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1.发明授权Kraftfahrzeug-Anfahrelement und Verfahren zum Antreiben eines Kraftfahrzeugs 无效车辆起动元件和方法，用于驱动一个机动车辆
公开(公告)号：EP2025550B1
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：EP08014423.1
申请日：2008-08-13
申请人： Voith Patent GmbH
CPC分类号： B60K6/383 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2270/145 , F16D33/00 , F16H2003/007 , F16H2041/246 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
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公开(公告)号：EP2025550A2
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：EP08014423.1
申请日：2008-08-13
申请人： Voith Patent GmbH
CPC分类号： B60K6/383 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2270/145 , F16D33/00 , F16H2003/007 , F16H2041/246 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Anfahrelement in Form einer Kupplung mit einer rotierend antreibbaren Primärseite und einer von der Primärseite hydrodynamisch oder elektrodynamisch rotierend antreibbaren Sekundärseite, umfassend eine Bremseinrichtung zum Verzögern und/oder Stationärhalten der Sekundärseite.
Die Erfindung ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:
- die Bremseinrichtung ist eine elektrische Maschine, welche einen Stator und einen Rotor aufweist, welche über eine elektromagnetische Wechselwirkung miteinander gekoppelt sind;
- der Rotor ist mit der Sekundärseite der regelbaren Kupplung drehfest verbunden oder verbindbar, um die Sekundärseite zu verzögern.摘要翻译： 元件例如 流体动力耦合（2）具有由旋转驱动的初级侧进行动力学或电动旋转驱动的次级侧。 电机（1） 电动制动器，延迟并保持二次侧。 电机包括定子（1.1）和转子（1.2），它们通过电磁往复效应相互耦合。 转子与扭矩保护方式的可调节联轴器的次级侧连接，以阻止次级侧。 还包括用于通过机动车辆传动系驱动机动车辆的方法的独立权利要求。
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3.发明公开Kraftfahrzeug-Anfahrelement und Verfahren zum Antreiben eines Kraftfahrzeugs 无效车辆起动元件和方法，用于驱动一个机动车辆
公开(公告)号：EP2025550A3
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：EP08014423.1
申请日：2008-08-13
申请人： Voith Patent GmbH
CPC分类号： B60K6/383 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2270/145 , F16D33/00 , F16H2003/007 , F16H2041/246 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Anfahrelement in Form einer Kupplung mit einer rotierend antreibbaren Primärseite und einer von der Primärseite hydrodynamisch oder elektrodynamisch rotierend antreibbaren Sekundärseite, umfassend eine Bremseinrichtung zum Verzögern und/oder Stationärhalten der Sekundärseite.
Die Erfindung ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:
- die Bremseinrichtung ist eine elektrische Maschine, welche einen Stator und einen Rotor aufweist, welche über eine elektromagnetische Wechselwirkung miteinander gekoppelt sind;
- der Rotor ist mit der Sekundärseite der regelbaren Kupplung drehfest verbunden oder verbindbar, um die Sekundärseite zu verzögern.-
公开(公告)号：EP1975438A3
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：EP08001809.6
申请日：2008-01-31
申请人： Voith Patent GmbH
发明人： Becke, Martin , Hinrichs, Oliver , Klement, Werner , Koch, Werner
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische Kupplung
- mit einem Pumpenrad (1) und einem Turbinenrad (2), die miteinander einen torusförmigen, mit einem Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren Arbeitsraum (3) ausbilden, in dem eine Kreislaufströmung des Arbeitsmediums ausbildbar ist;
- wobei eine Drosselscheibe (4) vorgesehen ist, die mittels eines Verstellmechanismus (5) in Axialrichtung der hydrodynamischen Kupplung verschiebbar ist, um in den Arbeitsraum (3) eingebracht und/oder innerhalb dessen verschoben zu werden.
und wobei
- die Drosselscheibe (4) in einem Randbereich ihres als Anströmbereich (4.2) der Kreislaufströmung vorgesehen Oberflächenbereichs, mindestens eine Überlauföffnung (9) für einen Teil der Kreislaufströmung aufweist.-
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公开(公告)号：EP1975438A2
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：EP08001809.6
申请日：2008-01-31
申请人： Voith Patent GmbH
发明人： Becke, Martin , Hinrichs, Oliver , Klement, Werner , Koch, Werner
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische Kupplung
- mit einem Pumpenrad und einem Turbinenrad, die miteinander einen torusförmigen, mit einem Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren Arbeitsraum ausbilden, in dem eine Kreislaufströmung des Arbeitsmediums ausbildbar ist;
- wobei eine Drosaelscheibe vorgesehen ist, die mittels eines Verstellmechanismus in Axialrichtung der hydrodynamischen Kupplung verschiebbar ist, um in den Arbeitsraum eingebracht und/oder innerhalb dessen verschoben zu werden.
Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass
- die Drosselscheibe in einem Randbereich ihres als Anströmbereich der Kreislaufströmung vorgesehen Oberflächenbereichs, mindestens eine Überlauföffnung für einen Teil der Kreislaufströmung aufweist.摘要翻译： 流体动力联轴器具有叶轮（1）和涡轮机叶轮（2）。 设有挡板（4），其通过适配机构在流体动力联轴器的轴向方向上位移到工作室（3）中。 挡板具有一个溢流出口（9），用于在其表面区域的边缘区域中的一部分圆形流动，该流动面积与环形流的区域（4.2）相对。
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