公开(公告)号：EP0795077B1

公开(公告)日：2001-10-04

申请号：EP96913445.1

申请日：1996-04-24

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： STUMPP, Gerhard ,  LOCHER, Johannes ,  MAIER, Claus ,  BIESTER, Jürgen ,  TESCHNER, Werner ,  EYBERG, Wilhelm ,  NEUMEISTER, Jochen

IPC分类号： F02D41/22 ,  F02D41/38

CPC分类号： F02D41/3827 ,  F02B3/06 ,  F02D35/023 ,  F02D35/025 ,  F02D41/221 ,  F02D41/3836 ,  F02D2041/224 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2250/31

摘要： The description relates to a process and device for monitoring a fuel metering system, especially a common rail system for a diesel engine. A defect in the metering system is detected when a signal from a temperature and/or pressure sensor deviates from a predeterminable value.

公开(公告)号：EP0350500A1

公开(公告)日：1990-01-17

申请号：EP88909983.0

申请日：1988-11-25

申请人： ROBERT BOSCH GmbH

发明人： STUMPP, Gerhard

IPC分类号： F02D9 ,  F02D17 ,  F02B3

CPC分类号： F02D9/02 ,  F02B3/06 ,  F02D17/04 ,  F02D2041/0022

摘要： Un moteur diésel comprend un tuyau d'aspiration d'air (12) dans lequel est agencée une soupape d'étranglement (16). Afin d'éviter des états de fonctionnement préjudiciables au moteur, par exemple un dépassement incontrôlé du régime maximal admissible, suite à des dérangements, la soupape d'étranglement (16) est pourvue d'un mécanisme d'entraînement (17) qui la maintient ouverte en l'absence de dérangements et qui la met en position de fermeture en cas de dérangements. La position de fermeture de la soupape d'étranglement (16) est réglée de sorte que la section transversale d'écoulement d'air qui en résulte soit réduite à un point tel que le moteur puisse continuer à tourner même en vitesse de marche à vide d'une part et d'autre part qu'il ne dépasse pas une vitesse de rotation prédéterminée lorsqu'une quantité arbitraire de carburant lui est fournie.

公开(公告)号：EP0795077A1

公开(公告)日：1997-09-17

申请号：EP96913445.0

申请日：1996-04-24

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： STUMPP, Gerhard ,  LOCHER, Johannes ,  MAIER, Claus ,  BIESTER, Jürgen ,  TESCHNER, Werner ,  EYBERG, Wilhelm ,  NEUMEISTER, Jochen

IPC分类号： F02M47 ,  F02D17 ,  F02D41 ,  F02D45 ,  F02M55 ,  F02M63 ,  F02B3

CPC分类号： F02D41/3827 ,  F02B3/06 ,  F02D35/023 ,  F02D35/025 ,  F02D41/221 ,  F02D41/3836 ,  F02D2041/224 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2250/31

摘要： The description relates to a process and device for monitoring a fuel metering system, especially a common rail system for a diesel engine. A defect in the metering system is detected when a signal from a temperature and/or pressure sensor deviates from a predeterminable value.

摘要翻译： 该描述涉及用于监测燃料计量系统，特别是用于柴油发动机的共轨系统的过程和装置。 当来自温度和/或压力传感器的信号偏离可预设的值时，检测到计量系统中的缺陷。

公开(公告)号：EP0394290B1

公开(公告)日：1992-03-04

申请号：EP88909094.0

申请日：1988-09-27

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： SAUTTER, Wilfried ,  STUMPP, Gerhard

IPC分类号： F02D41/22

CPC分类号： F02D41/38 ,  F02B3/06 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/226 ,  F02D2250/06

摘要： A method and device for sensing the direction of crankshaft rotation in a diesel engine relies on measuring the angular difference (α) between a reference mark (BM) dependent on crankshaft rotation and commencement of fuel injection (FB). Since the normally trailing flank of the cam of the fuel injection pump, effectively becomes the leading flank on reverse rotation, this angular difference becomes substantially larger or substantially smaller than a reference (αr) in the event of the reverse rotation. The signal produced upon reverse rotation can be used to stop the engine immediately.

公开(公告)号：EP0350500B1

公开(公告)日：1991-09-18

申请号：EP88909983.4

申请日：1988-11-25

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： STUMPP, Gerhard

IPC分类号： F02D17/04 ,  F02D9/02

CPC分类号： F02D9/02 ,  F02B3/06 ,  F02D17/04 ,  F02D2041/0022

摘要： A diesel engine comprises an air intake pipe (12) in which is arranged a throttle valve (16). In order to avoid operating conditions detrimental to the engine, for example if the maximum admissible engine speed is exceeded in an uncontrolled manner due to failure, the throttle valve (16) is provided with a drive mechanism (17) which holds it open in the absence of failures and places it in a closed position in the event of failures. The closed position of the throttle valve (16) is established in such a way that the air flow cross-section which remains is reduced to such an extent that the internal combustion engine continues to run even at idling speed and that it does not exceed a predetermined engine speed when supplied with an arbitrary quantity of fuel.

公开(公告)号：EP0394290A1

公开(公告)日：1990-10-31

申请号：EP88909094.0

申请日：1988-09-27

申请人： ROBERT BOSCH GmbH

发明人： SAUTTER, Wilfried ,  STUMPP, Gerhard

IPC分类号： F02D41 ,  F02D45 ,  F02B3

CPC分类号： F02D41/38 ,  F02B3/06 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/226 ,  F02D2250/06

摘要： Le procédé et le dispositif décrits, qui servent à détecter la direction de rotation du vilebrequin dans un moteur diesel, se fondent sur la mesure de la différence angulaire (alpha) entre une marque de référence (BM) dépendant de la rotation du vilebrequin et le début de l'injection de carburant (FB). Dès lors que le flanc qui est normalement le flanc de fuite de la came de la pompe d'injection de carburant devient le flanc d'attaque lors d'une rotation inverse, cette différence angulaire devient sensiblement plus grande ou plus petite qu'une référence (alphar) dans le cas d'une rotation inverse. Le signal produit lors d'une rotation inverse peut être utilisé pour arrêter immédiatement le moteur.