摘要:
Bei kurbelgehäuse-gespülten Zweitaktverbrennungsmotoren wird das Frischgas durch das Kurbelgehäuse angesaugt und dort von der örtlichen Wärme aufgeheizt. Dies wirkt sich bekanntlich negativ auf die Füllung des Motors aus. Die zusätzliche Ansaugvorrichtung befördert kaltes, nicht aufgeheiztes Frischgas, direkt vom Vergaser zum Spülschlitz, verbessert somit die Füllung und setzt die Selbstzündungsgefahr herab. . Die zusätzliche Ansaugvorrichtung (siehe Figur 1) befindet sich auf dem Ansaugstutzen 6 zwischen Vergaser 4 und Membrangehäuse 5 und ist an allen Spülkanälen 7, 8, 9, 10 und am Stützkanal 3 angeschlossen. Da beim Ansaugen überall gleicher Unterdruck herrscht, öffnet sich die Membran 2 in der zusätzlichen Ansaugvorrichtung 1. So wird das Kurbelgehäuse umgangen. Ein Teil der Frischgase wird nicht negativ erhitzt und gelangt so, kalt, direkt zum Spülschlitz 11. Die zusätzliche Ansaugvorrrichtung eignet sich aufgrund der Füllungsverbesserung für jeden in Serie gebauten Zweitaktverbrennungsmotor, insbesondere aber für Rennsportmotoren. Sie kann an jedem Zweitaktverbrennungsmotor, sowohl an membrangesteuerten, als auch an schlitzgesteuerten oder plattendrehschiebergesteuerten Zweitaktverbrennungsmotoren, verwandt werden.