公开(公告)号：EP3093533A3

公开(公告)日：2017-11-08

申请号：EP16166768.8

申请日：2016-04-25

Applicant: GETRAG B.V. & Co. KG

Inventor： Seufert, Martin ,  Schweiher, Mark ,  Loskot, Pawel ,  Geiger, Julia ,  Rühle, Günter ,  Rothvoss, Stefan ,  Wolf, Walter ,  Kohlhaas, Stefan ,  Flaig, Armin

IPC: F16H57/04 ,  F16H61/00 ,  F16H61/30

CPC classification number: F16H57/0441 ,  F16H57/0434 ,  F16H57/0435 ,  F16H57/0439 ,  F16H57/0445 ,  F16H57/045 ,  F16H57/0473 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/30 ,  F16H2061/0037

Abstract: Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (10) mit einer Kupplungsanordnung (14), mit einer Getriebeanordnung (16), die mehrere Gangstufen aufweist, die mittels einer Schaltanordnung (26) ein- und auslegbar sind, und mit einer Hydraulikanordnung (40) zum Betätigen der Schaltanordnung (26) und zum Bereitstellen von Kühlfluid, wobei die Hydraulikanordnung (40) eine Pumpenanordnung (60) aufweist, die mittels eines einzelnen Elektromotors (62) angetrieben ist und einen ersten Pumpenanschluss (64) und einen zweiten Pumpenanschluss (66) aufweist, wobei der erste Pumpenanschluss (64) mit einer SchaltBetätigungsanordnung (28) verbindbar oder verbunden ist, um die Schaltanordnung (26) zu betätigen.
Dabei ist der zweite Pumpenanschluss (66) mit einer zu kühlenden Anordnung (14; 16, 32) verbindbar oder verbunden, um der zu kühlenden Anordnung (14; 16, 32) Kühlfluid bereitzustellen.

Abstract translation: 机动车辆的传动系（10），具有一个离合器组件（14），与齿轮组件（16）具有多个齿轮的步骤，一个由一个开关装置（26）和可解释的装置，以及与液压系统（40）用于致动所述开关装置（ 26）以及用于提供冷却流体，其中，所述液压装置（40）包括泵装置（60）（由被驱动的单个电动马达62）和第一泵端口（64）和一个第二泵端口（66），其中，所述第一装置 泵端子（64）可连接或连接到Schaltbetätigungsanordnung（28）以致动切换装置（26）。 在这种情况下，第二泵连接（66）可以连接或连接到待冷却的装置（14,16,32），以便向要冷却的装置（14,16,32）提供冷却流体。

公开(公告)号：EP3193041A2

公开(公告)日：2017-07-19

申请号：EP16195911.9

申请日：2016-10-27

Applicant: GETRAG B.V. & Co. KG

Inventor： Rühle, Günter ,  Wolf, Dr., Walter ,  Flaig, Armin

IPC: F16H3/00

CPC classification number: F16H3/006 ,  F16H3/091 ,  F16H2003/0822 ,  F16H2057/0216

Abstract: Stufengetriebe (18) für Kraftfahrzeuge (10), insbesondere in Form eines Doppelkupplungsgetriebes (20), mit einer Eingangswellenanordnung (34), die entlang einer Eingangsachse (39) ausgerichtet ist, mit einer Vorgelegewelle (44), die entlang einer Vorgelegeachse (45) ausgerichtet ist, mit einer Mehrzahl von wenigstens sechs Vorwärtsgangstufen (1-8), die durch jeweilige gangstufenspezifische Vorwärtsgang-Radsätze (58) einrichtbar sind, die jeweils ein Vorwärtsgang-Losrad und ein Vorwärtsgang-Festrad aufweisen, und die mittels einer jeweiligen Vorwärtsgang-Schaltkupplung einlegbar bzw. auslegbar sind, und mit einem Ausgangs-Radsatz (46), der ein an der Vorgelegewelle (44) gelagertes erstes Ausgangsrad (47-1) und ein zweites Ausgangsrad (47-2) aufweist, das an einer Ausgangswelle (48) gelagert ist, die entlang einer Ausgangsachse (49) ausgerichtet ist.
Dabei ist die Vorgelegewelle (44) in einem axial zwischen zwei Vorwärtsgang-Radsätzen liegenden Bereich mittels einer Lagerwand (82) gelagert.

Abstract translation: -stage变速器（18），用于机动车辆（10），特别是在沿着惰轮轴，其沿输入轴对准的双离合器变速器（20），其具有输入轴组件（34），（39），一个副轴（44）的形式（45） 形成有多个至少六个前进速度级（1-8），其可以通过相应的特定齿轮前进齿轮轮组设置的对准（58）每一个都具有前向齿轮惰轮和一个前进档固定齿轮，并且通过相应的前向换档离合器的装置 并具有输出齿轮组（46），该输出齿轮组具有安装在中间轴（44）上的第一输出齿轮（47-1）和安装在输出轴（48）上的第二输出齿轮（47-2）。 被安装，其沿输出轴线（49）对齐。 在这种情况下，中间轴（44）借助于支承壁（82）安装在轴向上位于两个前进齿轮组之间。

公开(公告)号：EP3193041A3

公开(公告)日：2017-11-22

申请号：EP16195911.9

申请日：2016-10-27

Applicant: GETRAG B.V. & Co. KG

Inventor： Rühle, Günter ,  Wolf, Dr., Walter ,  Flaig, Armin

IPC: F16H3/00

CPC classification number: F16H3/006 ,  F16H3/091 ,  F16H2003/0822 ,  F16H2057/0216

Abstract: Stufengetriebe (18) für Kraftfahrzeuge (10), insbesondere in Form eines Doppelkupplungsgetriebes (20), mit einer Eingangswellenanordnung (34), die entlang einer Eingangsachse (39) ausgerichtet ist, mit einer Vorgelegewelle (44), die entlang einer Vorgelegeachse (45) ausgerichtet ist, mit einer Mehrzahl von wenigstens sechs Vorwärtsgangstufen (1-8), die durch jeweilige gangstufenspezifische Vorwärtsgang-Radsätze (58) einrichtbar sind, die jeweils ein Vorwärtsgang-Losrad und ein Vorwärtsgang-Festrad aufweisen, und die mittels einer jeweiligen Vorwärtsgang-Schaltkupplung einlegbar bzw. auslegbar sind, und mit einem Ausgangs-Radsatz (46), der ein an der Vorgelegewelle (44) gelagertes erstes Ausgangsrad (47-1) und ein zweites Ausgangsrad (47-2) aufweist, das an einer Ausgangswelle (48) gelagert ist, die entlang einer Ausgangsachse (49) ausgerichtet ist.
Dabei ist die Vorgelegewelle (44) in einem axial zwischen zwei Vorwärtsgang-Radsätzen liegenden Bereich mittels einer Lagerwand (82) gelagert.