公开(公告)号：EP1031708B1

公开(公告)日：2002-04-10

申请号：EP00100894.5

申请日：2000-01-18

申请人： HEINRICH GILLET GMBH & CO. KG

发明人： Müller, Ralf ,  Müller, Benedikt ,  Froese, Dietmar

IPC分类号： F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28

CPC分类号： F01N3/2046 ,  B01D53/9431 ,  F01N1/06 ,  F01N3/043 ,  F01N3/05 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/2889 ,  F01N5/02 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/02 ,  F02B2075/125 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/26

公开(公告)号：EP1031708A1

公开(公告)日：2000-08-30

申请号：EP00100894.5

申请日：2000-01-18

申请人： HEINRICH GILLET GMBH & CO. KG

发明人： Müller, Ralf ,  Müller, Benedikt ,  Froese, Dietmar

IPC分类号： F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28

CPC分类号： F01N3/2046 ,  B01D53/9431 ,  F01N1/06 ,  F01N3/043 ,  F01N3/05 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/2889 ,  F01N5/02 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/02 ,  F02B2075/125 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/26

摘要： Um die NO x enthaltenden Abgase von GDI-Motoren (GDI = Gasoline Direkt Injection) reinigen zu können, werden spezielle Speicher-Katalysatoren benötigt. Diese arbeiten nur in einem Temperaturfenster zwischen 200 °C und 450 °C. Heißere Abgase müssen vor dem Eintritt in den Katalysator gekühlt werden. Hierzu wird eine Kombination aus einem Speicher-Katalysator (10) und einem Kühlmodul (20) vorgeschlagen. Das Kühlmodul (20) besteht aus einem Rohrbündel (23) mit einem Eingangskonus (21) und einem Ausgangskonus (22). Der Ausgangskonus (22) des Kühlmoduls (20) ist in den Eingangskonus (12) des Katalysators (10) integriert.

摘要翻译： 排气冷却器（20）具有锥形入口（21），锥形过渡部分（22）和中间管束（23）。 出口与储存催化剂（10）的入口集成。 注射发动机通常是贫燃的，储存催化剂在1-2分钟的间隔内除去NOx。 正常运行1.3秒，再生催化剂，由发动机管理系统控制。 在该模式中，通过冷却束将温度保持在800℃以下，防止了储存催化剂的热破坏。 模块之间可以完全互换。 冷却器出口和催化剂入口的组合使长度最小化并简化设计。 管尺寸可以变化以调节冷却面积并减少噪声共振效应。 优点特点： - 管束围绕中心区域。 圆锥形部分在管束的端部各自具有形成辅助流动。 束中的管具有不同的横截面。 束被一个壳体封住，其中冷却剂（例如空气）循环。 催化剂壳体（11）和所有锥形部分（13,21,22）制成一体。