公开(公告)号：EP2653952A2

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：EP13160085.0

申请日：2013-03-20

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： Wenger, Christoph

IPC分类号： G06F1/32

CPC分类号： G06F1/324 ,  G06F1/3206 ,  Y02D10/126

摘要： Die Erfindung betrifft einen Mikrocontroller (1) für ein Fahrzeug mit zumindest einer Recheneinheit (10), einem Oszillator (20) zur Erzeugung eines ersten Taktsignals (TF 1 ) mit einer ersten Taktfrequenz, einem Frequenzvervielfacher (30), welcher aus dem ersten Taktsignal (TF 1 ) ein zweites Taktsignal (TF 2 ) mit einer zweiten Taktfrequenz erzeugt, und einer Umschalteinheit (40), welche die Recheneinheit (10) mit dem ersten Taktsignal (TF 1 ) oder dem zweiten Taktsignal (TF 2 ) verbindet. Erfindungsgemäß ist in einem aktiven Betriebsmodus die Recheneinheit (10) und mindestens eine weitere Baugruppe (10.2, 10.3) mit dem ersten Taktsignal (TF 1 ) verbunden. Des Weiteren ist eine Umschaltfunktion (42) vorgesehen, welche in Abhängigkeit von mindestens einem vorgegebenen Kriterium zumindest die Recheneinheit (10) über die Umschalteinheit (40) mit dem zweiten Taktsignal (TF 2 ) verbindet, dessen zweite Taktfrequenz höher als die erste Taktfrequenz des ersten Taktsignals (TF 1 ) ist.

摘要翻译： 微控制器（1）具有计算单元（10），用于产生具有时钟频率的时钟信号（TF-1）和用于产生另一个时钟信号（TF-2）的倍频器（30）的振荡器 ）与前一个时钟信号的另一个时钟频率。 计算单元和组合组（10.2,10.3）与主动作模式下的前时钟信号相连。 提供切换功能（42），以根据预定标准通过切换单元（40）将计算单元与后一时钟信号连接。

公开(公告)号：EP2653952A3

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：EP13160085.0

申请日：2013-03-20

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： Wenger, Christoph

IPC分类号： G06F1/32

CPC分类号： G06F1/324 ,  G06F1/3206 ,  Y02D10/126

摘要： Die Erfindung betrifft einen Mikrocontroller (1) für ein Fahrzeug mit zumindest einer Recheneinheit (10), einem Oszillator (20) zur Erzeugung eines ersten Taktsignals (TF 1 ) mit einer ersten Taktfrequenz, einem Frequenzvervielfacher (30), welcher aus dem ersten Taktsignal (TF 1 ) ein zweites Taktsignal (TF 2 ) mit einer zweiten Taktfrequenz erzeugt, und einer Umschalteinheit (40), welche die Recheneinheit (10) mit dem ersten Taktsignal (TF 1 ) oder dem zweiten Taktsignal (TF 2 ) verbindet. Erfindungsgemäß ist in einem aktiven Betriebsmodus die Recheneinheit (10) und mindestens eine weitere Baugruppe (10.2, 10.3) mit dem ersten Taktsignal (TF 1 ) verbunden. Des Weiteren ist eine Umschaltfunktion (42) vorgesehen, welche in Abhängigkeit von mindestens einem vorgegebenen Kriterium zumindest die Recheneinheit (10) über die Umschalteinheit (40) mit dem zweiten Taktsignal (TF 2 ) verbindet, dessen zweite Taktfrequenz höher als die erste Taktfrequenz des ersten Taktsignals (TF 1 ) ist.

公开(公告)号：EP1903836A1

公开(公告)日：2008-03-26

申请号：EP07116422.2

申请日：2007-09-14

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： Jehlicka, Joerg ,  Wenger, Christoph ,  Jauch, Thomas ,  Roney, Brendan

IPC分类号： H05B33/08 ,  H05B39/04 ,  B60L1/14 ,  G01R19/00

CPC分类号： H05B33/0848 ,  H05B39/044

摘要： Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung zur Überwachung des Laststromes der Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeuges, welche ein Steuergerät für die Lichtfunktionen sowie eine Schalteinrichtung und eine Messeinrichtung für den sich aus den angeschlossenen Lichtquellen ergebenden Laststrom aufweist. Hierbei ist der Schalteinrichtung (16) für den Laststrom (I) der Beleuchtungseinrichtung eine zusätzliche Stromquelle (IS) zur Erzeugung eines dem Laststrom (I) proportionalen Messstromes (I s ) zugeordnet und die Messeinrichtung (18) ist mit einer Messbereichsumschaltung (30) für unterschiedlich hohe Lastströme ausgestattet. Hierdurch kann die Höhe des Messspannungsabfalls beim Anschluss einer kleinen Last angehoben und die Überwachung der Beleuchtungseinrichtung beim Anschluss unterschiedlicher Lichtquellen mit der gleichen Schalt- und Messeinrichtung ausgeführt werden.

摘要翻译： 该电路装置具有控制器（10），例如 微控制器，为光的功能和特点是开关装置（16），例如 镰刀FET，以及用于负载电流（I）测量仪（18）。 用于照明装置的负载电流的开关装置被连接到电源（IS），用于测量电流正比于负载电流。 测量仪器具有用于不同高负载电流的测量范围切换（24）。

公开(公告)号：EP1429151A1

公开(公告)日：2004-06-16

申请号：EP03015726.7

申请日：2003-07-10

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： Wenger, Christoph

IPC分类号： G01R31/36

CPC分类号： G01R31/3662

摘要： Es wird eine Batteriezustandserkennung angegeben, die keinen Stromsensor benötigt. Die Batterie ist dabei mit einem Mikroprozessor über eine Schaltungsanordnung verbunden, wobei diese Schaltungsanordnung Mittel zur Spannungsmessung, Mittel zum Spannungsvergleich und gegebenenfalls zur Temperaturmessung sowie Mittel zur Erzeugung eines Ansteuerimpulses umfasst. Dieser Ansteuerimpuls erzeugt einen Spannungsimpuls an der Batterie. Die Impulsantwort wird nach Mittelung bzw. Filterung zur Bestimmung des komplexen Innenwiderstandes der Batterie herangezogen, aus dem dann der Batteriezustand abgeschätzt wird.

摘要翻译： 电池状态检测装置具有在微处理器（14）和电池（11）之间的电路布置，其具有用于电压检测的至少一种布置，用于电压比较的装置（20）和用于产生控制脉冲的装置。 这些布置通过合适的连接连接到微处理器。 电池可以是车载电池，微处理器可以作为控制器的一部分。