LADELEITUNG FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:EP3939824A1

    公开(公告)日:2022-01-19

    申请号:EP21184264.6

    申请日:2021-07-07

    IPC分类号: B60L53/302 B60L53/10

    摘要: Die Erfindung betrifft eine Ladeleitung (1) für ein Elektrofahrzeug, wobei die Ladeleitung (1) eine Mehrzahl von Strom- und Fluidleitungssträngen (6-12) umfasst. Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Ladeleitung (1) für ein Elektrofahrzeug zu schaffen, bei der die umfassten Strom- und Fluidleitungsstränge (6-12) in ihrer Position relativ zueinander verbleiben, auch wenn die Ladeleitung (1) bewegt wird. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Ladeleitung (1) einen Schutz- und Stützkörper (2) aufweist, der als längliches Profil aus elastomerem Material ausgebildet ist, wobei das Profil in Längsrichtung Schutz- und Stützkörpers 2 durchgehende Kavitäten (3a, b, c, d) aufweist, wobei die Durchmesser und die Anzahl der Kavitäten (3a, b, c, d) den Durchmessern und der Anzahl der umfassten Leitungsstränge (6-12) entspricht und wobei die Leitungsstränge (6-12) der Ladeleitung (1) in den Kavitäten (3a, b, c, d) angeordnet sind und der Schutz- und Stützkörper auf 2) sich mindestens abschnittsweise über die Länge der Ladeleitung (1) erstreckt.

    SCHLAUCH FÜR BATTERIEKÜHLSYSTEME AUF BASIS VON HNBR

    公开(公告)号:EP4249231A1

    公开(公告)日:2023-09-27

    申请号:EP23160822.5

    申请日:2023-03-08

    摘要: Die Erfindung betrifft einen Schlauch für ein Batteriekühlsystem, der eine innere Schicht aus hydriertem Acrylnitrilbutadienkautschuk (HNBR), eine Zwischenschicht aus Verstärkungsfasern oder Verstärkungsgewebe und eine äußere Schicht aus hydriertem Acrylnitrilbutadienkautschuk umfasst. Eine derartige Schlauchkonstruktion ermittelt ausgezeichnete Barriereeigenschaften gegenüber dem Durchtritt von Wasser und dielektrischen Kühlfluiden, so dass die Schläuche für Kühlsystemanwendungen für elektronische Komponenten wie Batterien eingesetzt werden können. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin die Verwendung solcher Schläuche zur Förderung von Wärmeübertragungsfluid, eine Batterie, die einen solchen schlauch enthält und Fahrzeuge, die entsprechende Batterien enthalten.

    LADELEITUNG FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:EP3939822A1

    公开(公告)日:2022-01-19

    申请号:EP21184265.3

    申请日:2021-07-07

    IPC分类号: B60L53/10 B60L53/302 H01B7/42

    摘要: Die Erfindung betrifft eine Ladeleitung (3) für ein Elektrofahrzeug, wobei die Ladeleitung (3) eine Mehrzahl von Strom- und Fluidleitungssträngen (4 - 10) umfasst. Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Ladeleitung (3) für ein Elektrofahrzeug zu schaffen, bei der die umfassten Strom- und Fluidleitungsstränge (4 - 10) in ihrer Position relativ zueinander verbleiben, auch wenn die Ladeleitung (3) bewegt wird. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Ladeleitung (3) mindestens einen ersten (1) und mindestens einen zweiten (2) Schutz- und Stützkörper aufweist, die jeweils als längliches Profil aus jeweils mindestens einem elastomeren Material ausgebildet sind, wobei jedes Profil in Längsrichtung des Schutz- und Stützkörpers (1, 2) durchgehende Kavitäten (4 - 10) aufweist und die Schutz- und Stützkörper (1, 2) sich mindestens abschnittsweise über die Länge der Ladeleitung (3) erstrecken, wobei der erste und der zweite Schutz- und Stützkörper (1, 2) mittels einer in Längsrichtung verlaufenden Clipseinrichtung (11, 12) mindestens teilweise zu einem Verbund-Schutz- und Stützkörper zusammenclipsbar sind.

    MESSVORRICHTUNG ZUR ERFASSUNG DER DEHNUNG EINES ELASTOMEREN SCHLAUCHES

    公开(公告)号:EP3913347A1

    公开(公告)日:2021-11-24

    申请号:EP21172562.7

    申请日:2021-05-06

    摘要: Die Erfindung betrifft eine Messvorrichtung (1) zur Erfassung der Dehnung eines elastomeren Schlauches (3). Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Messvorrichtung (1) zur Erfassung von Durchmesserveränderungen an Schläuchen (3) auch während des Betriebs in situ zu schaffen, die hohe Dehnungen bei leichter Anwendbarkeit und zuverlässiger Signalabgabe ermöglicht. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Vorrichtung (1) mindestens einen flexiblen Sensorring (2) aufweist, der unter Verwendung von dielektrischen Elastomersensoren (6, 6A, 6B, 9) ausgebildet ist, wobei der Sensorring (2) eine vorbestimmte axiale Ausdehnung und einen vorbestimmten Innendurchmesser aufweist und der Sensorring (2) unter radialer Vorspannung auf einen zu sensierenden Schlauch (3) aufschiebbar ist.