摘要:
The invention relates to a clothes hanger, with a supporting body which is designed over its length such that it drops from the centre to the side in accordance with the profile of shoulder portions and has a central hanger, a groove (2) which tapers off in a narrow manner being formed at at least one end of the clothes hanger, the groove fitting into a shoe heel and around a foot heel, so that the clothes hanger can also be used as a shoehorn.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Zuführung von vorzugsweise warmer Luft in das Ansaugrohr (10,20) einer Verbrennungskraftmaschine (60) stromabwärts der Drosselklappe (40) über ein Ventil (22) und eine Luftleitung (21), deren Querschnitt etwa dem Querschnitt des Ansaugrohres an seiner engsten Stelle entsprechen. Eine Steuervorrichtung (50) betätigt öffnend das Ventil (22), wenn der Schubbetriebmelder (531 die Schließung der Drosselklappe (40) signalisiert und der Drehzahlgeber (51) Drehzahlen oberhalb der Leerlaufdrehzahl meldet. Parallel zum Ventil (22) wird ein Kraftstoffventil (23), das die Kraftstoffdruckleitung (93) und Kraftstoffrückleitung (94) verbindet, einer Kraftstoffeinspritzanlage geöffnet und die Kraftstoffzufuhr abgeschaltet. Der Schubbetriebmelder (53) ist mit einer Strömungssonde (120) am Ansaugrohr (10) angeschlossen. Die Vorrichtung ist in verschiedenen Kombinationen mit einem Turbokompressor (61) und verschiedenartigen Steuerungen und Regelungen (75,77) zur Gemischbildung gezeigt.
摘要:
Speisesystem (10, 11, 18, 22, 128, 201) zum Einführen von Wasser in flüssigem und/oder dampfförmigem Zustand in den Ansaugweg (40) einer Brennkraftmaschine, daß bei einem optimalen Wirkungsgrad sowohl der CO- als auch der Stickoxidgehalt der Abgase ein Minimum erreicht und daß eine katalytische Nachoxidation nicht notwendig ist. Hierzu dient eine Dosiervorrichtung (11, 18, 128, 201), durch die die Wasserdampf- und/oder Wassernebelmenge, die dem Brennstoffgemisch zugeführt wird, durch einen oder mehrere Betriebsparameter der Brennkraftmaschine, z.B. die Motordrehzahl (64), die Temperatur (50) des Gemisches oder den Ansaugunterdruck (54, 60) gesteuert wird. Insbesondere wird durch die Steuerung (50, 54, 60) die Überhitzung des Brennstoffgemisches im Schubbetrieb vermieden und dadurch die Entstehung von Stickoxiden verringert.