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    Steuerungsvorrichtung für eine Fahrzeuginnenraum-Klimaanlage
    1.
    发明公开
    Steuerungsvorrichtung für eine Fahrzeuginnenraum-Klimaanlage 有权
    Steuerungsvorrichtungfüreine Fahrzeuginnenraum-Klimaanlage

    公开(公告)号：EP1020781A1

    公开(公告)日：2000-07-19

    申请号：EP00100302.9

    申请日：2000-01-07

    申请人： Hella KG Hueck & Co.

    发明人： Hussmann, Micha

    IPC分类号： G05D23/00 ,  G05D19/00 ,  G05D23/13

    CPC分类号： B60H1/00828 ,  B60H1/00735

    摘要： Die Steuerungsvorrichtung (54) für eine Fahrzeuginnenraum-Klimaanlage (10) ist mit einer Steuereinheit (52) versehen, die Eingangssignale für zumindest die folgenden Eingangsparameter empfängt, und zwar für den Istwert der Innenraumtemperatur, für den Sollwert der Innenraumtemperatur und ob die Zündung des Fahrzeuges ein- oder ausgeschaltet ist, und die Ausgangssignale für zumindest die folgenden Ausgangsparameter ausgibt, und zwar für den Sollwert der Temperatur der in den Fahrzeuginnenraum (12) einströmenden Luft und für den Sollwert für die Betriebsspannung eines Gebläses (22) zum Zuführen von Luft in den Fahrzeuginnenraum (12). Die Steuereinheit (52) ermittelt auf der Grundlage einer vorgegebenen Berechnungsvorschrift aktuelle Sollwerte für die Ausgangsparameter, die einer dem Fahrzeuginnenraum (12) zuzuführenden erforderlichen Wärmeleistung entsprechen. Die Steuereinheit (52) ermittelt die Standzeitdauer zwischen dem letzten Ausschalten der Zündung und deren nächsten Einschalten. Für die Ermittlung der Gebläsebetriebsspannung nach dem Einschalten des Fahrzeuges (14) bei lediglich kurzen Standzeiten wird die thermische Pufferwirkung der Fahrgastzelle ausgenutzt, um mit geringeren Gebläsebetriebsspannungen als den vom Innenraumtemperaturregler (58) vorgegebenen arbeiten zu können. Dadurch reduziert sich die Gerätuschentwicklung im Innenraum (12) des Fahrzeuges (14), ohne daß Klimakomforteinbußen spürbar sind.

    摘要翻译： 控制装置具有接收参数输入信号的控制单元（52），用于控制向乘客空间供应空气的风扇（22）的实际和所需乘客空间温度。 当点火开关关闭时，控制单元存储参数输入信号，并在点火开关在有限的时间间隔内用作计算风扇运行电压的起始值。

    Klimaanlage für den Innenraum eines Fahrzeuges
    2.
    发明公开
    Klimaanlage für den Innenraum eines Fahrzeuges 失效
    Klimaanlagefürden Innenraum eines Fahrzeuges

    公开(公告)号：EP0861747A2

    公开(公告)日：1998-09-02

    申请号：EP98103264.2

    申请日：1998-02-25

    申请人： Hella KG Hueck & Co.

    发明人： Hussmann, Micha

    IPC分类号： B60H1/00

    CPC分类号： B60H1/00849 ,  B60H1/00642

    摘要： Die Klimaanlage (10) für den Innenraum (12) eines Fahrzeuges ist mit einer Umluft/Außenluft-Verstellvorrichtung (28) versehen, mittels derer die Klimaanlage (10) entweder im Umluftbetrieb oder im Frischluftbetrieb arbeiten kann. Die Ansteuerung der Umluft/Außenluft-Verstellvorrichtung (28) erfolgt durch eine Steuereinheit (52). Diese Steuereinheit (52) steuert die Umluft/Außenluft-Verstellvorrichtung derart an, daß diese zeitgesteuert aus der einen Position in die jeweils andere Position überführbar ist, und zwar innerhalb von Umschalt-Zeitspannen, die der Zeitkonstanten der Innenraumtemperatur-Regelung bzw. dem 2- bis 20-fachen der Zeitkonstanten einer dieser unterlagerten Ausblastemperatur-Regelung entsprechen.

    摘要翻译： 空气调节装置包括用于向车辆内部（12）供给空气的鼓风机（26），用于回风供给空气的加热和冷却装置以及可在空气循环中移动的空气循环调节装置（28） 位置，其中来自车辆内部（12）的空气被供应到加热和冷却装置（32）以及从外部吸入空气的外部空气位置。 提供控制单元（52）用于控制空气循环调节装置，并且提供内部温度调节，其包括具有时间常数的调节路径。 控制单元以这样的方式控制空气循环调节装置，其按照调节路径的时间常数的顺序在切换周期内在空气循环位置和外部空气位置之间切换。

    Klimaanlage für den Innenraum eines Fahrzeuges
    5.
    发明公开
    Klimaanlage für den Innenraum eines Fahrzeuges 失效
    车辆的内部空气调节

    公开(公告)号：EP0861747A3

    公开(公告)日：2001-03-07

    申请号：EP98103264.2

    申请日：1998-02-25

    申请人： Hella KG Hueck & Co.

    发明人： Hussmann, Micha

    IPC分类号： B60H1/00

    CPC分类号： B60H1/00849 ,  B60H1/00642

    摘要： Die Klimaanlage (10) für den Innenraum (12) eines Fahrzeuges ist mit einer Umluft/Außenluft-Verstellvorrichtung (28) versehen, mittels derer die Klimaanlage (10) entweder im Umluftbetrieb oder im Frischluftbetrieb arbeiten kann. Die Ansteuerung der Umluft/Außenluft-Verstellvorrichtung (28) erfolgt durch eine Steuereinheit (52). Diese Steuereinheit (52) steuert die Umluft/Außenluft-Verstellvorrichtung derart an, daß diese zeitgesteuert aus der einen Position in die jeweils andere Position überführbar ist, und zwar innerhalb von Umschalt-Zeitspannen, die der Zeitkonstanten der Innenraumtemperatur-Regelung bzw. dem 2- bis 20-fachen der Zeitkonstanten einer dieser unterlagerten Ausblastemperatur-Regelung entsprechen.

    Einrichtung zur Regelung der Leuchtweite eines Kraftfahrzeugs
    7.
    发明公开
    Einrichtung zur Regelung der Leuchtweite eines Kraftfahrzeugs 失效
    Einrichtung zur Regelung der Leuchtweite eines Kraftfahrzeugs。

    公开(公告)号：EP0470407A1

    公开(公告)日：1992-02-12

    申请号：EP91111907.1

    申请日：1991-07-17

    申请人： Hella KG Hueck & Co.

    发明人： Hussmann, Micha ,  Hufnagel, Joachim

    IPC分类号： B60Q1/115

    CPC分类号： B60Q1/115 ,  B60Q2300/114 ,  B60Q2300/132

    摘要： Bei einer Einrichtung zur Regelung der Leuchtweite eines Kraftfahrzeugs mit einem Vorderachsgeber an der vorderen Radachse, mit einem Hinterachsgeber an der hinteren Radachse, deren Ausgangssignale von der relativen Stellung der Fahrzeugkarosserie zu den Radachsen abhängen, mit einem Sollwertbildner, der die Differenz der Signale von dem Vorderachsgeber zu denen von dem Hinterachsgeber bildet, mit einem ersten Filter, der einen Mittelwertbildner aufweist, der in Abhängigkeit von einer ersten Filterzeitkonstante aus den ungefilterten Sollwertsignalen des Sollwertbildners gefilterte Sollwertsignale bildet und mit einem Regler, der Stellelemente zum Einstellen von Scheinwerfern in ihrer Lage regelt, ist, um eine Einrichtung zu schaffen, die auf einfache und kostengünstige Weise, ohne daß ein Wegsignal vorliegt und ausgewertet wird, bei Bremsvorgängen des Kraftfahrzeugs die Dynamik der Regelung der Leuchtweite verbessert, der Sollwertbildner zum einen mit dem ersten Filter und zum anderen mit einem zweiten Filter verbunden, weist der zweite Filter eine zweite Filterzeitkonstante auf, die kürzer ist als die erste Filterzeitkonstante des ersten Filters, ist der Regler über eine Umschalteinrichtung wahlweise mit dem ersten Filter oder mit dem zweiten Filter verbindbar und ist die Umschalteinrichtung durch Signale von einem Bremspedalschalter umsteuerbar.

    摘要翻译： 在用于控制在前轮轴上具有前轴信号发生器的机动车辆的光束的装置中，在后轮轴上具有后轴信号发生器，其输出信号取决于车身相对于车轮轴的位置 具有参考值前者，其形成前轴信号发生器的信号与后轴信号发生器的信号的差分，其具有第一滤波器，该第一滤波器具有从未滤波的参考值信号形成滤波的参考值信号的平均值前者 作为第一滤波器时间常数的函数的参考值变换器，并且具有控制致动元件的位置以调节前灯的位置的控制器，以便提供一种改善控制的动力学的装置 机动车辆的制动过程中的光束以简单且成本有效的方式进行，而不会产生位移信号 并且评估时，参考值前者首先连接到第一滤波器，其次是连接到第二滤波器，第二滤波器具有比第一滤波器的第一滤波器时间常数短的第二滤波器时间常数，可以连接控制器 通过切换装置可选地连接到第一过滤器或第二过滤器，并且可以通过来自制动踏板开关的信号切换切换装置。 ... ...

    Verfahren und Einrichtung zur Regelung der Leuchtweite eines Kraftfahrzeuges
    8.
    发明公开
    Verfahren und Einrichtung zur Regelung der Leuchtweite eines Kraftfahrzeuges 失效
    一种用于控制机动车辆的前照灯范围的方法和装置。

    公开(公告)号：EP0470395A1

    公开(公告)日：1992-02-12

    申请号：EP91111705.9

    申请日：1991-07-13

    申请人： Hella KG Hueck & Co.

    发明人： Hussmann, Micha ,  Hufnagel, Joachim

    IPC分类号： B60Q1/115

    CPC分类号： B60Q1/115 ,  B60Q2300/112 ,  B60Q2300/114 ,  B60Q2300/132

    摘要： Bei einem Verfahren und einer Einrichtung zur Regelung der Leuchtweite eines Kraftfahrzeugs, bei dem an einer Stelle der Vorderachse (V) und an einer Stelle der Hinterachse (H) Signale gemessen werden, die von der relativen Stellung der Fahrzeugkarosserie zu der Vorderachse (V) und der Hinterachse (H) abhängen, bei dem eine Differenzbildung der Signale von der Vorderachse (V) zu denen von der Hinterachse (H) durchgeführt wird, bei dem das sich ergebende Differenzsignal als Sollwertsignal (S) durch eine erste Mittelwertbildung gefiltert wird, wobei die Zeit für die erste Mittelwertbildung durch eine erste Filterzeitkonstante (F1) bestimmt wird und bei dem Stellelemente in ihrer Lage geregelt werden, wenn das erste gefilterte Sollwertsignal von einem voreingegebenen oder zuvor eingestellten Wert abweicht, erfolgt, um Neigungsänderungen der Fahrzeugkarosserie, die nicht auf eine Änderung der Beladung oder auf Fahrbahnunebenheiten zurückzuführen sind, erkennen zu können, gleichzeitig zur ersten Mittelwertbildung eine zweite Mittelwertbildung des Sollwertsignals mit einer zweiten kurzen Filterzeitkonstante (F2) und eine dritte Mittelwertbildung des Sollwertsignals mit einer dritten langen Filterzeitkonstante (F3), wird das so erzeugte zweite gefilterte Sollwertsignal mit dem so erzeugten dritten gefilterten Sollwertsignal verglichen, wird bei Vorliegen einer Differenz zwischen dem zweiten gefilterten Sollwertsignal und dem dritten gefilterten Sollwertsignal die erste Mittelwertbildung unterbrochen und nach dem Wegfall einer Differenz wieder eingeschaltet.

    摘要翻译： 用的方法和一种用于控制机动车辆的前灯范围，其中在前面的一个点（V），并且在后桥中的一个点从车身的前桥（V）的相对位置输出（H）信号的设备，和测量 后轴（H）依赖，其中从所述前轴（V）的信号的差进行到那些后轴（H），其中所得到的差值信号作为期望的值信号（S）由第一平均滤波的，其中，所述 时间由第一滤波器的时间常数（F1）的第一平均被确定，并且在它们的位置中，调节元件控制，如果从一个预先输入或预设值的第一过滤的设定点信号偏离，被向车身的斜率变化，这不到的变化作出 装载或因路途颠簸都能够识别的同一时间 IG到第一平均与第二短滤波时间常数（F2）和设定点信号的第三平均化，从而生成所述第二过滤的设定点信号与这样产生的第三过滤的设定点信号进行比较的第三长滤波时间常数（F3），其特征在于，所述参考信号的第二平均 第二过滤的设定点信号和第三过滤的设定点之间的差的存在信号中断第一平均和消除的差值之后再次接通。