摘要:
La présente invention concerne un amortisseur (200) de torsion pour embrayage à friction de véhicule automobile, ledit amortisseur (200) comprenant un corps de moyeu (202) de forme sensiblement cylindrique, destiné à recevoir un arbre de transmission, ainsi qu'un amortisseur principal (204) et un préamortisseur (206) solidaire, d'une part, dudit moyeu (202) et, d'autre part, d'un voile (208) dudit moyeu (202), le préamortisseur (206) comportant des pions ou des pattes (210) engagés axialement dans le voile (208) dudit moyeu (202) pour la transmission d'un mouvement de rotation, caractérisé en ce que des gorges (300, 400) sont usinées, d'une part, à la surface des pions ou des pattes (210) du préamortisseur (206) et, d'autre part, à la surface du voile (208) située en vis-à-vis du préamortisseur (206), un jonc (212) étant logé sous contrainte mécanique dans lesdites gorges des pions ou des pattes (210) et lesdites gorges du voile de façon à maintenir solidaire le préamortisseur (206) et le voile (208).
摘要:
Cette butée de commande (10) pour embrayage de véhicule automobile comporte un manchon (12) destiné à se déplacer en translation sur un tube guide (14). Le manchon (12) comporte au moins une face de coopération (T) avec un organe de commande (15) de ce manchon (12). Cette face de coopération (T) est sensiblement perpendiculaire à un axe parallèle à la direction de déplacement du manchon (12), dit axe du manchon (12). Des moyens d'anti-rotation (22, 34) du manchon (12) autour du tube guide (14) comportent au moins une butée d'appui (36p, 36s) destinée à coopérer angulairement avec une butée d'appui complémentaire portée par l'organe de commande (15) du manchon (12). La butée d'appui (36p, 36s) est formée par un élément espacé axialement de la face de coopération (T), dit élément séparé.