摘要:
Die Erfindung betrifft eine Speichereinheit, die ein manipulationssicheres Ablegen und Wiedergeben von digitalen Daten ermöglicht. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Möglichkeit zu schaffen, ohne die Verwendung von WORM-Medien manipulationssicher digitale Daten, insbesondere auch unter rauhen Umgebungsbedingungen, beispielsweise wie hohe Luftfeuchtigkeit, Erschütterungen, Staub usw., abzulegen und langfristig wiederzugeben. Diese Aufgabe wird durch Speichereinheit zur manipulationssicheren Ablage und Wiedergabe von digitalen Daten in der Verkehrsüberwachungstechnik dadurch gelöst, dass in einem gekapselten Gehäuse ein nichtflüchtiger Speicher (4), ein mit diesem in Verbindung stehender Controller (3) und eine mit dem Controller (3) in Verbindung stehende Schnittstelle (2), über die mit anderen Systemen eine Kommunikation möglich ist, vorhanden sind.
摘要:
Verfahren zur Erfassung und Dokumentation von Rotlichtverstößen und/oder Geschwindigkeitsverstößen, bei der eine Radarstrahlung über alle interessierenden Fahrspuren einer Fahrbahn gerichtet wird und aus den Radarsignalen die Geschwindigkeit und die Position eines die Radarstrahlung durchfahrenden Fahrzeuges A ermittelt wird, um aus der Geschwindigkeit v und dem ermittelten Abstand des angemessenen Fahrzeuges zu einer Haltelinie 2 die Wahrscheinlichkeit eines Rotlichtverstoßes prognostizieren zu können und die Aufnahme von Fotos vom verstoßenden Fahrzeug in vorgewählten Abständen zur Haltelinie 2 auszulösen.
摘要:
Verfahren und Vorrichtung, mit dem/der ein durch einen Radarkegel 4 fahrendes Fahrzeug A über ein Längenkriterium klassifiziert wird. Das Längenkriterium wird gebildet durch die Differenz der Fahrstrecke s, die ein Fahrzeug A zurücklegt, während es Radarstrahlung reflektiert, und die Durchfahrstrecke d des Fahrzeuges A durch den Radarkegel 4, die je nach der Genauigkeit der ermittelten Durchfahrstrecke d ein mehr oder weniger genaues Maß für die Fahrzeuglänge L ergibt. Zur Ermittlung der Durchfahrstrecke d werden aus den Radarsignalen Entfernungswerte E abgeleitet.
摘要:
Verfahren zur Messung der Geschwindigkeit eines Fahrzeuges, bei dem mittels Radarmessung die Geschwindigkeit und die Entfernung E des Fahrzeuges zum Radargerät 1 und/oder der Messwinkel γ des Fahrzeuges zur Radarachse bestimmt wird, um mittels der Entfernung E und/oder dem Messwinkel γ die Fahrzeugspur des Fahrzeuges zu charakterisieren bzw. zu bestimmen. Über die Kenntnis der Fahrzeugspur kann eindeutig das angemessene Fahrzeug in einer Gruppe von Fahrzeugen identifiziert werden.