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公开(公告)号：EP0534962A1
公开(公告)日：1993-04-07
申请号：EP90913932.0
申请日：1990-08-27
申请人： GKN AUTOMOTIVE, INC.
CPC分类号： F16B2/08 , F16L33/025 , F16L33/035 , Y10T24/1478 , Y10T403/7062
摘要： Système de serrage permettant de serrer un élément (42) sur une surface de forme cylindrique. L'élément (42) à serrer présente une première gorge annulaire (46) située dans la région à serrer, ainsi qu'une seconde gorge annulaire (48) située dans la partie inférieure de la première gorge annulaire (46). Une bande de serrage (26) comporte une partie de corps (28) reçue dans la première gorge annulaire (46), une languette (30) reçue dans la seconde gorge annulaire (48), des crochets (32, 24) destinés à connecter les extrémités opposées de la partie de corps (28) les unes aux autres afin de bloquer la bande de serrage (26) dans les première et seconde gorges annulaires (46, 48) ainsi qu'une oreille plastiquement déformable (40) destinée à serrer la bande de serrage (26) autour de l'élément (42). Selon un mode de réalisation préféré, la languette (30) est décalée de la partie de corps (28) de ladite bande de serrage.
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公开(公告)号：EP0538413B1
公开(公告)日：1996-04-17
申请号：EP91915949.1
申请日：1991-07-11
申请人： GKN Automotive Inc.
CPC分类号： F16J3/042 , F16L33/035 , Y10T24/1457 , Y10T24/1469 , Y10T24/1478 , Y10T24/148
摘要： A clamping device (10) for clamping a hose, boot or the like (12) to a cylindrically-shaped structure (14) is disclosed. The clamping device (10) is a clamping band (20) having a body portion (28), an underlap end (34) having a pair of hooks (40) adjacent thereto, an overlap end (42) having a pair of shoulders (50) adjacent thereto for engaging the pair of hooks (40), and a clasp (52) for binding the overlapped portion of the clamping band (20) adjacent the overlap end (42). The overlap end (42) is elevated above the body portion (28) of the clamping band (20) so as to accommodate the underlap end (34) therebelow. As a result, no gap beneath the clamping band (20) is formed where the overlap end (42) extends radially outward to overlap the underlap end (34). Further, the profile of the clamping band (20) is limited to four thicknesses of the body portion (28) outside the perimeter of the hose or boot (12).
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公开(公告)号：EP0600933A1
公开(公告)日：1994-06-15
申请号：EP92916749.0
申请日：1992-07-22
申请人： GKN Automotive Inc.
IPC分类号： F16D3
CPC分类号： F16D3/227 , F16D3/226 , F16D2003/2232 , Y10S464/906
摘要： Une articulation à vitesse constante (20) possède un ressort encapsulé (34) pour aider à résister aux forces centrifuges générées pendant une rotation à haute vitesse. Le ressort encapsulé (34) possède des première et seconde parties de logement couplées (40, 42) et un ressort en serpentin (44) sollicitant les parties de logement (40, 42) l'une par rapport à l'autre et l'arbre d'interconnexion (22) par rapport au joint d'articulation (20).
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公开(公告)号：EP0523044B1
公开(公告)日：1997-10-15
申请号：EP90915702.6
申请日：1990-08-27
申请人： GKN AUTOMOTIVE, INC.
IPC分类号： F16D3/205
CPC分类号： F16D3/2055 , F16D2003/2026 , Y10S464/905
摘要： An anti-shudder tripod constant velocity universal joint (10) having an outer member (14) and an inner member (12). The outer member (14) has an internal cavity (18) having three lobes (20), each of which has a pair of face-to-face longitudinal guideways (22, 24) for a roller (26). The inner member (12) has three radially extending trunnions (32) which individually extend into a respective one of the three lobes (20). The rollers (26) are a multiple component roller having an inner race member (40) pivotably attached to each trunnion (32) by mating spherical surfaces. A roller member (52) is rotatably attached to each inner race member (40) by a plurality of roller bearings (58) disposed therebetween. The roller member (52) is free to move axially with respect to the inner race member (40) along the roller bearings (58) when the inner member (12) is angularly disposed relative to the outer member (14) to keep the rollers (26) in the guideways (22, 24). A circumferential lip (46) and a retainer ring (60) attached to the inner race member (40) captivates the roller member (56) therebetween and maintains the roller member (56) in rolling contact with the roller bearings (58).
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公开(公告)号：EP0538413A1
公开(公告)日：1993-04-28
申请号：EP91915949.0
申请日：1991-07-11
申请人： GKN Automotive Inc.
CPC分类号： F16J3/042 , F16L33/035 , Y10T24/1457 , Y10T24/1469 , Y10T24/1478 , Y10T24/148
摘要： Dispositif de serrage (10) destiné à serrer un tuyau, une gaine ou analogue (12) sur une structure de forme cylindrique (14). Le dispositif de serrage (10) est une bande de serrage (20) présentant une partie de corps (28), une extrémité de chevauchement inférieure (34) à laquelle est adjacente une paire de crochets (40), une extrémité de chevauchement supérieure (42) comportant une paire d'épaulements (50) adjacents destinés à s'engager dans la paire de crochets (40), ainsi qu'un fermoir (52) destiné à attacher la partie en chevauchement supérieure de la bande de serrage (20) adjacente à l'extrémité de chevauchement supérieure (42). Ladite extrémité de chevauchement supérieure (42) est élevée au-dessus de la partie de corps (28) de la bande de serrage (20) de manière à recevoir en-dessous d'elle l'extrémité de chevauchement inférieure (34). Ainsi, aucun espace n'est formé au-dessous de la bande de serrage (20) où l'extrémité de chevauchement supérieure (42) s'étend radialement à l'extérieur pour chevaucher l'extrémité de chevauchement inférieure (34). En outre, le profil de la bande de serrage (20) est limité à quatre épaisseurs de la partie de corps (28) à l'extérieur du périmètre du tuyau ou de la gaine (12).
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6.发明公开
公开(公告)号：EP0523044A1
公开(公告)日：1993-01-20
申请号：EP90915702.0
申请日：1990-08-27
申请人： GKN AUTOMOTIVE, INC.
IPC分类号： F16D3
CPC分类号： F16D3/2055 , F16D2003/2026 , Y10S464/905
摘要： Joint universel homocinétique de tripode anti-trépidations (10) comportant un élément extérieur (14) et un élément intérieur (12). L'élément extérieur (14) a une cavité intérieure (18) avec trois lobes (20), chaque lobe ayant deux guides longitudinaux opposés (22, 24) pour un roulement (26). L'élément intérieur (12) a trois tourillons s'étendant radialement (32) qui entrent chacun dans un des trois lobes (20). Les roulements (26) sont un roulement à composants multiples comprenant un élément intérieur de bague de roulement (40) articulé sur chaque tourillon (32) par des surfaces de jointement sphériques. Un élément de roulement (52) est fixé rotativement à chaque élément intérieur de bague de roulement (40) par une pluralité de roulements à rouleaux (58) disposés entre ces éléments. L'élément de roulement (52) a une rotation axiale libre par rapport à l'élément intérieur de bague de roulement (40) le long des roulements à rouleaux (58) quand l'élément intérieur (12) forme un angle par rapport à l'élément extérieur (14) pour maintenir les roulements (26) dans les guides (22, 24). Un bord circonférentiel (46) et une bague d'arrêt (60) fixée sur l'élément intérieur de bague de roulement (40) retiennent l'élément de roulement (56) au milieu et maintiennent l'élément de roulement (56) en contact de roulement avec les roulements à rouleaux (58).
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