公开(公告)号：EP0397759B1

公开(公告)日：1994-09-28

申请号：EP89902090.3

申请日：1989-01-27

申请人： OLSSON, John ,  OLSSON, Bertil ,  OLSSON, Gunnar ,  LINDSTRÖM, Arne

发明人： OLSSON, John ,  OLSSON, Bertil ,  OLSSON, Gunnar ,  LINDSTRÖM, Arne

IPC分类号： F02M25/10 ,  F02D19/00

CPC分类号： F02M25/10 ,  F02B1/04 ,  Y02T10/121

摘要： Method to improve the combustion in a combustion engine for reducing the content of harmful components of the exhausts, whereby a liquid composition including a peroxide or a peroxo compound is supplied to the combustion chamber. The liquid composition is injected in such a way that a portion of the liquid composition passes through the outlet valve (17), when the engine goes from exhaust to intake stroke, thus causing an improved afterburning in both exhaust pipe (16) and possible catalytic equipment.

公开(公告)号：EP0397759A1

公开(公告)日：1990-11-22

申请号：EP89902090.0

申请日：1989-01-27

申请人： OLSSON, John ,  OLSSON, Bertil ,  OLSSON, Gunnar ,  LINDSTRÖM, Arne

发明人： OLSSON, John ,  OLSSON, Bertil ,  OLSSON, Gunnar ,  LINDSTRÖM, Arne

IPC分类号： F02M25 ,  F01N3 ,  F02B75 ,  F02B1

CPC分类号： F02M25/10 ,  F02B1/04 ,  Y02T10/121

摘要： Dans le procédé décrit, qui sert à améliorer la combustion dans un moteur à combustion afin de réduire la teneur des gaz d'échappement en composants nocifs, une composition liquide contenant un peroxyde ou un composé peroxo est introduite dans la chambre de combustion. La composition liquide est injectée de sorte qu'une partie de la composition passe par la soupape de sortie (17) lorsque le moteur passe de la course d'échappement à la course d'admission, produisant ainsi une post-combustion améliorée à la fois dans le tuyau d'échappement (16) et dans l'équipement catalytique éventuel.

公开(公告)号：EP0414669A1

公开(公告)日：1991-03-06

申请号：EP87907153.0

申请日：1987-10-19

申请人： OLSSON, John ,  OLSSON, Bertil ,  OLSSON, Gunnar

发明人： OLSSON, John ,  OLSSON, Bertil ,  OLSSON, Gunnar

IPC分类号： F02B47 ,  F02M25 ,  F02M69

CPC分类号： F02B47/00 ,  F02M25/00 ,  F02M69/08 ,  Y02T10/121

摘要： Dispositif pour moteurs à combustion interne du genre qui comportent des moyens pour fournir au moins un fluide, qui peut être du carburant pour le fonctionnement du moteur, ou un fluide autre que le carburant, lesdits moyens étant composés d'une ligne d'alimentation (19), dont l'ajutage (21) est disposé de manière à déboucher dans la chambre de combustion (13, 12) ou à être étroitement relié à celle-ci. L'objectif est de réaliser un dispositif très simple permettant d'atomiser de très faibles quantités de liquide par injection dans un cylindre qui, à ce moment précis, passe par son temps d'aspiration. Ceci est réalisé grâce au fait que l'ouverture de sortie (22, 24) de la canalisation d'alimentation (19) et de la canalisation (20) véhiculant le milieu sont disposées à proximité l'une de l'autre et également très près de l'ouverture d'aspiration de la chambre de combustion (13) formée par la soupape d'entrée (14).

公开(公告)号：EP0358658A1

公开(公告)日：1990-03-21

申请号：EP88903463.0

申请日：1988-04-18

申请人： OLSSON, Bertil ,  OLSSON, John ,  OLSSON, Gunnar

发明人： OLSSON, Bertil ,  OLSSON, John ,  OLSSON, Gunnar

IPC分类号： F02M69

CPC分类号： F02M69/52 ,  F02M69/20

摘要： Système à injection et de régulation pour moteurs à combustion interne ayant des gicleurs (32) destinés à au moins un fluide, par exemple le carburant et/ou un additif, et comprenant des détecteurs de pression (17, 19) à commande pneumatique communiquant avec l'intérieur du collecteur d'admission (14), situés de part et d'autre de la soupape d'étranglement (15). Lesdits capteurs de pression régulent une soupape (26) ou analogue destinée à doser le fluide. Le premier détecteur de pression (17) est agencé en aval de la soupape d'étranglement pour détecter le coefficient de plénitude du moteur. Un moyen destiné à détecter la pression existante dans le collecteur d'admission (14) est disposé en amont de la soupape d'étranglement (15) et est orienté de telle sorte que le second détecteur de pression (19) est actionné par le flux d'air entrant dans le moteur. Les signaux/débattements de sortie provenant des deux détecteurs de pression (17, 19) sont coordonnés et intégrés de telle sorte que chaque détecteur de pression (17, 19) régule la soupape de dosage (26) indépendamment de l'autre, et le signal/débattement de sortie se compose des signaux/débattement de sortie des deux détecteurs de pression.