摘要:
The invention mainly concerns a ring gear (46) for a speed reducer of a starter of a motor vehicle heat engine comprising an annular base (60) of substantially axial orientation in which there is positioned an annular insert (64) forming teeth of the ring gear. The invention also concerns the corresponding speed reducer assembly for a starter.
摘要:
La présente invention concerne un contacteur (5) d'un démarreur (3) comprenant un pignon (17) destiné à engrener sur une couronne (21) d'un moteur thermique, le contacteur (5) comprenant : - au moins une borne électrique principale (25a, 25b), - une plaquette de contact principale (31) apte à venir en contact avec la, au moins une, borne électrique principale (25a, 25b) pour alimenter le moteur électrique (27), - un actionneur (33) configuré pour autoriser ou empêcher le contact électrique entre la plaquette de contact principale (31) et la, au moins une, borne électrique principale (25a, 25b), - au moins une borne électrique secondaire (35a, 35b), - une plaquette de contact secondaire (37) apte à venir en contact électrique avec la, au moins une, borne électrique secondaire (35a, 35b) pour alimenter le moteur électrique (27) du démarreur (3).
摘要:
The invention relates to an electric starter for an internal combustion engine comprising a housing, an electric motor comprising an inner shaft that is rotatably mobile in relation to the housing about a longitudinal axis, an output shaft driven by the inner shaft, and a reducer assembly rotatably connecting the inner shaft and the output shaft, said reducer assembly comprising a ring gear (46) fixed to the housing by means of an elastic connection. The elastic connection between the ring gear (46) and the housing comprises an elastic element (90) that is axially at a distance from the ring gear (46), and a rotatably connecting element (80) mounted axially between the ring gear (46) and the elastic element (90), the ring gear (46) being carried by the housing by means of the connection element (80), said elastic element (90) being able to absorb a coupling impact transmitted to the ring gear (46).