公开(公告)号：EP1536120B1

公开(公告)日：2008-01-30

申请号：EP04028130.5

申请日：2004-11-26

申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha

发明人： Tomita, Tetsuji ,  Sugiyama, Tatsumasa ,  Tahara, Jun

IPC分类号： F02D41/02 ,  F02D35/00 ,  F02D41/00 ,  F01N3/023

CPC分类号： F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N13/0097 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/00 ,  F02D35/0023 ,  F02D41/029 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/0812 ,  F02M26/05 ,  F02M26/23 ,  F02M26/35 ,  Y02T10/47

公开(公告)号：EP1536120A3

公开(公告)日：2005-11-16

申请号：EP04028130.5

申请日：2004-11-26

申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha

发明人： Tomita, Tetsuji ,  Sugiyama, Tatsumasa ,  Tahara, Jun

IPC分类号： F02D41/02 ,  F02D35/00 ,  F02D41/00 ,  F01N3/023

CPC分类号： F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N13/0097 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/00 ,  F02D35/0023 ,  F02D41/029 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/0812 ,  F02M26/05 ,  F02M26/23 ,  F02M26/35 ,  Y02T10/47

摘要： An exhaust gas control apparatus includes a second catalyst converter (35) having an exhaust gas control function in an exhaust passage (14) in an engine (10). In the exhaust gas control apparatus, the second catalyst converter (35) is recovered by burning and removing particulate matter accumulated in the second catalyst converter (35). In the exhaust gas control apparatus, when the engine (10) (vehicle) is decelerated while an amount of the accumulated particulate matter is large during recovery of the catalyst, an increase in an amount of air taken in a combustion chamber (13) is suppressed by a large amount, as compared to when the engine (10) (vehicle) is decelerated while the amount of the accumulated particulate matter is small.

摘要翻译： 排气控制设备包括在发动机（10）的排气通道（14）中具有排气控制功能的第二催化剂转换器（35）。 在排气控制装置中，第二催化剂转换器（35）通过燃烧并去除积聚在第二催化剂转换器（35）中的颗粒物质而被回收。 在该排气控制装置中，在催化剂的回收中，在蓄积的粒子状物质的量多的状态下使发动机（10）（车辆）减速时，吸入燃烧室（13）内的空气量的增加量为 与蓄积颗粒状物质量少时发动机（10）（车辆）减速的情况相比，被抑制的量大。

公开(公告)号：EP1536120A2

公开(公告)日：2005-06-01

申请号：EP04028130.5

申请日：2004-11-26

申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

发明人： Tomita, Tetsuji ,  Sugiyama, Tatsumasa ,  Tahara, Jun

IPC分类号： F02D41/02 ,  F02D35/00

CPC分类号： F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N13/0097 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/00 ,  F02D35/0023 ,  F02D41/029 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/0812 ,  F02M26/05 ,  F02M26/23 ,  F02M26/35 ,  Y02T10/47

摘要： An exhaust gas control apparatus includes a second catalyst converter (35) having an exhaust gas control function in an exhaust passage (14) in an engine (10). In the exhaust gas control apparatus, the second catalyst converter (35) is recovered by burning and removing particulate matter accumulated in the second catalyst converter (35). In the exhaust gas control apparatus, when the engine (10) (vehicle) is decelerated while an amount of the accumulated particulate matter is large during recovery of the catalyst, an increase in an amount of air taken in a combustion chamber (13) is suppressed by a large amount, as compared to when the engine (10) (vehicle) is decelerated while the amount of the accumulated particulate matter is small.

摘要翻译： 排气控制装置包括在发动机（10）的排气通路（14）中具有排气控制功能的第二催化剂转化器（35）。 在排气控制装置中，第二催化剂转化器（35）通过燃烧除去积聚在第二催化剂转化器（35）中的颗粒物质来回收。 在废气控制装置中，当在催化剂回收期间发动机（10）（车辆）减速而累积的颗粒物质的量大时，在燃烧室（13）中吸入的空气量的增加是 与发动机（10）（车辆）在累积的颗粒物量少的同时减速时相比被抑制大量。