摘要:
Der Bauaufzug weist einen am Boden abstützbaren Grundrahmen (1), einen mit diesem verbindbaren, mehrteiligen, vertikalen Führungsmast (2) und einen hieran höhenbeweglichen Hubschlitten (3) auf, der an seiner dem Führungsmast abgewandten Vorderseite mit Einhängemitteln versehen ist. Zwei Förderkörbe (4,4') sind abwechselnd an demselben Hubschlitten (3) einhängbar. Zu diesem Zweck ist an dem Grundrahmen (1) zu beiden Seiten des Führungsmastes (2) und in Abstand von diesem für jeden Förderkorb je ein horizontaler Tragarm (8, 8') um eine vertikale Schwenkachse (9, 9') um etwa 90 o schwenkbar so gelagert, daß sich sein freies Ende (8a, 8'a) in einer ersten Schwenkstellung vor dem Hubschlitten (3) und in der zweiten Schwenkstellung seitlich desselben befindet. An jedem Tragarm (8, 8') ist in der Nähe seiner Schwenkachse (9, 9') eine vertikale Haltestütze (10, 10') befestigt, die in der ersten Schwenkstellung seitlich des Hubschlittens angeordnet ist. An der dem Hubschlitten (3) zugekehrten Längsseite jedes Förderkorbes (4, 4') ist ein mit der zugehörigen Haltestütze (10, 10') zusammenwirkender Haltebügel (11, 11') und an der Unterseite jedes Förderkorbes ist ein auf das freie Ende (8a, 8'a) des zugehörigen Tragarmes aufsattelbares Zentrierstück (12, 12') angeordnet.
摘要:
Die Vorrichtung zum Beseitigen von Schutt und dgl. Schüttgut besteht aus einzelnen, über flexible Zugmittel (3) miteinander lösbar verbundenen, im wesentlichen konischen, aus Kunststoff gebildeten Schüttrohren (1), von denen jeweils das untere, den kleineren Umfang aufweisende Endteil (1b) eines Schüttrohres in das obere, den größeren Umfang aufweisende Endteil (1a) des darunter befindlichen Schüttrohres reicht. Jedes Schüttrohr (1) besteht aus zwei gleichen Halbschalen, die an ihren in Richtung ihrer Mantellinien verlaufenden Längsrändern fest miteinander verbunden sind.
摘要:
Bei einem Bremsmotor mit einer Läuferwelle (2), deren eines Ende mit einer elektrisch betätigbaren Bremse (7) verbunden ist, besteht die Läuferwelle (2) aus zwei koaxialen Wellenteilen (2a, 2b), zwischen deren einander zugekehrten inneren Enden (2') eine Isolierschicht (3) vorgesehen ist. Die inneren Enden (2') der Wellenteile (2a, 2b) und die Isolierschicht (3) sind innerhalb einer Bohrung (4) des Läuferpaketes (5) angeordnet. Zwischen dieser Bohrung (4) und den Wellenteilen (2a, 2b) ist eine Isolierhülse (6) vorgesehen.
摘要:
Bei einer Fangvorrichtung für den an zwei Schienen (4) geführten Förderschlitten (1) eines Aufzuges ist am Förderschlitten ein um eine quer zu dessen Bewegungsrichtung (8) verlaufende Achse (8) schwenkbarer Steuerhebel (7) vorgesehen, an dessen freiem Ende eine Folgerolle (15) gelagert und durch Federkraft an eine mit mehreren abwechselnd aufeinanderfolgenden Erhöhungen (6a) und Vertiefungen (6b) versehene Steuerkurve (6) angedrückt ist. Die Steuerkurve (6) erstreckt sich in Längsrichtung der Schienen (4) und ist mit einer derselben verbunden. Zwischen den Schienen (4) sind mehrere quer zu deren Längsrichtung verlaufende Sprossen (5) vorgesehen. Eine mit den Sprossen (5) im Störfall zusammenwirkende Sperrklinke (16) ist fest mit dem Steuerhebel (7) verbunden. Die Erhöhungen (6a) bzw. Vertiefungen (6b) der Steuerkurve (6) sind gegenüber den Sprossen (5) so angeordnet, daß die Sperrklinke (16) bei Betriebsgeschwindigkeit beim Passieren jeder Sprosse (5) außerhalb der Sprossenebene (E-E) an der jeweiligen Sprosse vorbeigeführt und im Störfall durch den von der Steuerkurve (6) weggeschleuderten Steuerhebel (7) in die Sprossenebene (E-E) hineingeschwenkt wird.
摘要:
Bei einer Fangvorrichtung für den an zwei Schienen (4) geführten Förderschlitten (1) eines Aufzuges ist am Förderschlitten ein um eine quer zu dessen Bewegungsrichtung (8) verlaufende Achse (8) schwenkbarer Steuerhebel (7) vorgesehen, an dessen freiem Ende eine Folgerolle (15) gelagert und durch Federkraft an eine mit mehreren abwechselnd aufeinanderfolgenden Erhöhungen (6a) und Vertiefungen (6b) versehene Steuerkurve (6) angedrückt ist. Die Steuerkurve (6) erstreckt sich in Längsrichtung der Schienen (4) und ist mit einer derselben verbunden. Zwischen den Schienen (4) sind mehrere quer zu deren Längsrichtung verlaufende Sprossen (5) vorgesehen. Eine mit den Sprossen (5) im Störfall zusammenwirkende Sperrklinke (16) ist fest mit dem Steuerhebel (7) verbunden. Die Erhöhungen (6a) bzw. Vertiefungen (6b) der Steuerkurve (6) sind gegenüber den Sprossen (5) so angeordnet, daß die Sperrklinke (16) bei Betriebsgeschwindigkeit beim Passieren jeder Sprosse (5) außerhalb der Sprossenebene (E-E) an der jeweiligen Sprosse vorbeigeführt und im Störfall durch den von der Steuerkurve (6) weggeschleuderten Steuerhebel (7) in die Sprossenebene (E-E) hineingeschwenkt wird.
摘要:
Bei einem Bremsmotor mit einer Läuferwelle (2), deren eines Ende mit einer elektrisch betätigbaren Bremse (7) verbunden ist, besteht die Läuferwelle (2) aus zwei koaxialen Wellenteilen (2a, 2b), zwischen deren einander zugekehrten inneren Enden (2′) eine Isolierschicht (3) vorgesehen ist. Die inneren Enden (2′) der Wellenteile (2a, 2b) und die Isoliersch icht (3) sind innerhalb einer Bohrung (4) des Läuferpaketes (5) angeordnet. Zwischen dieser Bohrung (4) und den Wellent eilen (2a, 2b) ist eine Isolierhülse (6) vorgesehen.