公开(公告)号：EP2672100A2

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：EP13002483.9

申请日：2013-05-10

申请人： MAN Truck & Bus AG

发明人： Bachmann, Johannes

IPC分类号： F02M31/13

CPC分类号： F02M31/13 ,  H05B1/0236 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/16

摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuerung eines elektrischen Ansaugluftvorwärmers einer Brennkraftmaschine. Erfindungsgemäß wird die Wärmeenergie (Q) am Ansaugluftvorwärmer (1) für Maßnahmen gegen eine Überhitzung bilanziert, dergestalt, dass die Heizenergie indirekt durch eine Messung der Heizzeit (24) erfasst wird, wobei der gemessenen Heizzeit (24) eine Heiztemperatur entspricht und die Zuordnung Heizzeit (24) zu Heizenergie und zu Heiztemperatur entsprechend einer ermittelten Heiz-Kennkurve oder einem Heiz-Kennfeld erfolgt. Während einer anschließenden Abkühlzeit wird die an die Umgebung abgegebene Kühlenergie indirekt durch Messung der Abkühlzeit (29 bis 30) erfasst, wobei die Zuordnung Kühlzeit zu Kühlenergie und zu Kühltemperatur entsprechend einer ermittelten Kühl-Kennkurve oder einem Kühl-Kennfeld erfolgt und die Kühlenergie von der Heizenergie abgezogen wird. Die verbleibende Differenz entsprechend einer Restheizenergie (Q s ) wird als Kriterium verwendet, ob nach der gemessenen Abkühlzeit sofort ein erneuter Heizperiodenstart ohne Überhitzung zulässig ist oder eine weitere Abkühlzeit als Vorschaltzeit (32 bis 33) für eine weitere Abkühlung auf einem unkritischem Wert für einen neuen Heizperiodenstart ermittelt wird oder ob die anstehende Vorheizperiode aufgrund noch vorhandener Restwärme verkürzt werden kann.

摘要翻译： 本发明涉及一种电动Ansaugluftvorwärmers内燃发动机的控制。 根据本发明，在进气加热器的热能量（Q）（1）是占防止过热的措施，使得热能间接通过测量加热时间（24）被检测到，其特征在于，所测量的加热时间（24）对应于加热温度和分配加热 （24）在对应于所确定的特性曲线或加热的加热特性字段加热和加热温度下发生。 在随后的冷却期间，功率传送到周围环境，通过测量冷却时间间接冷却能量（29至30）被检测到，其中，所述分配发生冷却时间用于冷却的能量，并根据所确定的冷却特性曲线冷却温度或冷却特性图和冷却能量从加热 被撤回。 对应于剩余热能的剩余差（Q S）被用作标准，无论是无过热立即重新加热期间开始由所测得的冷却允许或另一冷却作为Vorschaltzeit（32到33），用于进一步冷却到非临界值的新 开始加热季节确定或即将到来的预热周期是否可以缩短由于仍然存在的残余热量。

公开(公告)号：EP3366896A1

公开(公告)日：2018-08-29

申请号：EP18157864.2

申请日：2018-02-21

申请人： MAN Truck & Bus AG

发明人： Bachmann, Johannes ,  Börner, Enrico

IPC分类号： F01M1/16 ,  F01M1/20 ,  F01M11/10 ,  F01M5/00

CPC分类号： G01M15/09 ,  F01M1/02 ,  F01M1/16 ,  F01M1/20 ,  F01M11/10 ,  F01M2005/008 ,  F01M2005/028 ,  F01M2011/1446 ,  F16N2260/05 ,  F16N2260/08 ,  F16N2260/12 ,  F16N2260/14 ,  G01M3/3209

摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bewertung der Schmierung von aneinander reibenden Reibkomponenten einer mittels eines Schmiermittel-Kreislaufs (5) schmierbaren Einrichtung (3), insbesondere einer Brennkraftmaschine oder eines Automatikgetriebes, wobei eine Schmiermittelpumpe (9) des Schmiermittelkreislaufs (5) mittels eines die Einrichtung ausbildenden Antriebsmotors oder mittels eines die Einrichtung antreibenden Antriebsmotors (3) antreibbar ist. Erfindungsgemäß ist eine Druck-Ermittlungseinrichtung (19) vorgesehen, mittels der während eines Motorstartvorgangs der Schmiermitteldruck an wenigstens einem definierten Bereich des Schmiermittelkreislaufs (5) kontinuierlich ermittelt wird, wobei zudem eine Weg-Ermittlungseinrichtung vorgesehen ist, mittels der zu mehreren Druck-Zeitpunkten, an denen der mittels der Druck-Ermittlungseinrichtung ermittelte Schmiermitteldruck jeweils einen definierten Druck-Grenzwert (p 1 , p 2 , p 3 ) überschreitet, der Relativweg zwischen den Reibkomponenten seit Beginn des Motorstartvorgangs ermittelt und/oder abgeschätzt wird, und wobei eine Auswerteeinrichtung (17) vorgesehen ist, mittels der aus der Summe der zu den Druck-Zeitpunkten ermittelten Relativweg-Werte (ϕ 1 , ϕ 2 , ϕ 3 ) ein Bewertungswert ermittelt wird, der den Schmiermitteldruck-Aufbau während des Motorstartvorgangs bewertet.

公开(公告)号：EP2672100A3

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：EP13002483.9

申请日：2013-05-10

申请人： MAN Truck & Bus AG

发明人： Bachmann, Johannes

IPC分类号： F02M31/13 ,  H05B1/02 ,  B60H1/20

CPC分类号： F02M31/13 ,  H05B1/0236 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/16

摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuerung eines elektrischen Ansaugluftvorwärmers einer Brennkraftmaschine. Erfindungsgemäß wird die Wärmeenergie (Q) am Ansaugluftvorwärmer (1) für Maßnahmen gegen eine Überhitzung bilanziert, dergestalt, dass die Heizenergie indirekt durch eine Messung der Heizzeit (24) erfasst wird, wobei der gemessenen Heizzeit (24) eine Heiztemperatur entspricht und die Zuordnung Heizzeit (24) zu Heizenergie und zu Heiztemperatur entsprechend einer ermittelten Heiz-Kennkurve oder einem Heiz-Kennfeld erfolgt. Während einer anschließenden Abkühlzeit wird die an die Umgebung abgegebene Kühlenergie indirekt durch Messung der Abkühlzeit (29 bis 30) erfasst, wobei die Zuordnung Kühlzeit zu Kühlenergie und zu Kühltemperatur entsprechend einer ermittelten Kühl-Kennkurve oder einem Kühl-Kennfeld erfolgt und die Kühlenergie von der Heizenergie abgezogen wird. Die verbleibende Differenz entsprechend einer Restheizenergie (Q s ) wird als Kriterium verwendet, ob nach der gemessenen Abkühlzeit sofort ein erneuter Heizperiodenstart ohne Überhitzung zulässig ist oder eine weitere Abkühlzeit als Vorschaltzeit (32 bis 33) für eine weitere Abkühlung auf einem unkritischem Wert für einen neuen Heizperiodenstart ermittelt wird oder ob die anstehende Vorheizperiode aufgrund noch vorhandener Restwärme verkürzt werden kann.

摘要翻译： 该方法包括根据确定的加热特性曲线或加热图将加热能量和加热温度分配给测量的加热时间。 根据确定的冷却特性曲线或冷却图，将冷却能量和冷却温度分配给测量的冷却时间。 冷却能量与加热能量不同。 剩余热能被用作判断是否允许再加热季节开始而不过热或者预热时间是否缩短的标准。