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1.发明公开Verminderung einer Aufwirbelung von losen Objekten aus dem Gleisbett bei der Überfahrt von Zügen 审中-公开火车通过时减少从道床松散的对象的流化
公开(公告)号：EP1852326A2
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：EP07001175.4
申请日：2007-01-19
申请人： Deutsche Bahn AG
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verminderung einer Aufwirbelung von losen Objekten aus dem Gleisbett bei der Überfahrt von Zügen. Des Weiteren beinhaltet die Erfindung ein Verfahren zur Bewertung der Anfälligkeit einer Zuggeometrie für das Aufwirbeln von Schottersteinen und der Schadensanfälligkeit durch Schotterflug.
Erfindungsgemäß werden zur Vermeidung der Auslösung von Schotterflug durch ein bestimmtes Fahrzeug Leitelemente (5.3) und/oder Verkleidungen an dem Fahrzeug angebracht, die bündig zu Konturen der Wagenkastenunterseite (1.1) abschließen und fest oder beweglich an der Wagenkastenunterseite (1.1) angebracht sind.
Weiterhin wird erfindungsgemäß die Exposition von Bauteilen des Drehgestells oder Bauteilen im Drehgestell (1.2) oder Bauteilen am Unterboden des Wagenkastens bezüglich Unterfluranströmung reduziert, indem die Bauteile mit ihrer Unterkante gleich hoch oder oberhalb der unteren Fahrzeugkontur angeordnet sind.摘要翻译： 用于火车通过时从轨道（1.10）减少松动物体的回旋起来的装置具有空气动力学引导元件和/或钢，塑料或复合材料，其与所述滑架主体侧的轮廓齐平的衬片（1.1） 和附连在固定或可移动的方式与车厢侧。 刚性安装的空气引导元件和衬片可以终止滑架交叉与滑架的轮廓齐平，并且被垂直偏移。 一个独立的claimsoft包括用于为列车的几何图形的敏感性评价到漩了镇流器的石头和用于通过飞行镇流器评价易感性损伤的方法。
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2.发明公开Verfahren und Vorrichtung zur Messung aerodynamischer Lasten bei Vorbeifahrt von Fahrzeugen 审中-公开对车辆的通过测量空气动力载荷的方法和装置
公开(公告)号：EP1630536A1
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：EP04020024.8
申请日：2004-08-24
申请人： Deutsche Bahn AG
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Messung aerodynamischer Lasten, die bei einer Vorbeifahrt eines Fahrzeuges, insbesondere eines Zuges, an einer nahe der Fahrbahn bzw. dem Gleis befindlichen Person oder einem Objekt auftreten.
Erfindungsgemäß werden die aerodynamischen Lasten direkt gemessen, indem der auf die Oberfläche eines zylinderartigen Körpers wirkende Luftdruck bzw. dessen zeitliche Änderungen erfasst und aufgezeichnet werden.
Das Druckmesssystem besteht im einfachsten Zustand aus:
einem zylinderartigen Körper (1), insbesondere mit einer Geometrie gemäß TSI 4.2.13. Der Körper kann jedoch auch jede beliebige andere Geometrie aufweisen.
mehreren Öffnungen (5) auf der Oberfläche des Zylinders, die insbesondere als Bohrungen ausgeführt sind,
jeweils einem Drucksensor an jeder Öffnung.
einer Datenerfassung und -auswertung.摘要翻译： 一种高速列车通道的气动载荷的测量程序测量使用在开口（5）差动或绝对压力传感器的气缸（1）上的力，通过传感器和开口和一加热器变暖该空间之间的空气孔供给干燥空气。 独立权利要求中包括了设备的实施过程。
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3.发明公开
公开(公告)号：EP1640499A3
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：EP05015834.4
申请日：2005-07-21
申请人： Deutsche Bahn AG
发明人： Deeg, Peter
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Verminderung einer Aufwirbelung von losen Objekten aus dem Gleisbett bei der Überfahrt von Zügen. Dieses Verfahren wird insbesondere bei Schienenbahnen angewendet, bei denen Fahrzeuge mit hoher Geschwindigkeit über ein Gleisbett mit Schottersteinen verkehren. Dabei wird eine strömungsmechanische Rauhigkeit eines Unterbodens (11) des Zuges (1) durch aerodynamische Leitbleche und/oder Verkleidungen an oder um Bauteile am Unterboden (11) des Zuges (1), aerodynamisch geformte Bauteile am Unterboden (11) des Zuges (1) und/oder eine Voll- oder Teilverkleidung (9) an einem Drehgestell (13) und/oder einem Wagenübergang vermindert. Alternativerweise wird eine wandnahe Strömung am Unterboden des Zuges beeinflusst, indem Luft am Zugbodenangesaugt oder ausgeblasen wird, der Unterboden entgegen der Fahrtrichtung (3) mitbewegt wird und/oder ruhende Luftmassen aus dem seitlichen Bereich des Zuges aus aerodynamischer Formgebung oder durch sogenannte Tütenwirbel (10) hin zum Unterboden eingetragen werden. Ist eine Anprallverkleidung an gefährdeten Bauteilen am Unterboden angebracht, ist ein Anprallkeil am Unterboden (11) des Zuges (1) angebracht.
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4.发明公开
公开(公告)号：EP1640499A2
公开(公告)日：2006-03-29
申请号：EP05015834.4
申请日：2005-07-21
申请人： Deutsche Bahn AG
发明人： Deeg, Peter
IPC分类号： E01B19/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Verminderung einer Aufwirbelung von losen Objekten aus dem Gleisbett bei der Überfahrt von Zügen. Dieses Verfahren wird insbesondere bei Schienenbahnen angewendet, bei denen Fahrzeuge mit hoher Geschwindigkeit über ein Gleisbett mit Schottersteinen verkehren. Dabei wird eine strömungsmechanische Rauhigkeit eines Unterbodens (11) des Zuges (1) durch aerodynamische Leitbleche und/oder Verkleidungen an oder um Bauteile am Unterboden (11) des Zuges (1), aerodynamisch geformte Bauteile am Unterboden (11) des Zuges (1) und/oder eine Voll- oder Teilverkleidung (9) an einem Drehgestell (13) und/oder einem Wagenübergang vermindert. Alternativerweise wird eine wandnahe Strömung am Unterboden des Zuges beeinflusst, indem Luft am Zugbodenangesaugt oder ausgeblasen wird, der Unterboden entgegen der Fahrtrichtung (3) mitbewegt wird und/oder ruhende Luftmassen aus dem seitlichen Bereich des Zuges aus aerodynamischer Formgebung oder durch sogenannte Tütenwirbel (10) hin zum Unterboden eingetragen werden. Ist eine Anprallverkleidung an gefährdeten Bauteilen am Unterboden angebracht, ist ein Anprallkeil am Unterboden (11) des Zuges (1) angebracht.
摘要翻译： 该方法涉及在固定施工单位气动导向板没有被放置在火车（1）的下半身。 施工单位在空气动力学上形成的，其中该结构单元包括天线，传感器，附接部件，支架，和施工单位转向架和/或前庭。 冲击盖的一部分或全部连接到转向架和/或前庭。 因此独立claimsoft包括用于减少旋转向上从道床松动物体的装置。
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5.发明授权
公开(公告)号：EP1640499B1
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：EP05015834.4
申请日：2005-07-21
申请人： Deutsche Bahn AG
发明人： Deeg, Peter
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6.发明公开Verminderung einer Aufwirbelung von losen Objekten aus dem Gleisbett bei der Überfahrt von Zügen 审中-公开火车通过时减少从道床松散的对象的流化
公开(公告)号：EP1852326A3
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：EP07001175.4
申请日：2007-01-19
申请人： Deutsche Bahn AG
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verminderung einer Aufwirbelung von losen Objekten aus dem Gleisbett bei der Überfahrt von Zügen. Des Weiteren beinhaltet die Erfindung ein Verfahren zur Bewertung der Anfälligkeit einer Zuggeometrie für das Aufwirbeln von Schottersteinen und der Schadensanfälligkeit durch Schotterflug.
Erfindungsgemäß werden zur Vermeidung der Auslösung von Schotterflug durch ein bestimmtes Fahrzeug Leitelemente (5.3) und/oder Verkleidungen an dem Fahrzeug angebracht, die bündig zu Konturen der Wagenkastenunterseite (1.1) abschließen und fest oder beweglich an der Wagenkastenunterseite (1.1) angebracht sind.
Weiterhin wird erfindungsgemäß die Exposition von Bauteilen des Drehgestells oder Bauteilen im Drehgestell (1.2) oder Bauteilen am Unterboden des Wagenkastens bezüglich Unterfluranströmung reduziert, indem die Bauteile mit ihrer Unterkante gleich hoch oder oberhalb der unteren Fahrzeugkontur angeordnet sind.
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