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    A method of generating electric power and an electric power generation system
    2.
    发明公开
    A method of generating electric power and an electric power generation system 有权
    一种用于产生电力和设备用于产生电能的方法

    公开(公告)号：EP1022450A2

    公开(公告)日：2000-07-26

    申请号：EP00300436.3

    申请日：2000-01-20

    申请人： CUMMINS ENGINE COMPANY, INC.

    发明人： Woon, Peter V. ,  Zur Loye, Axel O. ,  Brackney, Larry J. ,  Leonard, Jay F. ,  Bradley, Eric K. ,  Vandenberghe, Terry M. ,  Mudd, Jaqueline M. ,  Wagner, Julie A. ,  Moore, Greg A.

    IPC分类号： F02D29/06 ,  F02D17/02 ,  F02D19/02

    CPC分类号： F02D41/0205 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/00 ,  F02D17/02 ,  F02D19/023 ,  F02D19/024 ,  F02D23/02 ,  F02D29/06 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0087 ,  F02M21/0212 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0275 ,  F02M21/0278 ,  F02M21/0284 ,  F02M21/04 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/32

    摘要： An electric power generation system (20) is disclosed, which includes a back-up electronic power generator (22) driven by a four-cycle internal combustion engine (30). The engine (30) includes a plurality of reciprocating cylinder (C1-C6) each rotatable coupled to a crankshaft (34), which drives the electric power generator(22). The engine (30) also includes a compressor (72) along an intake pathway (50) to deliver pressurized air to the cylinders (C1-C6) and a turbine (78) along an exhaust pathway (60) to power the compressor (72) when driven by exhaust discharged from the cylinders (C1-C6). The engine (30) is prepared to accept a generator load by increasing boost pressure provided by the compressor (72). This increase is accomplished by skip-firing the cylinders (C1-C6) in a selected pattern, retarding ignition timing for the cylinders (C1-C6), or a combination of these techniques. A unique skip-fuelling control pattern is also disclosed.

    摘要翻译： 发电系统（20）是圆盘游离缺失，其包括由四冲程内燃机（30）驱动的备用电子发电机（22）。 发动机（30）包括往复运动的气缸（C1-C6）连接到曲轴（34），其驱动所述电动发电机（22），每个可旋转底座的多元性。 因此，该发动机（30）包括压缩机（72）沿着在进气通路（50），以将加压空气输送到沿到排气通路（60）连接到压缩机功率气缸（C1-C6）和涡轮（78）（72 ）当由从气缸（C1-C6）排出的排气驱动。 所述发动机（30）准备通过增加由压缩机（72）提供的升压压力接受的发电机负载。 这种增加是由完成跳过点火气缸（C1-C6）中所选择的模式，延迟为气缸内的点火正时（C1-C6），或合成技术的组合。 一个独特的跳供油控制图案gibt游离缺失盘。

    An engine compartment having an oil capacitor function, an oil capacitor insert and an engine including such an oil capacitor insert
    3.
    发明公开
    An engine compartment having an oil capacitor function, an oil capacitor insert and an engine including such an oil capacitor insert 失效
    油容量函数，油容量的机器的腔室和一机多用具有这种油容量使用

    公开(公告)号：EP0742351A1

    公开(公告)日：1996-11-13

    申请号：EP96302155.5

    申请日：1996-03-28

    申请人： CUMMINS ENGINE COMPANY, INC.

    发明人： Leonard, Jay F. ,  Gustafson, Richard J. ,  Hinderleider, Mark B.

    IPC分类号： F01M11/00 ,  F01M9/10 ,  F01L1/053

    CPC分类号： F01M9/106 ,  F01L1/053 ,  F01M11/00 ,  F01M2011/0095

    摘要： An engine oil capacitor which allows a larger volume of oil to be used in an internal combustion engine without reducing fuel economy or increasing engine package size. Oil flow through the normal oil drainback holes (34) is partially restricted, resulting in a substantial quantity of oil being temporarily stored in the camshaft compartment (32), during engine operation.

    摘要翻译： 发动机室包括在所述发动机舱和可操作形成可流过它的油向油盘的至少一个初级油回排孔。 初级油回排孔位于搜索THA油必须积累到第一电平之前的油可以流过初级油回排孔。 形成有i中的发动机室，并且可操作以引导流过油到油盘的至少一个次级油回排孔。 次级油回排孔位于检查没有所述油必须是在一个第二级之前的油可以流过次级油回排孔。 第一个层次是比第二级搜索做了一定量的油被储存在发动机舱内当油是在第一水平。 初级油回排孔的第一流动容量比次级油回排孔的第二流动容量。 的流率的所有其小于第一流动能力和更大的THA第二流动能力油被供给到发动机舱。