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公开(公告)号：EP0953746A3
公开(公告)日：2000-08-23
申请号：EP99103103.0
申请日：1999-02-17
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf einen Antrieb einer Lenkhilfpumpe bei Brennkraftmaschinen für Nutzfahrzeuge. Durch erhöhte Anforderungen an die Lenkhilfe, beispielsweise gelenkte Hinterachsen wird eine zweite Lenkhilfpumpe erforderlich. Um einen separaten Antrieb für die zweite Lenkhilfpumpe zu vermeiden wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, diesen Antrieb von dem Ausgang der Welle der Hochdruck-Einspritzpumpe abzuleiten, wobei diese von der Luftpresserwelle angetrieben wird. Der Antrieb der Kraftstofförderpumpe wiederum erfolgt vom Ausgang der zweiten Lenkhilfpumpe. Diese Reihenschaltung der Antriebe hat den Vorteil, daß ein eigener Antrieb entfällt. Ferner wird die zweite Lenkhilfpumpe kleiner, da die Drehzahl der von der Luftpresserwelle angetriebenen ersten Hochdruck-Einspritzpumpe stets größer ist, als die der Luftpresserwelle, welche sonst die Lenkhilfpumpe antreibt.
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公开(公告)号：EP0953746A2
公开(公告)日：1999-11-03
申请号：EP99103103.0
申请日：1999-02-17
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf einen Antrieb einer Lenkhilfpumpe bei Brennkraftmaschinen für Nutzfahrzeuge. Durch erhöhte Anforderungen an die Lenkhilfe, beispielsweise gelenkte Hinterachsen wird eine zweite Lenkhilfpumpe erforderlich. Um einen separaten Antrieb für die zweite Lenkhilfpumpe zu vermeiden wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, diesen Antrieb von dem Ausgang der Welle der Hochdruck-Einspritzpumpe abzuleiten, wobei diese von der Luftpresserwelle angetrieben wird. Der Antrieb der Kraftstofförderpumpe wiederum erfolgt vom Ausgang der zweiten Lenkhilfpumpe. Diese Reihenschaltung der Antriebe hat den Vorteil, daß ein eigener Antrieb entfällt. Ferner wird die zweite Lenkhilfpumpe kleiner, da die Drehzahl der von der Luftpresserwelle angetriebenen ersten Hochdruck-Einspritzpumpe stets größer ist, als die der Luftpresserwelle, welche sonst die Lenkhilfpumpe antreibt.
摘要翻译： 用于车辆的辅助伺服转向泵，例如。 用于转向后轮，被驱除用于共轨燃油喷射系统的高压泵。 这不需要单独的泵驱动器，并且还提供用于低压燃料泵的驱动器。 主伺服转向泵从空气压缩机中排出。
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公开(公告)号：EP0907009A3
公开(公告)日：2000-09-13
申请号：EP98117618.3
申请日：1998-09-17
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
发明人： Schnitzer, Otto, Dipl.-Ing. , Grumann, Bernd, Dipl.-Ing. , Sukopp, Bernd , Winter, Josef, Ing. (grad)
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühl- und Schmiermittelführung für Brennkraftmaschinen. Bei Brennkraftmaschinen ist es üblich, Kühl- und Schmiermittel zunächst über Kanäle im Kurbelgehäuse zu führen und vom Kurbelgehäuse über Durchtritte in der Zylinderkopfdichtung in den Zylinderkopf zu leiten. Erfindungsgemäß werden diese Durchtritte durch die Zylinderkopfdichtung 4 vermieden, indem an einer der Stirnseiten des Motors ein Verteilerstück 5 vorgesehen wird, über welches Kühl- und Schmiermittel dem Kurbelgehäuse 2 und dem Zylinderkopf 3 getrennt zugeführt wird. Das Kühlmittel wird über Kühlwasserzulaufkanäle 6a, 6b zu- und über Kühlwasserablaufkanäle 10a, 10b abgeführt. Das Öl wird über Ölzulaufbohrungen 7a, 7b zu- und über Ölablaufbohrungen 9a, 9b abgeführt. Durch die stirnseitige Zu- bzw. Abfuhr von Kühl und Schmiermittel entfalten alle zu Leckagen neigenden Durchtritte durch die Zylinderkopfdichtung 4, welche allein auf die Funktion der Brennraumabdichtung hin optimiert werden kann.
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公开(公告)号：EP0907009B1
公开(公告)日：2002-07-24
申请号：EP98117618.3
申请日：1998-09-17
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
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7.发明公开Kühl- und Schmiermittelführung für Brennkraftmaschinen 有权Kühl-undSchmiermittelführungfürBrennkraftmaschinen
公开(公告)号：EP0907009A2
公开(公告)日：1999-04-07
申请号：EP98117618.3
申请日：1998-09-17
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
发明人： Schnitzer, Otto, Dipl.-Ing. , Grumann, Bernd, Dipl.-Ing. , Sukopp, Bernd , Winter, Josef, Ing. (grad)
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühl- und Schmiermittelführung für Brennkraftmaschinen. Bei Brennkraftmaschinen ist es üblich, Kühl- und Schmiermittel zunächst über Kanäle im Kurbelgehäuse zu führen und vom Kurbelgehäuse über Durchtritte in der Zylinderkopfdichtung in den Zylinderkopf zu leiten. Erfindungsgemäß werden diese Durchtritte durch die Zylinderkopfdichtung 4 vermieden, indem an einer der Stirnseiten des Motors ein Verteilerstück 5 vorgesehen wird, über welches Kühl- und Schmiermittel dem Kurbelgehäuse 2 und dem Zylinderkopf 3 getrennt zugeführt wird. Das Kühlmittel wird über Kühlwasserzulaufkanäle 6a, 6b zu- und über Kühlwasserablaufkanäle 10a, 10b abgeführt. Das Öl wird über Ölzulaufbohrungen 7a, 7b zu- und über Ölablaufbohrungen 9a, 9b abgeführt. Durch die stirnseitige Zu- bzw. Abfuhr von Kühl und Schmiermittel entfalten alle zu Leckagen neigenden Durchtritte durch die Zylinderkopfdichtung 4, welche allein auf die Funktion der Brennraumabdichtung hin optimiert werden kann.
摘要翻译： 气缸盖（3）和曲轴箱（2）具有与曲轴平行的分离的冷却水供给/排出通道（6a，6b）和进油孔（7a，7b）。 水/油回油通过一个单件分配器（5），法兰连接到气缸盖和曲轴箱。 冷却液通过交叉通道从水通道流向气缸盖中的冷却面，并通过返回通道向后流动。 润滑剂通过分配器流向消费者，并通过收集孔返回。
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公开(公告)号：EP0898060A1
公开(公告)日：1999-02-24
申请号：EP98114489.2
申请日：1998-08-01
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Ölmodul für Brennkraftmaschinen. Bei Brennkraftmaschinen ist es bekannt die Funktion der Ölkühlung, der Entlüftung und Ölabscheidung, sowie der Reinigung des Öls in einem Ölfilter in getrennten Bauteilen vorzunehmen. Durch die Trennung der Funktionen muß ein hoher Montageaufwand und hohes Bauvolumen in Kauf genommen werden. Erfindungsgemäß wird daher Ölfilter 3, Ölkühler 4 und Entlüftungssystem 5 mit Ölabscheider zu einem integralen Bauteil zusammengefaßt und als ganzes an die Brennkraftmaschine angeflanscht. Durch den Ölmodul werden Montagekosten gespart und der erforderliche Bauraum ist kleiner, als bei Trennung in einzelne Bauteile.
摘要翻译： 油模块是单个结构单元的形式。 它由油过滤器（3），油冷却器（4）和具有油分离器的排气系统（5）组成。 该单元安装在内燃机的法兰上。 它可以由完全包围油冷却器的壳体（6）形成，具有冷却剂和油输入（7,8）和冷却剂输出（9）。 油通过连接器（10）到内置于壳体上的油过滤器（3）。 排气系统在过渡截面中出来。
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