公开(公告)号：EP0907009A3

公开(公告)日：2000-09-13

申请号：EP98117618.3

申请日：1998-09-17

申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG

发明人： Schnitzer, Otto, Dipl.-Ing. ,  Grumann, Bernd, Dipl.-Ing. ,  Sukopp, Bernd ,  Winter, Josef, Ing. (grad)

IPC分类号： F01M11/02 ,  F01P11/04

CPC分类号： F01P11/04 ,  F01M5/002 ,  F01P11/02

摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühl- und Schmiermittelführung für Brennkraftmaschinen. Bei Brennkraftmaschinen ist es üblich, Kühl- und Schmiermittel zunächst über Kanäle im Kurbelgehäuse zu führen und vom Kurbelgehäuse über Durchtritte in der Zylinderkopfdichtung in den Zylinderkopf zu leiten. Erfindungsgemäß werden diese Durchtritte durch die Zylinderkopfdichtung 4 vermieden, indem an einer der Stirnseiten des Motors ein Verteilerstück 5 vorgesehen wird, über welches Kühl- und Schmiermittel dem Kurbelgehäuse 2 und dem Zylinderkopf 3 getrennt zugeführt wird. Das Kühlmittel wird über Kühlwasserzulaufkanäle 6a, 6b zu- und über Kühlwasserablaufkanäle 10a, 10b abgeführt. Das Öl wird über Ölzulaufbohrungen 7a, 7b zu- und über Ölablaufbohrungen 9a, 9b abgeführt. Durch die stirnseitige Zu- bzw. Abfuhr von Kühl und Schmiermittel entfalten alle zu Leckagen neigenden Durchtritte durch die Zylinderkopfdichtung 4, welche allein auf die Funktion der Brennraumabdichtung hin optimiert werden kann.

公开(公告)号：EP0907009B1

公开(公告)日：2002-07-24

申请号：EP98117618.3

申请日：1998-09-17

申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG

发明人： Schnitzer, Otto, Dipl.-Ing. ,  Grumann, Bernd, Dipl.-Ing. ,  Sukopp, Bernd ,  Winter, Josef, Ing. (grad)

IPC分类号： F01M11/02 ,  F01P11/04

CPC分类号： F01P11/04 ,  F01M5/002 ,  F01P11/02

公开(公告)号：EP0907009A2

公开(公告)日：1999-04-07

申请号：EP98117618.3

申请日：1998-09-17

申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG

发明人： Schnitzer, Otto, Dipl.-Ing. ,  Grumann, Bernd, Dipl.-Ing. ,  Sukopp, Bernd ,  Winter, Josef, Ing. (grad)

IPC分类号： F01M11/02 ,  F01P11/04

CPC分类号： F01P11/04 ,  F01M5/002 ,  F01P11/02

摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühl- und Schmiermittelführung für Brennkraftmaschinen. Bei Brennkraftmaschinen ist es üblich, Kühl- und Schmiermittel zunächst über Kanäle im Kurbelgehäuse zu führen und vom Kurbelgehäuse über Durchtritte in der Zylinderkopfdichtung in den Zylinderkopf zu leiten. Erfindungsgemäß werden diese Durchtritte durch die Zylinderkopfdichtung 4 vermieden, indem an einer der Stirnseiten des Motors ein Verteilerstück 5 vorgesehen wird, über welches Kühl- und Schmiermittel dem Kurbelgehäuse 2 und dem Zylinderkopf 3 getrennt zugeführt wird. Das Kühlmittel wird über Kühlwasserzulaufkanäle 6a, 6b zu- und über Kühlwasserablaufkanäle 10a, 10b abgeführt. Das Öl wird über Ölzulaufbohrungen 7a, 7b zu- und über Ölablaufbohrungen 9a, 9b abgeführt. Durch die stirnseitige Zu- bzw. Abfuhr von Kühl und Schmiermittel entfalten alle zu Leckagen neigenden Durchtritte durch die Zylinderkopfdichtung 4, welche allein auf die Funktion der Brennraumabdichtung hin optimiert werden kann.

摘要翻译： 气缸盖（3）和曲轴箱（2）具有与曲轴平行的分离的冷却水供给/排出通道（6a，6b）和进油孔（7a，7b）。 水/油回油通过一个单件分配器（5），法兰连接到气缸盖和曲轴箱。 冷却液通过交叉通道从水通道流向气缸盖中的冷却面，并通过返回通道向后流动。 润滑剂通过分配器流向消费者，并通过收集孔返回。

公开(公告)号：EP1164260B1

公开(公告)日：2005-03-16

申请号：EP01102017.9

申请日：2001-01-30

申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG

发明人： Möller, Heribert, Dipl.-Ing. ,  Winter, Josef, Ing. (grad)

IPC分类号： F01M11/00

CPC分类号： F01M11/0004 ,  F01M2011/0054

公开(公告)号：EP1164260A1

公开(公告)日：2001-12-19

申请号：EP01102017.9

申请日：2001-01-30

申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG

发明人： Möller, Heribert, Dipl.-Ing. ,  Winter, Josef, Ing. (grad)

IPC分类号： F01M11/00

CPC分类号： F01M11/0004 ,  F01M2011/0054

摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine schwingungsentkoppelte Befestigung eines Bauteils an einer Struktur, wobei Struktur und Bauteil je einen Flansch aufweisen und die Flansche durch ein elastisches Element schwingungstechnisch entkoppelt und mit einem Befestigungselement miteinander fest verbunden sind. Zur Reduzierung der Schallemission besteht vielfach die Aufgabe ein Bauteil mit einer Struktur, z.B. eine Ölwanne mit einem Kurbelgehäuse zu verbinden. Das Problem dieser Verbindung besteht darin, daß Bauteil und Struktur verschiedene Formgebung besitzen und zudem noch aus sehr unterschiedlichen Materialien bestehen. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß Struktur und Bauteil mittels eines Befestigungselements verbunden werden, daß dabei das Befestigungselement aus einer im Querschnitt gesehen U-förmigen Schiene (6) bebildet wird, daß dabei mindestens ein Schenkel der Schiene (6) eine Anschrägung (7) aufweist, daß vor der Montage der Schiene (6) das U-förmig ausgebildete elastische Element (5) über den Flansch (4) des Bauteils (3) geschoben wird und daß anschließend die Schiene (6) mittels Schrauben (8) gegen den Flansch (2) der Struktur (1) gepreßt und durch die Anschrägung (7) das elastische Element (5) zusammengepreßt und Bauteil (3) und Struktur (1) fest und dichtend verbunden sind. Das Befestigungselement in Form einer Schiene (6) ermöglicht eine ausgesprochen montagefreundliche Befestigung auch dann, wenn das Bauteil (3) biegeweich ist und zwischen Struktur (1) und Bauteil (3) eine dichte Verbindung erreicht werden soll.

摘要翻译： 本发明涉及到结构的部件的振动解耦紧固，所述结构并且每个组件具有凸缘和凸缘是振动解耦通过弹性元件和牢固地连接到彼此用紧固件。 是降低声发射在许多情况下，对象，具有如下结构的部件，例如 到油槽连接到曲轴箱。 与此相关的问题是，组件和不同的形状的结构，并也仍然由非常不同的材料构成。 根据本发明，这个目的是这样达到的，通过一个固定元件的装置的结构和组件被连接，即当所述紧固件从横截面的U形导轨（6）看出bebildet，留下轨（6）（斜面7中的至少一个腿 ），在该U形弹性元件（5）在所述法兰（4）的部件（3）被推动靠在安装导轨（6）和其随后的轨（6）通过螺钉（8）抵靠的装置 压制凸缘（2）所述结构的（1）和由所述倒角（7）一起，所述弹性构件（5）和组分（3）和结构（1）被牢固地和密封地连接。 在轨道（6）形式的紧固元件实现了非常容易安装紧固即使组分（3）是柔性的，并且在结构（1）和组分（3）来实现的紧密连接之间。