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    A DUAL FUEL SYSTEM
    2.
    发明授权
    A DUAL FUEL SYSTEM 有权
    两个进料

    公开(公告)号：EP2069627B1

    公开(公告)日：2011-02-09

    申请号：EP07815214.7

    申请日：2007-09-21

    申请人： DGC Industries PTY LTD

    发明人： FISHER, Will

    IPC分类号： F02D19/08 ,  F02M37/04 ,  F02M43/00

    CPC分类号： F02M21/0287 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/0676 ,  F02D19/0684 ,  F02D19/081 ,  F02D19/105 ,  F02M43/02 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

    摘要： The present invention is directed to a dual fuel system and a dual fuel system assembly where liquid LPG and diesel are mixed and then distributed via the common rail to the combustion chambers. The liquid fuel mixture remains in a liquid state and under pressure for introduction to the combustion chambers. With the preferred embodiment of the dual fuel system, only minor changes are required to the diesel engine without altering the manufactures specifications and voiding the manufacturer's warranties. The resultant combustion of the liquid fuel mixture provides a cleaner emission and relatively cheaper vehicle operational costs.

    Verbrennungskraftmaschime
    3.
    发明公开
    Verbrennungskraftmaschime 有权

    公开(公告)号：EP1496243A1

    公开(公告)日：2005-01-12

    申请号：EP04015163.1

    申请日：2004-06-29

    申请人： MAN B&W Diesel AG

    发明人： Eilts, Peter, Dr.

    IPC分类号： F02M43/02 ,  F02M43/04

    CPC分类号： F02M43/04 ,  F02M43/02 ,  F02M59/462

    摘要： Bei einer Verbrennungskraftmaschine, die mittels eines Einspritzsystems (1) mit konventionellem Brennstoff und einer diesen teilweise ersetzenden Orimulsion beaufschlagbar ist, lassen sich dadurch der Kontakt der Orimulsion mit den Komponenten des Einspritzsystems (1) und damit die Verschleißprobleme auf ein Minimum reduzieren, dass die Druckquelle (3) für konventionellen Brennstoff über zwei parallele, mit gegenläufigen Rückschlagventilen (23, 24) versehene Strömungswege (20, 21) mit der Brennstoffleitung (16) verbunden ist, die einspritzdüsennah mit einer Orimulsionsleitung (17) verbunden ist, die mit einem in Vorlaufrichtung öffnenden Rückschlagventil (25) versehen ist und von einer im Takt der Verbrennungskraftmaschine aktivierbaren Druckquelle (7) für Orimulsion abgeht, deren Druck größer als der Öffnungsdruck des in der Orimulsionsleitung (17) angeordneten Rückschlagventils (25) sowie des in Rückströmrichtung öffnenden, der Druckquelle (3) für konventionellen Brennstoff zugeordneten Rückschlagventils (24) und kleiner als der Öffnungsdruck der Düsennadel (11) ist.

    摘要翻译： 在内燃发动机，它可以在通过喷射系统（1）与传统的燃料和该部分取代奥里来起作用，可以在奥里乳化油的与喷射系统（1），因此磨损问题降至最低，使得压力源的部件的接触来表征 （3），用于经由设置有连接到所述燃料管线（16）的流动路径（20,21）的两个平行，反向旋转的止逆阀（23，24）的常规燃料，用奥里线einspritzdüsennah（17）与一个在正向方向上连接的 打开止回阀（25）被提供，并且可以在时间激活与（7）去为奥里油，其压力比奥里乳化油线的开启压力越大，内燃机的压力源（17），其设置止回阀（25）和在回流方向上的开口，所述压力源（ 3）用于常规Br 与燃料相关的止回阀（24）小于喷嘴针（11）的开启压力。

    System and method for feeding fuel to a fine-particle-mixed fuel burning diesel engine
    5.
    发明公开
    System and method for feeding fuel to a fine-particle-mixed fuel burning diesel engine 失效
    系统以及用于向一个小颗粒和燃料燃烧柴油发动机的混合燃料供给方法。

    公开(公告)号：EP0528150A1

    公开(公告)日：1993-02-24

    申请号：EP92111211.6

    申请日：1992-07-02

    申请人： MITSUBISHI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA

    发明人： Nakagawa, Hiroshi, c/o Nagasaki Res. & Dev. Center ,  Oda, Yuuji, c/o Nagasaki Res. & Dev. Center

    IPC分类号： F02M43/00 ,  F02D19/08 ,  F02M37/08

    CPC分类号： F02M43/02 ,  F02B3/06 ,  F02M43/00

    摘要： An improved system and method for feeding fuel, which obviates the shortcomings of the fuel feeding system in the prior art, in which mixed fuel consisting of fine particles of solid fuel such as pulverized coal or the like and fuel oil, is directly sent under a pressure by means of a high-pressure pump but seizure of a pump plunger is caused, and which enables the fuel feeding system in the prior art to achieve good operations, are disclosed. A predetermined amount of fuel oil containing fine particles of solid fuel is fed into an oil reservoir (12) within an injection valve (9) through a control valve (16), and this fuel oil is injected through a nozzle hole (10) of the injection valve (9) with the aid of oil pressurized by means of a high-pressure pump (3). Thereby, only the above-mentioned fuel oil is injected, but the above-described pressurized oil is not injected, and also it never occurs that the aforementioned fuel oil enters the high-pressure pump (3), resulting in seizure of a plunger of the pump. The oil fed to the oil reservoir (12) is returned to an oil tank (1) via a circulation valve (21), and so, deterioration of the oil can be precluded. In addition, since the control valve (16) is regulated by a signal indicating a position of a control rack which controls a delivery amount of the high-pressure pump (3), fuel oil of the amount corresponding to the delivery amount of the high-pressure pump (3) is sent to the aforementioned oil reservoir (12), and so, only the above-mentioned fuel oil can be reliably injected.

    摘要翻译： 用于将燃料供给的改进的系统和方法，其避免了现有技术中的燃料供给系统的短缺憾，其中混合燃料由...组成的固体燃料的细颗粒：如煤粉或类似物和燃料油，则直接下发 通过高压泵，但柱塞泵的癫痫发作的手段压力造成的，并且这使得燃料供给系统在现有技术中，实现良好的操作，是游离缺失盘。 燃料油含固体燃料的微粒的预定量被送入孔通过一个控制阀（16）的喷射阀（9）内的贮油腔（12），并且该燃料被喷射通过的喷嘴（10） 喷射阀（9）的油通过一个高压泵（3）的方式进行加压的助剂。 由此，只有在上述燃料被喷射，但上述加压油没有注入，因此，它永远不会发生没有上述燃料油进入高压泵（3）在癫痫发作的柱塞的所得 泵。 供给到油池（12）油在经由循环阀（21）的油池（1）返回到，并且因此，油的劣化可被排除。 此外，由于控制阀（16）由指示一个控制机架，其控制高压泵（3）的输送量的量的对应于高的输送量的位置，燃料油的信号调节 - 压力泵（3）被发送到前述油池（12），并且因此只有上述燃料油可以可靠地喷射。

    Fuel injection apparatus
    6.
    发明公开
    Fuel injection apparatus 失效
    燃油喷射装置

    公开(公告)号：EP0027682A1

    公开(公告)日：1981-04-29

    申请号：EP80302427.2

    申请日：1980-07-18

    申请人： CATERPILLAR TRACTOR CO.

    发明人： Goloff, Alexander

    IPC分类号： F02M43/00 ,  F02M59/36

    CPC分类号： F02M43/00 ,  F02M43/02 ,  F02M59/362

    摘要： Pilot injection of a high cetane fuel (16) and main injection of a relatively lower cetane fuel (16a) is accomplished by providing dual fuel, rotary controlled, pilot and main injection apparatus. The apparatus has a first rotating valve (32) for starting and stopping pilot injection of the high cetane fuel (16) through a first nozzle (46) and for starting main injection of the lower cetane fuel (16a) through a second nozzle (46a), and a second rotating valve (32a) for stopping main injection of the lower cetane fuel (16a)

    摘要翻译： 通过提供双燃料，旋转控制，先导和主喷射装置完成高十六烷燃料（16）的先导喷射和相对较低的十六烷燃料（16a）的主喷射。 该设备具有第一旋转阀（32），用于通过第一喷嘴（46）开始和停止高十六烷燃料（16）的引燃喷射并且用于开始将较低的十六烷燃料（16a）通过第二喷嘴（46a） ）和用于停止下部十六烷燃料（16a）的主喷射的第二旋转阀（32a）

    KRAFTSTOFF/LUFT-SYSTEM FÜR VERBRENNUNGSMOTOREN
    7.
    发明公开
    KRAFTSTOFF/LUFT-SYSTEM FÜR VERBRENNUNGSMOTOREN 审中-公开

    公开(公告)号：EP3380709A1

    公开(公告)日：2018-10-03

    申请号：EP16805046.6

    申请日：2016-11-25

    申请人： GOLLE, Hermann

    发明人： GOLLE, Hermann

    IPC分类号： F02D19/06 ,  F02M67/10 ,  F02M67/12 ,  F02M43/04 ,  F02M61/18 ,  F02M43/02

    CPC分类号： F02D19/0694 ,  F02M43/02 ,  F02M43/04 ,  F02M55/008 ,  F02M61/042 ,  F02M61/10 ,  F02M67/12 ,  Y02T10/36

    摘要： The injection methods for diesel and DI Otto engines are currently exclusively based on a purely hydraulic jet atomisation, and in the DI Otto method there are the rudiments of an air-supported pre-chamber. In order to improve the atomisation quality, the system pressures are continuously increased, with the diesel injection occurring at over 2500 bar. This borders on mechanical and physical limits. The new solution consists of the supply of pressurised air or other gaseous substances into an air/gas groove (4), which is arranged in the nozzle body (1) or the apex (3) of the nozzle needle (2) directly at the combustion chamber-side end of the injection nozzle. The breaking up of the fuel molecules is effectively supported by the pressurised air, until it is possible to blow a continuous air flow through the nozzle holes (9). A pump unit formed by a fuel pump (20) and a pressurised air pump (21) is also associated with this solution.