摘要:
In einem Gehäuse (1) sind zwei Bremsbacken (5) durch jeweils zwei Lenker (3) parallelogrammförmig gelagert und von einer Freigabestellung in eine Fangstellung bewegbar, in der die Bremsbacken eine ortsfeste Schiene (2) durch die Kraft von Federmitteln (4) zwischen sich klemmen. Die Federmittel sind auf den Lenkern (3) angeordnet und die Lenker sind (3) entgegen der Kraft der Federmittel (4) in ihrer Länge veränderbar. Damit die Vorrichtung durch eine geringe Auslösekraft sicher in die Fangstellung bringbar ist, sind den Bremsbacken (5) zwei Hebel (7, 8) benachbart, die so schwenkbar sind, dass zuerst ihre Enden (9) die Schiene (2) berühren und sie dann an den benachbarten Bremsbacken anstehen und diese in die Fangstellung drängen.
摘要:
An einem Tragelement (1) ist eine Grundplatte (3) quer zu einer Schiene (4) verschiebbar angeordnet. Auf der Grundplatte (3) ist mindestens ein Einzughebel (9, 10) angeordnet und diesem gegenüberliegend eine Bremsbacke (5). Beim Auslösen der Bremsfangvorrichtung kommt das freie Ende des Einzughebels (9, 10) in Kontakt mit der Schiene (4) und wird durch die auftretende, parallel zur Schiene (4) gerichtete Komponente der Reibkraft in die Fangstellung bewegt, in welcher die Schiene (4) zwischen dem freien Ende des Einzughebels (9, 10) und der Bremsbacke (5) eingeklemmt wird. Diese Bremsfangsvorrichtung ist einfach und kostengünstig herzustellen und hat bei gleicher Leistung geringere Abmessungen als bekannte Vorrichtungen dieser Art.
摘要:
Die Bremsfangvorrichtung weist eine erste durch zwei Federpakete (16, 17) belastete Bremsbacke (12) auf. Die erste Bremsbacke (12) wirkt mit einer Schiene (18) zusammen und ist mit Querrillen (57) versehen. Auf der gegenüberliegenden Seite der Schiene (18) ist eine untere und eine obere keilförmige Bremsbacke (13, 14) angeordnet. Die Bremsbacken (13, 14) weisen je einen in einer Öffnung gelagerten Wälzkörper (30, 31) auf. Zwischen schrägen Flächen (41, 42) des Gehäuses (11) und schrägen Flächen (64, 65) der unteren und oberen Bremsbacke (13, 14) sind abgewinkelte Rollplatten (43, 44) angeordnet. Zwischen der oberen Rollplatte (44) und der schrägen Fläche (42) des Gehäuses (11) sind Unterlagsplättchen (71) vorgesehen. Konzentrisch zu Schrauben (49, 50) angeordnete Druckfedern (47, 48) drücken die Rollplatten (43, 44) mit ihren kurzen Schenkeln (53, 54) gegen das Gehäuse (11). Die Bremsfangvorrichtung bremst nach unten und oben und ist einfach aus dem Fang zu lösen. Durch die Anordnung der L-förmigen Rollplatten (43, 44) kann die erste Bremsbacke (12) ohne schiefe Ebene hergestellt werden, was eine kostengünstigere Herstellung zur Folge hat. Dank der symmetrischen Ausbildung des Gehäuses (11) wird nur eine Gehäuseausführung für links und rechts, oben oder unten am Lift gebraucht.