Antrieb für eine Tür
    1.
    发明公开
    Antrieb für eine Tür 无效
    AntriebfüreineTür

    公开(公告)号:EP0947658A2

    公开(公告)日:1999-10-06

    申请号:EP99106379.3

    申请日:1999-03-29

    IPC分类号: E05F15/14 E05F15/20

    摘要: Es wird eine Türanlage mit mindestens einem angetriebenen Flügel (1, 2) beschrieben, wobei die Antriebsmotoreneinrichtung aus mindestens zwei Antriebsmotoren (10, 20) besteht.
    Zum Antrieb der Flügel (1, 2) sind mehrere Kombinationen denkbar; so können für jeden Flügel jeweils (1, 2) separate Antriebsmotoren (10, 20) vorhanden sein; oder es kann auch eine mechanische Zusammenschaltung mehrerer Antriebsmotoren (10, 20) für einen oder mehrere Flügel (1, 2) vorgesehen sein.
    Um sicherzustellen, daß bei Ausfall eines der Motoren (10, 20) beide Flügel (1, 2) noch im Sinne einer Notöffnung oder Notschließung motorisch angetrieben werden, ist die Steuerungseinrichtung des Türantriebs so ausgelegt, daß ein Wechsel des Betriebszustands, d.h. insbesondere eine auftretende Störung automatisch erkannt wird und ein gegebenenfalls defekter Antriebsmotor (10, 20) elektrisch aus der Antriebsmotoreneinrichtung freigeschaltet wird, um den Betrieb der Türanlage mit dem verbleibenden Antriebsmotor (10, 20) bzw. den verbleibenden Antriebsmotoren (10, 20) fortzusetzen.

    摘要翻译: 驱动器具有驱动装置,其具有两个电动驱动马达(10,20)和具有电子控制单元的电气控制器,所有这些电子控制单元全部由电力供应网络和/或电能存储装置,特别是蓄电池提供。 门板(1,2)可以由一个电动机在一个状态下驱动,另一个电机可以在另一个状态下驱动,或者每个面板可以由一个单独的电动机和一个电动机在第二个状态下驱动。 或者,在一种状态下,面板可以由一个状态下的几个耦合的电动机驱动,并且仅在另一个状态下的一些电动机被驱动,其中一些不驱动面板的电动机被关闭。

    Antrieb für eine Tür
    2.
    发明公开
    Antrieb für eine Tür 无效
    对于开车门

    公开(公告)号:EP0947658A3

    公开(公告)日:2003-03-26

    申请号:EP99106379.3

    申请日:1999-03-29

    IPC分类号: E05F15/14 E05F15/20

    摘要: Es wird eine Türanlage mit mindestens einem angetriebenen Flügel (1, 2) beschrieben, wobei die Antriebsmotoreneinrichtung aus mindestens zwei Antriebsmotoren (10, 20) besteht. Zum Antrieb der Flügel (1, 2) sind mehrere Kombinationen denkbar; so können für jeden Flügel jeweils (1, 2) separate Antriebsmotoren (10, 20) vorhanden sein; oder es kann auch eine mechanische Zusammenschaltung mehrerer Antriebsmotoren (10, 20) für einen oder mehrere Flügel (1, 2) vorgesehen sein. Um sicherzustellen, daß bei Ausfall eines der Motoren (10, 20) beide Flügel (1, 2) noch im Sinne einer Notöffnung oder Notschließung motorisch angetrieben werden, ist die Steuerungseinrichtung des Türantriebs so ausgelegt, daß ein Wechsel des Betriebszustands, d.h. insbesondere eine auftretende Störung automatisch erkannt wird und ein gegebenenfalls defekter Antriebsmotor (10, 20) elektrisch aus der Antriebsmotoreneinrichtung freigeschaltet wird, um den Betrieb der Türanlage mit dem verbleibenden Antriebsmotor (10, 20) bzw. den verbleibenden Antriebsmotoren (10, 20) fortzusetzen.