohr (11), das mit dem wenigstens einen Sammelrohr (2, 3) verbunden ist, wenigstens einen Kältespeicher (14) mit einem in wenigstens einem Speicherrohr (15) angeordneten Kältespeichermedium, soll der Kältespeicher in der Herstellung preiswert sein. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das wenigstens eine Speicherrohr (15) ein Falzrohr ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Rippe für einen Wärmeübertrager, umfassend ein in einer Längsrichtung gewelltes, zwischen zwei Strukturen (1) angeordnetes Rippenblech (2), wobei das Rippenblech (2) in einer Tiefenrichtung von einem insbesondere gasförmigen Fluid zur Übertragung von Wärme zwischen den Strukturen (1) und dem gasförmigen Fluid durchströmbar ist, und wobei in dem Rippenblech (2) eine Mehrzahl von parallel hintereinander angeordneten, sich quer zu der Tiefenrichtung erstreckenden Kiemen (4) mit einer Klementiefe KT und einem Klemenwinkel KW bezüglich der Tiefenrichtung vorgesehen sind, wobei der Klemenwinkel KW zwischen 14° und 26° beträgt, wobei die Klementiefe KT entweder im Bereich von 0,3 mm bis 0,6 mm oder im Bereich von 1,1 mm bis 1,8 mm liegt.
摘要:
Es wird eine elektrisch betriebene Heizvorrichtung, insbesondere für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Fahrzeuges, geschaffen, die ein Heizregister (10) mit einem schichtförmigen Heizelement (20) zum Umwandeln von elektrischer Energie in Wärme und zwei elektrisch isolierende und wärmeleitende Isolationsschichten (50) umfasst, die jeweils zumindest bereichsweise eine Seite des schichtförmigen Heizelements (20) kontaktieren. Die Isolationsschichten (50) und das schichtförmige Heizelement (20) sind miteinander verspannt, wobei zwischen mindestens einer der Isolationsschichten (50) und dem schichtförmigen Heizelement (20) eine einem Abrieb entgegenwirkende Gleitschicht angeordnet ist. Alternativ oder zusätzlich weisen mindestens eine der Isolationsschichten (50) und das schichtförmige Heizelement (20) zumindest in dem Bereich ihrer gegenseitigen Kontaktflächen eine Materialpaarung auf, bei der der Abrieb der Kontaktflächen einen vorbestimmten Grenzwert unterschreitet.