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1.发明公开Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, insbesondere Dieselbrennkraftmaschinen 失效KraftstoffeinspritzpumpefürBrennkraftmaschinen，insbesondere Dieselbrennkraftmaschinen。
公开(公告)号：EP0344480A2
公开(公告)日：1989-12-06
申请号：EP89108080.6
申请日：1989-05-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Konrath, Karl , Köster, Claus , Krieger, Klaus, Dipl.-Ing. , Schwarz, Manfred , Stratemeier, Ulrich, Dipl.-Ing. , Tschoeke, Helmut, Dr. Dipl.-Ing.
摘要： Im Fahrverhalten von Kraftfahrzeugen treten zwischen Schiebebetrieb und Lastbetrieb Unstetigkeiten auf, die zu Lastschlägen führen.
Die Lastschläge werden vermieden durch eine diskontinuierliche Kraftstoffmengenerhöhung, die es der Brennkraftmaschine ermöglicht, sich sanft in ihrer Aufhängung anzulegen, das Antriebsspiel zu umgehen und ruckelfrei die Kraftstoffmehrmengenänderungen umzusetzen.
Durch Einschalten von Schleppgliedern in die Verbindung zwischen der willkürlichen Betätigung eines die Kraftstoffeinspritzmenge beeinflussenden Zwischenhebels (16) und einem Leerlaufanschlag (34) wird eine diskontinuierliche Verstellung des Zwischenhebels (16) erzielt.摘要翻译： 在机动车辆的运行行为中，滑行和负载运行之间发生不规则，导致负载冲击。 ...通过燃料输送的间歇性增加来避免负载冲击，这使得内燃机能够缓慢地放置在其悬架上，以避免驱动游隙，并适应燃油输送的增加而不会发生弯曲。 通过在影响燃料喷射输送的中间杆（16）的随机致动与怠速停止（34）之间的连接中打开牵引连杆，可以获得中间杆（16）的间歇调节。 ...
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2.发明授权Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, insbesondere Dieselbrennkraftmaschinen 失效用于内燃机的燃油喷射泵，特别适用于柴油发动机
公开(公告)号：EP0344480B1
公开(公告)日：1993-08-04
申请号：EP89108080.6
申请日：1989-05-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
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3.发明公开Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, insbesondere Dieselbrennkraftmaschinen 失效用于内燃机的燃油喷射泵，特别适用于柴油发动机
公开(公告)号：EP0344480A3
公开(公告)日：1990-09-05
申请号：EP89108080.6
申请日：1989-05-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Konrath, Karl , Köster, Claus , Krieger, Klaus, Dipl.-Ing. , Schwarz, Manfred , Stratemeier, Ulrich, Dipl.-Ing. , Tschoeke, Helmut, Dr. Dipl.-Ing.
摘要： Im Fahrverhalten von Kraftfahrzeugen treten zwischen Schiebebetrieb und Lastbetrieb Unstetigkeiten auf, die zu Lastschlägen führen. Die Lastschläge werden vermieden durch eine diskontinuierliche Kraftstoffmengenerhöhung, die es der Brennkraftmaschine ermöglicht, sich sanft in ihrer Aufhängung anzulegen, das Antriebsspiel zu umgehen und ruckelfrei die Kraftstoffmehrmengenänderungen umzusetzen. Durch Einschalten von Schleppgliedern in die Verbindung zwischen der willkürlichen Betätigung eines die Kraftstoffeinspritzmenge beeinflussenden Zwischenhebels (16) und einem Leerlaufanschlag (34) wird eine diskontinuierliche Verstellung des Zwischenhebels (16) erzielt.
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