摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf ein Anschlusselement (1), insbesondere Stecker oder Adapter, für elektrische Steckverbindungen mit einer Steckdose (2), welche mit einem gegen die Wirkung einer Rückstellfeder öffenbaren Klappdeckel (3) verschließbar ist, und ist dadurch gekennzeichnet , dass sein Gehäuse (4) auf seiner Außenseite mit einer Deckelöffnungsführung (5) versehen ist.
摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf eine Steckdose, insbesondere Mehrfunktionssteckdose, für elektrische Steckvorrichtungen, z. B. für den Einsatz zwischen Zug- und Anhängerfahrzeug, mit einem einsteckseitig mit einer mittels eines gegen die Wirkung einer Rückstellfeder öffenbaren Deckels verschließbaren Einstecköffnung für einen Stecker versehenen Dosengehäuse sowie mit Mitteln zur Verbesserung der Funktions- und/oder Bediensicherheit, indem Mittel zum Verrasten des Deckels in seiner Öffnungsstellung und Mittel zum Einrasten des Deckels bei Erreichen der Einsteckstellung des Steckers vorgesehen sind.
摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf ein Anschlusselement (1), insbesondere Stecker oder Adapter, für elektrische Steckverbindungen mit einer Steckdose (2), welche mit einem gegen die Wirkung einer Rückstellfeder öffenbaren Klappdeckel (3) verschließbar ist, und ist dadurch gekennzeichnet , dass sein Gehäuse (4) auf seiner Außenseite mit einer Deckelöffnungsführung (5) versehen ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Steckdose für mehrpolige elektrische Steckverbindung zwischen Zug- und Anhängerfahrzeug, mit einem Dosengehäuse (1) und einem in diesem aufgenommenen Kontaktträgereinsatz (2) für die Aufnahme von mit elektrischen Anschlussleitungen (3, 3') zu versehenden elektrischen Steckkontakten (4), welcher ggf. einen Kontaktträger (5) für die rückwärtige Abstützung der Steckkontakte (4) in dem Kontaktträgereinsatz (2) und einen Kontaktaufsatz (6) für die Halterung der Steckkontakte (4) an dem Kontaktträger (5) aufweist, sowie ggf. mit einem Stützkörper (7) für die Abstützung des Kontaktträgereinsatzes (2) auf einer rückwärtigen Montagefläche (8). Zur Funktionssignalübertragung zwischen Zug- und Anhängerfahrzeug, wie bspw. für die Überwachung und/oder die Fehlererkennung bzw. die Fehleranzeige der Anhängerfunktionen bzw. als Netzknoten für BUS-Systeme, ist in dem Dosengehäuse (1) ein Elektronikmodul (9) integriert.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Steckdose für mehrpolige elektrische Steckverbindung zwischen Zug- und Anhängerfahrzeug, mit einem Dosengehäuse (1) und einem in diesem aufgenommenen Kontaktträgereinsatz (2) für die Aufnahme von mit elektrischen Anschlussleitungen (3, 3') zu versehenden elektrischen Steckkontakten (4), welcher ggf. einen Kontaktträger (5) für die rückwärtige Abstützung der Steckkontakte (4) in dem Kontaktträgereinsatz (2) und einen Kontaktaufsatz (6) für die Halterung der Steckkontakte (4) an dem Kontaktträger (5) aufweist, sowie ggf. mit einem Stützkörper (7) für die Abstützung des Kontaktträgereinsatzes (2) auf einer rückwärtigen Montagefläche (8). Zur Funktionssignalübertragung zwischen Zug- und Anhängerfahrzeug, wie bspw. für die Überwachung und/oder die Fehlererkennung bzw. die Fehleranzeige der Anhängerfunktionen bzw. als Netzknoten für BUS-Systeme, ist in dem Dosengehäuse (1) ein Elektronikmodul (9) integriert.
摘要:
Es werden ein Verfahren und ein System zum Überwachen von parallel betreibbaren Leuchten (2,3) insbesondere in Kraftfahrzeugen beschrieben, wobei mindestens eine erste Leuchte (2) über einen ersten Leuchtenkanal (4) und mindestens eine zweite (3) Leuchte in Abhängigkeit eines ersten Leuchtensignals für die erste Leuchte (2) über einen zweiten Leuchtenkanal (6) angesteuert werden. Um eine zuverlässige Möglichkeit zur Überwachung parallel betriebener Leuchten zu schaffen, werden der erste und/oder der zweite Leuchtenkanal (4,6) überwacht und bei Ausfall einer Leuchte (2,3) ein von einem Störungssignal einer übergeordneten Steuerung verschiedenes Fehlersignal über einen Signalgeber (11) erzeugt. Dieses separate Fehlersignal kann in konventioneller Weise direkt an ein Signalmittel oder über einen Busansschluss in ein Bussystem zurückgegeben werden.
摘要:
Es werden ein Verfahren und ein System zum Ansteuern parallel betreibbarer Leuchten (2, 3) insbesondere in Kraftfahrzeugen beschrieben, wobei mindestens eine erste Leuchte (2) über einen ersten Leuchtenkanal (4) und mindestens eine zweite Leuchte (3) in Abhängigkeit eines ersten Leuchtensignals in dem ersten Leuchtenkanal (4) über einen zweiten Leuchtenkanal (6) angesteuert werden. Damit die Ansteuerung auch bei Ausfall der ersten Leuchte (2) zuverlässig arbeitet, ist vorgesehen, dass bei einem Ausfall der ersten Leuchte (2) der erste Leuchtenkanal (4) auf den zweiten Leuchtenkanal (6) geschaltet wird oder der ersten Leuchte (2) in dem ersten Leuchtenkanal (4) ein Verbraucher (22) parallel geschaltet wird.