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公开(公告)号：EP0607157B1
公开(公告)日：1998-11-11
申请号：EP92917018.1
申请日：1992-08-07
CPC分类号： B60L11/182 , B60L15/005 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , B60V3/04 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
摘要： A track-guided transport vehicle (1) for transporting big loads along a track contains a synchronous linear drive provided with a long stator (5) that extends along the track and an exciter winding arranged on the vehicle. The long stator (5) generates a field of travelling waves that cooperates with a static magnetic field generated by an exciter winding (E) on the vehicle so as to move it forward. In order to supply electric drive energy to the compressor unit (8) that generates the compressed air required for air cushions (3, 3'), a higher frequency alternative current is superimposed on the current supplied to the windings along the track, said alternative current being coupled by a transformer to the winding on the vehicle. There the energy can be decoupled by means of a rectifier and be made available for feeding the electromotor of the compressor unit (8).
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公开(公告)号：EP0607157A1
公开(公告)日：1994-07-27
申请号：EP92917018.0
申请日：1992-08-07
CPC分类号： B60L11/182 , B60L15/005 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , B60V3/04 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
摘要： Un véhicule guidé (1) de transport de grosses charges le long d'un trajet contient un entraînement linéaire synchrone pourvu d'un stator allongé (5) situé le long du trajet de déplacement et un enroulement excitateur monté sur le véhicule. Le stator allongé (5) génère un champ d'ondes progressives qui coopère avec un champ magnétique statique généré par un enroulement excitateur (E) sur le véhicule afin de propulser le véhicule. Afin de fournir l'énergie électrique d'entraînement à l'unité de compression (8) qui génère l'air comprimé pour les coussins pneumatiques (3, 3'), un courant alternatif de plus haute fréquence est superposé au courant fourni aux enroulements situés le long du trajet, ce courant alternatif étant couplé par un transformateur à l'enroulement situé sur le véhicule, où l'énergie peut être découplée au moyen d'un redresseur de courant et être mise à disposition pour alimenter le moteur électrique de l'unité de compression (8).
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公开(公告)号：EP0608242A1
公开(公告)日：1994-08-03
申请号：EP92916877.0
申请日：1992-08-07
CPC分类号： B60L11/182 , B60L15/005 , B60L2220/14 , H02K41/03 , Y02T10/641 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
摘要： Dans un moteur linéaire synchrone, un champ à ondes progressives généré dans des sections individuelles (SA, SB, SC) d'un stator allongé opposées à une partie d'excitation (EE) montée sur un véhicule coopère avec le champ généré par alimentation en courant continu de l'enroulement excitateur (EE), faisant avancer le véhicule. Le courant alternatif fourni à la section de stator afin de générer le champ à ondes progressives n'induit pratiquement pas de tension dans l'enroulement excitateur. Afin d'assurer une transmission d'énergie par induction, un courant alternatif de plus haute fréquence est superposé au courant alternatif disponible pour générer le champ à ondes progressives. Ce courant alternatif de plus haute fréquence génère une tension de haute fréquence dans l'enroulement excitateur qui peut être considéré comme constituant l'enroulement secondaire d'un transformateur qui comprend l'enroulement de stator et l'enroulement excitateur. Cette tension de haute fréquence peut être découplée par un redresseur passif ou actif de courant (GE). L'énergie ainsi générée est disponible pour des appareils auxiliaires situés dans le véhicule et/ou pour alimenter l'enroulement excitateur (EE) en courant continu.
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公开(公告)号：EP0608242B1
公开(公告)日：1998-11-18
申请号：EP92916877.1
申请日：1992-08-07
CPC分类号： B60L11/182 , B60L15/005 , B60L2220/14 , H02K41/03 , Y02T10/641 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
摘要： In a synchronous linear motor, a field of travelling waves is generated in individual sections (SA, SB, SC) of a long stator opposite to an exciter part (EE) located on a vehicle. The field of travelling waves cooperates with the field generated in the exciter winding (EE) by direct current supply, so as to move forward the vehicle. The alternative current supplied to the stator section in order to generate the field of travelling waves induces practically no voltage in the exciter winding. In order to ensure an inductive energy transfer, a higher-frequency alternative current is superimposed on the alternative current available to generate the field of travelling waves. The higher-frequency alternative current induces a high-frequency voltage in the exciter winding that can be considered as the secondary winding of a transformer comprising the stator winding and the exciter winding. The high-frequency voltage can be decoupled by means of a passive or active rectifier (GE). This energy is available for auxiliary devices arranged in the vehicle and/or for supplying direct current to the exciter winding (EE).
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