摘要:
1. System zur Energieversorgung von Elektrofahrzeugen 2.1 Elektrofahrzeuge werden künftig eine große Rolle spielen. Der Strombezug über private oder öffentliche Stromtankstellen zu Hause ist zweitaufwendig und teuer. Batteriewechselstationen (1) können große Energiemengen minutenschnell ins Fahrzeug (2) überführen. 2.2 Das neue System zur Energieversorgung von Elektrofahrzeugen basiert auf Fahrzeugen (2), deren Batterie in standardisierte, längliche Batteriemodule (6) aufgeteilt ist, die zwischen den Radachsen quer angeordnet sind und die beim Batteriewechsel von der Seite her ausgetauscht werden, aus einem automatischen Knickarmroboter (38) als Wechseleinrichtung, aus einer Transporteinrichtung, die aus einem Übergabetisch (39) und einem fahrbarem Hubrahmen (40) besteht, und aus einem in einem Standardcontainer untergebrachten Regallager (41) für die Batteriemodule (6). Die Batteriewechselstation (1) ist auf eine befahrbare Bodenflache (3) gesetzt und besitzt einen bidirektionalen AC-DC-Wandler, womit sie effektiv zur Netzpufferung verwendet werden kann. 2.3 Das System erzielt durch Standardisierung und Modularisierung eine erhebliche Flexibilisierung, große Kosteneinsparungen gegenüber dem Stand der Technik und einen hohen Energie- und Fahrzeugdurchsatz. Platzbedarf und Installationszeit sind gering. Daher kann das System wirkungsvoll dazu beitragen, den Umstieg auf Elektromobilität zu beschleunigen.
摘要:
1. System zur Energieversorgung von Elektrofahrzeugen 2.1 Elektrofahrzeuge werden künftig eine große Rolle spielen. Der Strombezug über private oder öffentliche Stromtankstellen zu Hause ist zweitaufwendig und teuer. Batteriewechselstationen (1) können große Energiemengen minutenschnell ins Fahrzeug (2) überführen. 2.2 Das neue System zur Energieversorgung von Elektrofahrzeugen basiert auf Fahrzeugen (2), deren Batterie in standardisierte, längliche Batteriemodule (6) aufgeteilt ist, die zwischen den Radachsen quer angeordnet sind und die beim Batteriewechsel von der Seite her ausgetauscht werden, aus einem automatischen Knickarmroboter (38) als Wechseleinrichtung, aus einer Transporteinrichtung, die aus einem Übergabetisch (39) und einem fahrbarem Hubrahmen (40) besteht, und aus einem in einem Standardcontainer untergebrachten Regallager (41) für die Batteriemodule (6). Die Batteriewechselstation (1) ist auf eine befahrbare Bodenflache (3) gesetzt und besitzt einen bidirektionalen AC-DC-Wandler, womit sie effektiv zur Netzpufferung verwendet werden kann. 2.3 Das System erzielt durch Standardisierung und Modularisierung eine erhebliche Flexibilisierung, große Kosteneinsparungen gegenüber dem Stand der Technik und einen hohen Energie- und Fahrzeugdurchsatz. Platzbedarf und Installationszeit sind gering. Daher kann das System wirkungsvoll dazu beitragen, den Umstieg auf Elektromobilität zu beschleunigen.