摘要:
Für den kombinierter Transport von flüssigen Gütern auf der Straße, auf der Schiene und zu Wasser, oberhalb ihrer Erstarrungstemperatur in beheizbaren Tankcontainern ent zieht in geschlossenem Kreislauf geführtes Wärmeüber tragungsöl während des Transportes auf der Straße einem Wärmetauscher Wärme, der von den Verbrennungsgasen eines den Tankcontainer transportierenden Straßenfahr zeuges durchströmt wird. Der Tankcontainer weist min destens ein vom Wärmeübertragungsöl durchströmtes Hohl profil auf, wobei Kupplungseinrichtungen vorgesehen sind, die während des Transportes auf der Straße den ges chlossenen Kreislauf mit dem auf dem Transportfahrzeug für den Tankcontainer angeordneten und von den heißen Ver brennungsgasen des Verbrennungsmotors durchströmten Wärmetauscher herstellen. Während des Transportes auf der Schiene oder auf dem Wasser durchströmt das Wärmeüber tragungsöl einen elektrischen Wärmetauscher in ges chlossenem Kreislauf, wobei die elektrischen Heizstäbe und der Eletroantrieb für die Umwälzpumpe über die Ober leitung des Schienennetzes beziehungsweise über das el ektrische Bordnetz des Transportschiffes gespeist sind.
摘要:
Für den kombinierten Transportvon flüssigen Gütern auf der Straße, auf der Schiene und zu Wasser, oberhalb ihrer Erstarrungstemperatur in beheizbaren Tankcontainern entzieht in geschlossenem Kreislauf geführtes Wärmeübertragungsöl während des Transportes auf der Straße einem Wärmetauscher Wärme, der von den Verbrennungsgasen eines den Tankcontainer transportierenden Straßenfahrzeuges durchströmt wird. Der Tankcontainer weist mindestens ein vom Wärmeübertragungsöl durchströmtes Hohlprofil auf, wobei Kupplungseinrichtungen vorgesehen sind, die während des Transportes auf der Straße den geschlossenen Kreislauf mit dem auf dem Transportfahrzeug für den Tankcontainer angeordneten und von den heißen Verbrennungsgasen des Verbrennungsmotors durchströmten Wärmetauscher herstellen. Während des Transportes auf der Schiene oder auf dem Wasser durchströmt das Wärmeübertragungsöl einen elektrischen Wärmetauscher in geschlossenem Kreislauf, wobei die elektrischen Heizstäbe und der Elektroantrieb für die Umwälzpumpe über die Oberleitung des Schienennetzes beziehungsweise über das elektrische Bordnetz des Transportschiffes gespeist sind.
摘要:
Hinter dem Auspuffkrümmer 5' des Verbrennungsmotors ist ein Wärmetauscher 5 in die Auspuffanlage integriert. Der Wärmetauscher 5 weist ein von den heißen Verbrennungsgasen des Verbrennungsmotors durchströmtes Rohrbündel auf, das von im Kreislauf geführtem Wärmeübertragungsöl angeströmt wird. In dem geschlossenen Kreislauf des Wärmeübertragungsöls ist eine Einrichtung zur Abgabe der den heißen Verbrennungsgasen entzogenen Wärme angeordnet. Diese Einrichtung kann eine von dem Wärmeübertragungsöl durchflossene, auf dem Tank 1 angeordnete Gruppe von Halbrohren 3 sein, die die Wärme an den Tankinhalt abgeben. Die Einrichtung kann auch der Kocher 80 einer Absorptionskältemaschine 86 sein, die den Tank kühlt. Der Wärmetauscher 61 ist so ausgelegt, daß gleichzeitig die Auspuffgeräusche herabgesetzt werden. Weiterhin ist eine Einrichtung 63 zum Nachverbrennen der Rußpartikel für Dieselabgase bzw. zum zusätzlichen Aufheizen des Wärmeübertragungsöls vorgesehen. Durch die Nachverbrennung wird der Schadstoffgehalt der aus dem Auspuff tretenden Verbrennungsgase vermindert. Zur weiteren Verminderung des Schadstoffgehaltes kann die Kälteabsorptionsmaschine 81 die Verbrennungsgase hinter dem Wärmetauscher zusätzlich abkühlen, wodurch ein weiterer Teil der Schadstoffe kondensieren bzw. ausgefällt werden kann.