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    Getrennte Zylinderkopf-Kühlung
    3.
    发明公开
    Getrennte Zylinderkopf-Kühlung 审中-公开

    公开(公告)号：EP2128399A1

    公开(公告)日：2009-12-02

    申请号：EP09166866.5

    申请日：2005-03-04

    申请人： Ford Global Technologies, LLC

    发明人： Lenz, Ingo ,  Fritsche, Richard ,  Kuhlbach, Kai ,  Weber, Carsten ,  Lutz, Martin ,  Mehring, Jan

    IPC分类号： F01P3/02 ,  F01P3/14 ,  F01P7/16

    CPC分类号： F01P3/02 ,  F01P3/14 ,  F01P7/165 ,  F01P2003/021 ,  F01P2003/024 ,  F01P2003/027 ,  F01P2003/028 ,  F01P2007/146

    摘要： Die Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor mit zumindest einem Zylinderkopf (1) zum Abschluß zumindest eines Brennraumes, dem einlaßseitig zumindest ein Einlaßkanal und auslaßseitig zumindest ein Auslaßkanal zugeordnet ist, wobei dem Zylinderkopf (1) ein von einem kühlmitteldurchströmtes System (2) zugeordnet ist, wobei das Kühlsystem (2) des Zylinderkopfes (1) zumindest zwei Kühlbereich (3, 4) mit einem ersten Kühlbereich (3), der von einem ersten Kühlmittelstrom (6) durchströmt wird, und mit einem zweiten Kühlbereich (4), der von einem zweiten Kühlmittelstrom (7) durchströmt wird, bildet, und wobei dem Kühlsystem (2) Steuerelemente (8) zugeordnet sind, und wobei ein Blockwassermantel mit dem Kühlsystem (2) des Zylinderkopfes (1) in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockwassermantel mit dem zweiten Kühlbereich (4) in Verbindung steht, wobei das aus dem Blockwasserkreislauf in dem zweiten Kühlbereich (4) eintretende Kühlmittel und aus diesem auslaßseitig austretende Kühlmittel in Strömungsrichtung vor dem Steuerelement (8) mit dem aus dem ersten Kühlbereich (3) auslaßseitig austretende Kühlmittel vermischt wird, wobei die beiden Kühlmittelströmungen bis zu deren Vermischung zueinander kontaktfrei bzw. voneinander getrennt sind.

    摘要翻译： 发动机具有用于关闭燃烧室的气缸盖（1）。 气缸盖的冷却系统（2）设有两个冷却区域（3,4）。 块体水套与冷却区域（4）相连。 冷却剂从块状水箱进入冷却区域（4），冷却剂从冷却区域（4）沿控制元件（8,9）前方的流动方向排出到出口侧， 将从区域（4）排出到出口侧的冷却剂混合。 冷却剂流彼此分离直到混合。

    Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
    4.
    发明公开
    Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine 有权
    气缸盖的内燃机

    公开(公告)号：EP2003320A1

    公开(公告)日：2008-12-17

    申请号：EP07110193.5

    申请日：2007-06-13

    申请人： Ford Global Technologies, LLC

    发明人： Dunstheimer, Jens ,  Kuhlbach, Kai ,  Mehring, Jan ,  Lutz, Martin ,  Hermann, Markus ,  Holbach, Christoph

    IPC分类号： F02F1/24 ,  F02F1/40

    CPC分类号： F02F1/243 ,  F02F1/40 ,  F02F1/4264

    摘要： Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf (1), der an einer Montage-Stirnseite (9) mit einem Zylinderblock verbindbar ist, mit einem zumindest teilweise im Zylinderkopf (1) integrierten Kühlmittelmantel (2) für eine Brennkraftmaschine mit mindestens zwei Zylindern, bei dem jeder Zylinder mindestens eine Auslaßöffnung (3a, 3b) zum Abführen der Abgase aus dem Zylinder aufweist, wobei
    - sich an jede Auslaßöffnung (3a, 3b) eine Abgasleitung (4a, 4b) anschließt,
    - die Abgasleitungen (4a, 4b) der mindestens zwei Zylinder innerhalb des Zylinderkopfes (1) zu einer Gesamtabgasleitung (6) zusammenführen, und
    - der Kühlmittelmantel (2) einen unteren Kühlmittelmantel (2a), der zwischen den Abgasleitungen (4a, 4b, 5, 6) und der Montage-Stirnseite (9) des Zylinderkopfes (1) angeordnet ist, und einen oberen Kühlmittelmantel (2b), der auf der dem unteren Kühlmittelmantel (2a) gegenüberliegenden Seite der Abgasleitungen (4a, 4b, 5, 6) angeordnet ist, aufweist.
    Es soll ein flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf (1) der gattungsbildenden Art bereitgestellt werden, der über eine optimierte Kühlung verfügt.
    Gelöst wird diese Aufgabe durch einen Zylinderkopf (1) der oben genannten Art, der dadurch gekennzeichnet ist, daß beabstandet zu den Abgasleitungen (4a, 4b, 5, 6) in einer Außenwandung (10) des Zylinderkopfes (1), aus der die Gesamtabgasleitung (6) austritt, mindestens eine Verbindung (7) zwischen dem unteren Kühlmittelmantel (2a) und dem oberen Kühlmittelmantel (2b) vorgesehen ist, die dem Durchtritt von Kühlmittel dient.

    摘要翻译： 本发明涉及一种气缸盖（1），其可连接到安装表面侧（9），其具有气缸体，具有至少部分地设置在气缸头（1）集成冷却套（2）具有至少两个气缸的内燃发动机，其中，每个气缸 （3A，3B）具有至少一个出口开口，用于从气缸排出的废气， - 在每个出口开口（3A，3B），排气管线（4A，4B）连接， - 所述排气管线（4A，4B）内的至少两个气缸的 在气缸盖（1）一起导致整体排气管线（6），以及 - 所述冷却套（2）具有与排气管之间的下部冷却套（2a）中（图4a，4b，5，6）和安装面（9）的汽缸盖 （1）被放置并设置在下部冷却套（2a）的相反侧的排气管（图4a，4b，5，6）布置的上冷却套（2b）的，具有。 须设置的通用型，其具有优化的冷却的液体冷却气缸盖（1）。 该目的通过一种上述类型，其特征在于，从所述排气管的距离的气缸头（1）实现的（图4a，4b，5，6）在气缸盖（1）的外壁（10），从该总排气管路 （6）离开，下部冷却套（2a）和所述上冷却套（2b）中设置，其用于冷却剂的通道之间的至少一个连接件（7）。

    Zylinderkopf für einen Saugmotor und Verwendung eines derartigen Zylinderkopfes
    6.
    发明公开
    Zylinderkopf für einen Saugmotor und Verwendung eines derartigen Zylinderkopfes 有权
    Zylinderkopffüreinen Saugmotor und Verwendung eines derartigen Zylinderkopfes

    公开(公告)号：EP2228529A1

    公开(公告)日：2010-09-15

    申请号：EP10153963.3

    申请日：2010-02-18

    申请人： Ford Global Technologies, LLC

    发明人： Kuhlbach, Kai ,  Bartsch, Guenther ,  Dunstheimer, Jens ,  Lutz, Martin

    IPC分类号： F02F1/42 ,  F02F1/24 ,  F01N13/00 ,  F01N13/10

    CPC分类号： F02F1/4264 ,  F01N13/105 ,  F02F1/243

    摘要： Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf (1) für einen Saugmotor, der
    - mindestens drei entlang der Längsachse (2) des Zylinderkopfes (1) in Reihe angeordnete Zylinder (3) aufweist, wobei jeder Zylinder (3) mindestens eine Auslaßöffnung zum Abführen der Abgase aus dem Zylinder (3) via Abgasabfiihrsystem aufweist, wozu sich an jede Auslaßöffnung eine Abgasleitung (4) anschließt, und bei dem
    - die Abgasleitungen (4) von mindestens drei Zylindern (3) unter Ausbildung eines Abgaskrümmers (7) zu einer Gesamtabgasleitung (6) zusammenführen.
    Des Weiteren betrifft die Erfindung die Verwendung eines derartigen Zylinderkopfes (1).
    Es soll ein Zylinderkopf (1) bereitgestellt werden, der die Vorteile eines integrierten Abgaskrümmers bietet, ohne dass dabei auf eine günstige mit einem externen Abgaskrümmer realisierbare Drehmomentcharakteristik verzichtet werden muß.
    Gelöst wird diese Aufgabe durch einen Zylinderkopf (1) der genannten Art, der dadurch gekennzeichnet ist, dass
    - die Abgasleitungen (4) der mindestens drei Zylinder (3) innerhalb des Zylinderkopfes (1) unter Ausbildung eines integrierten Abgaskrümmers (7) zu einer Gesamtabgasleitung (6) zusammenführen, und
    - der integrierte Abgaskrümmer (7) asymmetrisch in der Art ausgebildet ist, dass die Gesamtabgasleitung (6) bezüglich des Krümmers (7) außermittig aus dem Zylinderkopf (1) austritt.

    摘要翻译： 气缸盖（1）具有沿着气缸盖的纵向轴线（2）串联布置的三个气缸（3），其中每个气缸具有用于通过废气系统从气缸排出废气的出口。 三个气缸的废气管线（4）合并到气缸盖内部的总排气管线（6）上，形成集成的排气歧管（7）。 集成的排气歧管形成为不对称的，使得总排气管线相对于歧管偏心地从气缸盖排出。

    Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
    9.
    发明公开
    Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine 审中-公开
    Zylinderkopffüreine Brennkraftmaschine

    公开(公告)号：EP2003321A2

    公开(公告)日：2008-12-17

    申请号：EP08104396.0

    申请日：2008-06-13

    申请人： Ford Global Technologies, LLC

    发明人： Kuhlbach, Kai ,  Mehring, Jan ,  Lutz, Martin ,  Dunstheimer, Jens ,  Hermann, Markus ,  Holbach, Christoph

    IPC分类号： F02F1/24 ,  F02F1/40

    CPC分类号： F02F1/243 ,  F02F1/40 ,  F02F1/4264

    摘要： Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf (1), der an einer Montage-Stirnseite (9) mit einem Zylinderblock verbindbar ist, mit einem zumindest teilweise im Zylinderkopf (1) integrierten Kühlmittelmantel (2) für eine Brennkraftmaschine mit mindestens zwei Zylindern, bei dem jeder Zylinder mindestens eine Auslaßöffnung (3a, 3b) zum Abführen der Abgase aus dem Zylinder aufweist, wobei
    - sich an jede Auslaßöffnung (3a, 3b) eine Abgasleitung (4a, 4b) anschließt,
    - die Abgasleitungen (4a, 4b) von mindestens zwei Zylindern innerhalb des Zylinderkopfes (1) zu einer Gesamtabgasleitung (6) zusammenführen, und
    - der Kühlmittelmantel (2) einen unteren Kühlmittelmantel (2a), der zwischen den Abgasleitungen (4a, 4b, 5, 6) und der Montage-Stirnseite (9) des Zylinderkopfes (1) angeordnet ist, und einen oberen Kühlmittelmantel (2b), der auf der dem unteren Kühlmittelmantel (2a) gegenüberliegenden Seite der Abgasleitungen (4a, 4b, 5, 6) angeordnet ist, aufweist.
    Es soll ein flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf (1) der gattungsbildenden Art bereitgestellt werden, der über eine optimierte Kühlung verfügt.
    Gelöst wird diese Aufgabe durch einen Zylinderkopf (1) der oben genannten Art, der dadurch gekennzeichnet ist, daß beabstandet zu den Abgasleitungen (4a, 4b, 5, 6) in einer Außenwandung (10) des Zylinderkopfes (1), aus der die Gesamtabgasleitung (6) austritt, mindestens eine Verbindung (7) zwischen dem unteren Kühlmittelmantel (2a) und dem oberen Kühlmittelmantel (2b) vorgesehen ist, die dem Durchtritt von Kühlmittel dient, wobei die mindestens eine Verbindung (7) benachbart zu dem Bereich (8) angeordnet ist, in dem die Abgasleitungen (4a, 4b, 5) zu der Gesamtabgasleitung (6) zusammenführen.

    摘要翻译： 头部具有连接（7），该连接件（7）设置在下部冷却剂壳体和上部冷却剂壳体（2b）之间，距离气缸盖的外壁中的废气导管的距离处。 连接被布置成与排气管道在整个废气管道处汇合在一起的区域相邻。 气缸表现出用于从气缸传导废气的出口。 连接件布置在整个排气管道的相对侧。

    Integriertes Motorkühlsystem
    10.
    发明公开
    Integriertes Motorkühlsystem 有权
    国际汽车公司

    公开(公告)号：EP1947308A1

    公开(公告)日：2008-07-23

    申请号：EP07100654.8

    申请日：2007-01-17

    申请人： Ford Global Technologies, LLC

    发明人： Fritsche, Richard ,  Kuhlbach, Kai ,  Lenz, Ingo ,  Lutz, Martin ,  Mehring, Jan ,  Weber, Carsten

    IPC分类号： F01P3/04 ,  F01P7/16

    CPC分类号： F01P7/165 ,  F01P3/02 ,  F01P2003/024 ,  F01P2003/027 ,  F01P2037/02 ,  F01P2060/16

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Kühlstrategie für einen Verbrennungsmotor (1), der zumindest einen Zylinderkopf (2) und einen zugeordneten Zylinderblock (3) aufweist. Ein Kühlmittel strömt in einen Kühlmittelkreislauf (4), wobei dem Kühlmittelkreislauf (4) zumindest ein Steuerelement (6, 7, 8, 9) zugeordnet ist. Die Kühlmittelströmung wird während einer Warmlaufphase des Verbrennungsmotors in aufeinanderfolgenden Phasen mittels der Steuerelemente (6, 7, 8, 9) zu separaten Kühlbereichen gesteuert, wobei der Kühlmittelstrom in einem sich daran anschließenden Betrieb unter Betriebstemperatur mittels der Steuerelemente (6, 7, 8, 9) unter Berücksichtigung von Betriebszuständen des Verbrennungsmotors zu separaten Kühlbereichen gesteuert wird.

    摘要翻译： 四个阀（6,7,8,9）连续地连接在发动机冷却剂回路（4）中。 一个阀（6）将冷却剂从排气冷却套（13）循环到加热器（17）。 下一个阀（7）从先前的阀（6）和从排气冷却套分离的进气冷却套（16）接收冷却剂。 下一个阀（8）从先前的阀（7）和块冷却套（12）接收冷却剂。 最后一个阀（9）将冷却剂从先前的阀（8）接收并循环到散热器（19）。 所有阀门优选地是机械恒温器的形式。 还提供了一种用于为IC引擎提供冷却系统和冷却剂回路的方法的独立权利要求。