摘要:
Eine Türrahmenanordnung für einen Rumpf, insbesondere eines Luft- oder Raumfahrzeugs besitzt einen Türausschnitt (20) in dem Rumpf (10). Der Bereich (11) des Rumpfes (10) um den Türausschnitt (20) ist in Semimonocoque-Bauweise mit einer Haut (12), Stringern (13) und Spanten (14) aufgebaut. Der Türausschnitt (20) wird von einer verschließbaren Tür (30) ausgefüllt, welche in Semimonocoque-Bauweise mit einer Haut (32), Querversteifungselementen (33) und Längsversteifungselementen (34) aufgebaut ist. Außerdem ist vorgesehen, dass in dem Bereich (11) des Rumpfes (10) um den Türausschnitt (20) benachbart zu zumindest einer Ecke (21, 22, 23, 24) des Türausschnitts (20) mindestens ein zusätzliches Versteifungselement (41, 42, 43, 44) angeordnet ist, welches mit den Stringern (13) und Spanten (14) des Flugzeugrumpfes (10) in diesem Bereich (11) ein lokales Fachwerksystem (51) bildet, und dass in der Tür (30) mindestens ein zusätzliches Versteifungselement (46, 48) angeordnet ist, welches bei verschlossener Tür (30) mit den Stringern (13) und Spanten (14) des Bereiches (11) des Flugzeugrumpfes (10) um den Türausschnitt (20) ein lokales Fachwerksystem (53) bildet, und dass das zusätzliche Versteifungselement (46, 48) an der Verbindungslinie zwischen der Tür (30) und dem Bereich (11) des Flugzeugrumpfes (10) um den Türausschnitt (20) kraftschlüssige, lösbare Verbindungen (57, 58) aufweist.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Halbzeug für die Herstellung von Faserverbund-Metallhybridlaminaten, wobei das Halbzeug mindestens eine Metallschicht (4) und auf der Metallschicht (4) angeordnet eine Harzschicht aufweist, wobei die Harzschicht mit einem Fasermaterial (2) verstärkt sein kann und ein Faserverbund-Prepreg (1) darstellt. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung damit ein Faserverbund-Prepreg (1), das mit einer Metallfolie (2) verstärkt und verbunden ist.
摘要:
Eine Türrahmenanordnung für einen Rumpf, insbesondere eines Luft- oder Raumfahrzeugs besitzt einen Türausschnitt (20) in dem Rumpf (10). Der Bereich (11) des Rumpfes (10) um den Türausschnitt (20) ist in Semimonocoque-Bauweise mit einer Haut (12), Stringern (13) und Spanten (14) aufgebaut. Der Türausschnitt (20) wird von einer verschließbaren Tür (30) ausgefüllt, welche in Semimonocoque-Bauweise mit einer Haut (32), Querversteifungselementen (33) und Längsversteifungselementen (34) aufgebaut ist. Außerdem ist vorgesehen, dass in dem Bereich (11) des Rumpfes (10) um den Türausschnitt (20) benachbart zu zumindest einer Ecke (21, 22, 23, 24) des Türausschnitts (20) mindestens ein zusätzliches Versteifungselement (41, 42, 43, 44) angeordnet ist, welches mit den Stringern (13) und Spanten (14) des Flugzeugrumpfes (10) in diesem Bereich (11) ein lokales Fachwerksystem (51) bildet, und dass in der Tür (30) mindestens ein zusätzliches Versteifungselement (46, 48) angeordnet ist, welches bei verschlossener Tür (30) mit den Stringern (13) und Spanten (14) des Bereiches (11) des Flugzeugrumpfes (10) um den Türausschnitt (20) ein lokales Fachwerksystem (53) bildet, und dass das zusätzliche Versteifungselement (46, 48) an der Verbindungslinie zwischen der Tür (30) und dem Bereich (11) des Flugzeugrumpfes (10) um den Türausschnitt (20) kraftschlüssige, lösbare Verbindungen (57, 58) aufweist.
摘要:
Ein Rumpfstrukturbauteil für Fahrzeuge besitzt eine tragende Innenhaut (10). Ferner weist sie eine konzentrisch dazu angeordnete nicht tragende Außenhaut (20). Auf der Innenseite (11) der Innenhaut (10) sind Spanten (30) angeordnet. Auf der Außenseite (12) der Innenhaut (10) sind Stringer (41) einer ersten Stringerschar angeordnet. Diese Stringer (41) sind in jedem Abwicklungsbereich der Innenhaut (10) im gleichen Winkel (ϕ) zur Rumpflängsachse (15) angeordnet. Eine zweite Schar von Stringern (42) ist auf der Innenseite (11) der Innenhaut (10) angeordnet. Die Stringer (42) der zweiten Schar sind in jedem Abwicklungsbereich der Innenhaut (10) in dem gleichen Winkel (-ϕ) zur Rumpflängsachse (15) angeordnet. Die von der Schar der ersten Stringer (41) mit der Rumpflängsachse (15) und die von der Schar der zweiten Stringer (42) mit der Rumpflängsachse (15) eingeschlossenen Winkel (ϕ, -ϕ) sind gleich groß, jedoch symmetrisch einander entgegengesetzt.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein rotationssymmetrisches Strukturelement, das insbesondere für Anwendungen mit hohen Axialdruckbelastungen geeignet ist, wobei das Strukturelement in Gitterbauweise mit Längsrippen (2) und symmetrisch entgegengesetzt angeordneten ersten und zweiten Helikalrippen (3, 4) aufgebaut ist, und die Längsrippen monolithisch aus Faserverbundwerkstoff hergestellt sind und die Helikalrippen (3, 4) in Sandwichbauweise mit Deckschichten (5, 6; 7, 8) aus Faserverbundwerkstoff ausgeführt sind.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Reparieren einer Schadstelle eines Faserverbundbauteils (1) mit den Schritten: a) Entfernen der Schadstelle und Herstellen einer Schäftung (2) im Bereich der entfernten Schadstelle, b) Einbringen von Z-Stiften (5) in das Faserverbundbauteil (1) im Bereich der Schäftung (2), c) Einbringen eines Reparatur-Faserhalbzeuges (6) in die Schäftung (2) derart, dass das Reparatur-Faserhalbzeug (6) um die Z-Stifte (5) herum drapiert und dass die Faserbündel des Reparatur-Faserhalbzeuges (6) durch die Z-Stifte (5) nicht beschädigt oder durchtrennt werden, und d) Aushärten des Reparatur-Faserhalbzeuges (6).