公开(公告)号：EP2990629A1

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：EP14788427.4

申请日：2014-03-26

申请人： Nissan Motor Co., Ltd.

发明人： KAMADA, Shinobu ,  IKARI, Taisuke ,  OHTSU, Sho

IPC分类号： F02D15/02 ,  F02D41/10 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02D15/02 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0408 ,  Y02T10/12

摘要： A target compression ratio ε(t+Tact) after a prescribed time Tact has expired from a current point of time is calculated from an intake air volume drawn into a cylinder (7) after expiration of the prescribed time Tact from the current point of time. A control command (t) to an electric motor (31) that drives a variable compression ratio mechanism (9) is calculated so as to bring an actual compression ratio εr(t+Tact) after the prescribed time Tact into accordance with the target compression ratio ε(t+Tact) after the prescribed time Tact. This enables the actual compression ratio to follow the target compression ratio accurately.

摘要翻译： 从规定时间Tact从当前时刻开始经过规定时间Tact后，吸入到气缸（7）内的吸入空气量计算出规定时间Tact从当前时刻到期后的目标压缩比ε（t + Tact） 。 计算对驱动可变压缩比机构（9）的电动机（31）的控制指令（t），以使得在规定时间Tact之后的实际压缩比εr（t + Tact）根据目标压缩 比率ε（t + Tact）在规定时间Tact之后。 这使得实际压缩比能够准确地跟随目标压缩比。

公开(公告)号：EP2851539A1

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：EP13791586.4

申请日：2013-04-10

申请人： Nissan Motor Co., Ltd

发明人： KAMADA, Shinobu ,  IKARI, Taisuke

IPC分类号： F02D15/02 ,  F02D13/02 ,  F02D43/00

CPC分类号： F02D15/04 ,  F02B75/048 ,  F02D13/02 ,  F02D13/0261 ,  F02D15/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/006 ,  F02D41/10 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

摘要： At the time of increasing an actual intake air amount by increasing a valve overlap period of intake and exhaust valves (2; 3), an actual compression ratio is temporarily decreased to be lower than a steady-state target compression ratio. This makes it possible to increase the valve overlap period without causing interference of the intake and exhaust valves (2; 3) with a piston (8).

摘要翻译： 在通过增加排气门（2; 3）的气门重叠周期来增加实际吸入空气量时，实际压缩比暂时降低到低于稳态目标压缩比。 这使得可以增加阀重叠周期而不会引起进气门和排气门（2; 3）与活塞（8）的干扰。

公开(公告)号：EP2990629B1

公开(公告)日：2019-03-06

申请号：EP14788427.4

申请日：2014-03-26

申请人： Nissan Motor Co., Ltd.

发明人： KAMADA, Shinobu ,  IKARI, Taisuke ,  OHTSU, Sho

IPC分类号： F02D15/02 ,  F02D41/10 ,  F02D45/00 ,  F02D41/14

公开(公告)号：EP2851539B1

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：EP13791586.4

申请日：2013-04-10

申请人： NISSAN MOTOR CO., LTD.

发明人： KAMADA, Shinobu ,  IKARI, Taisuke

IPC分类号： F02D15/02 ,  F02D13/02 ,  F02D43/00 ,  F02D41/10

CPC分类号： F02D15/04 ,  F02B75/048 ,  F02D13/02 ,  F02D13/0261 ,  F02D15/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/006 ,  F02D41/10 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

摘要： At the time of increasing an actual intake air amount by increasing a valve overlap period of intake and exhaust valves (2; 3), an actual compression ratio is temporarily decreased to be lower than a steady-state target compression ratio. This makes it possible to increase the valve overlap period without causing interference of the intake and exhaust valves (2; 3) with a piston (8).