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1.发明授权Eisenbahngüterwagen, insbesondere Flachwagen, mit je einem in den Endbereichen des Untergestells angeordneten Fahrwerk 失效铁路铁路货车，尤其是平车，其中一个布置在所述底架悬挂的端部区域。
公开(公告)号：EP0584039B1
公开(公告)日：1995-09-20
申请号：EP93710010.5
申请日：1993-05-22
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2.发明公开Eisenbahngüterwagen, insbesondere Flachwagen, mit je einem in den Endbereichen des Untergestells angeordneten Fahrwerk 失效Eisenbahngüterwagen，insbesondere Flachwagen，mit je einem in den Endbereichen des Untergestell angeordneten Fahrwerk。
公开(公告)号：EP0584039A1
公开(公告)日：1994-02-23
申请号：EP93710010.5
申请日：1993-05-22
摘要： Um einen Eisenbahngüterwagen, der leicht und wirtschaftlich ausgebildet ist, innerhalb eines Zugverbandes universell sowohl als Endwagen als auch als Mittelwagen einsetzen zu können, wobei an jedem Wagenende bedarfsweise eine übliche UIC-Kupplungsschnittstelle zur Verfügung gestellt werden kann, sind die Endbereiche des Untergestells (1) baugleich ohne fest verbundene Pufferkonsolen ausgebildet und in jedem Endbereich des Untergestells (1) in gleichem Abstand zur Stirnseite in der senkrechten Längsmittelebene ein Aufnahmelager (2) angeordnet, über das wahlweise eine Kuppelstange (3) oder eine Pufferkonsole (4) mit Zug- und Stoßeinrichtung (5) mit dem Untergestell (1) lösbar befestigbar und abstützbar ist.
摘要翻译： 为了能够在作为终端车和中央车的列车配置中普遍使用轻质且经济的设计的铁路车队车，可以根据需要使用常规的UIC联接接口 底架（1）的各个端部具有相同的设计，而没有永久连接的缓冲支架，并且在底架（1）的每个端部区域中的端部距离端部相同的距离处设置有插座轴承（2） （2）具有牵引和缓冲齿轮（5）的连接杆（3）或缓冲支架（4）可以可释放地附接到底架（1）和 支持。
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公开(公告)号：EP0623498A1
公开(公告)日：1994-11-09
申请号：EP94106193.9
申请日：1994-04-21
发明人： Beier, Günter, Dipl.-Ing. , Hahne, Jochen, Dipl.-Ing. , Uhlich, Klaus , Asche, Günter , Böhm, Wolfgang, Dipl.-Ing. , Rudolph, Rüdiger, Dipl.-Ing.
CPC分类号： B61D3/04 , B60P1/6445 , B61D47/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Ladevorrichtung für Lastträger, insbesondere für genormte Wechselbehälter oder Paletten oder Container, verwendbar für Lkw-Ladeflächen oder Waggons, die Hub-, Zentrier- und/oder Feststelleinrichtungen zur lagegenauen Plazierung des Lastträgers auf dem Fahrzeug (F) bzw. dessen Ladefläche (7) aufweist. Die Ladevorrichtung umfaßt eine antreibbare Hubvorrichtung mit einem, über mindestens zwei Schwingen (21), höhenbeweglichen waagerechten Stützrahmen (3), wobei die Ladevorrichtung Mittel zum Waagerechthalten des Stützrahmens (3) während seiner Vertikalbewegung und Mittel zum waagerechten Versetzen des Lastträgers auf dem Stützrahmen (3) aufweist. Spezielle Führungseinrichtungen und Zentriereinrichtungen sorgen für eine exaktes vertikales Heben des Stützrahmens (3) und Positionieren des Lastträgers, nachdem dieser von dem Stützrahmen (3) aufgenommen wurde. Bei einem Eisenbahnzug können sämtliche Ladevorrichtungen miteinander gekoppelt werden, so daß gleichzeitig eine Vielzahl von Lastträgern aufgenommen und zentriert werden kann.
摘要翻译： 本发明涉及用于负载承载器的装载装置，特别是用于可用于货车或货车的装载表面的标准的可互换容器或托盘，所述发明具有用于位置精确放置的提升，定中心和/或固定装置 车辆（F）或其装载表面（7）上的负载托架。 装载装置包括一个带有水平支撑框架（3）的可驱动提升装置，该水平支撑框架可通过至少两个摇臂（21）垂直移动，该装载装置具有用于在其垂直运动期间将支承框架（3）保持水平的装置 以及用于在所述支撑框架（3）上水平移动所述负载托架的装置。 特殊导向装置和定中心装置确保支撑框架（3）的精确垂直提升，并且在载物架从支撑框架（3）拾起后，定位载荷架。 在铁路列车中，所有的装载装置可以彼此耦合，使得可以同时拾取和集中多个负载载体。
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