公开(公告)号：EP1496243A1

公开(公告)日：2005-01-12

申请号：EP04015163.1

申请日：2004-06-29

申请人： MAN B&W Diesel AG

发明人： Eilts, Peter, Dr.

IPC分类号： F02M43/02 ,  F02M43/04

CPC分类号： F02M43/04 ,  F02M43/02 ,  F02M59/462

摘要： Bei einer Verbrennungskraftmaschine, die mittels eines Einspritzsystems (1) mit konventionellem Brennstoff und einer diesen teilweise ersetzenden Orimulsion beaufschlagbar ist, lassen sich dadurch der Kontakt der Orimulsion mit den Komponenten des Einspritzsystems (1) und damit die Verschleißprobleme auf ein Minimum reduzieren, dass die Druckquelle (3) für konventionellen Brennstoff über zwei parallele, mit gegenläufigen Rückschlagventilen (23, 24) versehene Strömungswege (20, 21) mit der Brennstoffleitung (16) verbunden ist, die einspritzdüsennah mit einer Orimulsionsleitung (17) verbunden ist, die mit einem in Vorlaufrichtung öffnenden Rückschlagventil (25) versehen ist und von einer im Takt der Verbrennungskraftmaschine aktivierbaren Druckquelle (7) für Orimulsion abgeht, deren Druck größer als der Öffnungsdruck des in der Orimulsionsleitung (17) angeordneten Rückschlagventils (25) sowie des in Rückströmrichtung öffnenden, der Druckquelle (3) für konventionellen Brennstoff zugeordneten Rückschlagventils (24) und kleiner als der Öffnungsdruck der Düsennadel (11) ist.

摘要翻译： 在内燃发动机，它可以在通过喷射系统（1）与传统的燃料和该部分取代奥里来起作用，可以在奥里乳化油的与喷射系统（1），因此磨损问题降至最低，使得压力源的部件的接触来表征 （3），用于经由设置有连接到所述燃料管线（16）的流动路径（20,21）的两个平行，反向旋转的止逆阀（23，24）的常规燃料，用奥里线einspritzdüsennah（17）与一个在正向方向上连接的 打开止回阀（25）被提供，并且可以在时间激活与（7）去为奥里油，其压力比奥里乳化油线的开启压力越大，内燃机的压力源（17），其设置止回阀（25）和在回流方向上的开口，所述压力源（ 3）用于常规Br 与燃料相关的止回阀（24）小于喷嘴针（11）的开启压力。