公开(公告)号：EP1069286B1

公开(公告)日：2006-08-30

申请号：EP00113181.2

申请日：2000-07-03

申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft

发明人： Pott, Ekkehardt, Dr. ,  Bosse, Rolf, Dr.

IPC分类号： F01N3/08 ,  F01N3/00 ,  B01D53/94 ,  F01N3/023 ,  F01N3/035

CPC分类号： F01N3/0842 ,  B01D53/9431 ,  F01N3/023 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0885 ,  F01N13/0097 ,  F01N2570/04 ,  F02D41/0055 ,  F02M26/15

公开(公告)号：EP2103790A3

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：EP08019449.1

申请日：2008-11-06

申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft

发明人： Pott, Ekkehardt, Dr. ,  Hahne, Bernd ,  Vanhaelst, Robin, Dr.

IPC分类号： F02B23/06 ,  F02B31/08 ,  F02M25/07

CPC分类号： F02B3/10 ,  F01L3/06 ,  F01L2003/253 ,  F02B3/06 ,  F02B23/0624 ,  F02B23/0669 ,  F02B23/0672 ,  F02B29/0406 ,  F02B31/085 ,  F02B2275/14 ,  F02M26/05 ,  F02M26/28 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/146

摘要： Bei einem Verbrennungsmotor mit Selbstzündung mit einem Motorblock mit zumindest einem Zylinder und einem diesen zugeordneten Kolben, einer Injektoreinrichtung mit einer Mehrzahl von Löchern zur Kraftstoffeinspritzung in den Zylinder sowie einer
Einlasseinrichtung für Ladeluft mit zumindest einem Einlassasskanal und einem diesem zugeordneten Einlassventil und einer
Auslasseinrichtung für Abgas mit zumindest einem Auslasskanal und einem zugeordneten Auslassventil und einem anschließendem Abgassystem mit Partikelfilter
wobei der Zylinder einen Zylinderkopf und der Kolben einen Kolbenkopf aufweist und Zylinderkopf und Kolbenkopf Innenflächen eines Brennraumes bilden
und
der Einlasskanal als Drallkanal mit einem zugeordneten Drallkanalventil ausgebildet ist, wobei die Einlassströmung in den Brennraum einen Drall erhält,
ist vorgesehen, dass
für der injektor für zumindest einen ausgewählten Zylinder für eine Lochzahl L > 7 für einen Durchfluss DDF an Kraftstoff von DDF= (-230 + 70* L) *( 1+/- 0,20) ml innerhalb von 30sec bei einem Einspritzdruck von 100bar ausgelegt ist.

公开(公告)号：EP2103790A2

公开(公告)日：2009-09-23

申请号：EP08019449.1

申请日：2008-11-06

申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft

发明人： Pott, Ekkehardt, Dr. ,  Hahne, Bernd ,  Vanhaelst, Robin, Dr.

IPC分类号： F02B23/06 ,  F02B31/08 ,  F02M25/07

CPC分类号： F02B3/10 ,  F01L3/06 ,  F01L2003/253 ,  F02B3/06 ,  F02B23/0624 ,  F02B23/0669 ,  F02B23/0672 ,  F02B29/0406 ,  F02B31/085 ,  F02B2275/14 ,  F02M26/05 ,  F02M26/28 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/146

摘要： Bei einem Verbrennungsmotor mit Selbstzündung mit einem Motorblock mit zumindest einem Zylinder und einem diesen zugeordneten Kolben, einer Injektoreinrichtung mit einer Mehrzahl von Löchern zur Kraftstoffeinspritzung in den Zylinder sowie einer
Einlasseinrichtung für Ladeluft mit zumindest einem Einlassasskanal und einem diesem zugeordneten Einlassventil und einer
Auslasseinrichtung für Abgas mit zumindest einem Auslasskanal und einem zugeordneten Auslassventil und einem anschließendem Abgassystem mit Partikelfilter
wobei der Zylinder einen Zylinderkopf und der Kolben einen Kolbenkopf aufweist und Zylinderkopf und Kolbenkopf Innenflächen eines Brennraumes bilden
und
der Einlasskanal als Drallkanal mit einem zugeordneten Drallkanalventil ausgebildet ist, wobei die Einlassströmung in den Brennraum einen Drall erhält,
ist vorgesehen, dass
für der injektor für zumindest einen ausgewählten Zylinder für eine Lochzahl L > 7 für einen Durchfluss DDF an Kraftstoff von DDF= (-230 + 70* L) *( 1+/- 0,20) ml innerhalb von 30sec bei einem Einspritzdruck von 100bar ausgelegt ist.

摘要翻译： 内燃机（101）包括具有气缸（306）和活塞的发动机缸体（102）。 喷射器单元具有用于将燃料喷射到气缸中的多个孔。 入口单元（103）具有入口通道和入口阀。 为废气提供出口单元（105）。 出口单元具有出口通道和出口阀。 气缸设计用于100 bar的注射压力，用于燃料通过的多个孔。

公开(公告)号：EP2103790B1

公开(公告)日：2018-10-24

申请号：EP08019449.1

申请日：2008-11-06

申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft

发明人： Pott, Ekkehardt, Dr. ,  Hahne, Bernd ,  Vanhaelst, Robin, Dr.

IPC分类号： F02M25/06

CPC分类号： F02B3/10 ,  F01L3/06 ,  F01L2003/253 ,  F02B3/06 ,  F02B23/0624 ,  F02B23/0669 ,  F02B23/0672 ,  F02B29/0406 ,  F02B31/085 ,  F02B2275/14 ,  F02M26/05 ,  F02M26/28 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/146

公开(公告)号：EP1069286A3

公开(公告)日：2003-05-21

申请号：EP00113181.2

申请日：2000-07-03

申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft

发明人： Pott, Ekkehardt, Dr. ,  Bosse, Rolf, Dr.

IPC分类号： F01N3/08 ,  F01N3/00 ,  B01D53/94 ,  F01N3/023 ,  F01N3/035

CPC分类号： F01N3/0842 ,  B01D53/9431 ,  F01N3/023 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0885 ,  F01N13/0097 ,  F01N2570/04 ,  F02D41/0055 ,  F02M26/15

摘要： Es wird eine Abgasreinigungsvorrichtung für eine mager betriebene Brennkraftmaschine mit einem NO x -Speicherkatalysator (10) und einem Partikelfilter (12) beschrieben, die erfindungsgemäß in einem gemeinsamen Trägerkörper (10, 12) integriert sind. Der Trägerkörper (10, 12) kann hierbei beispielsweise als Partikelfilter (12) ausgebildet sein, der bereichsweise (10) mit Washcoat, Edelmetall und NO x -Speichersubstanz beschichtet ist, der aber auch als NO x -Speicherkatalysator (10), der bereichsweise (12) mit einem Partikelfiltermaterial beschichtet ist, wobei die beschichteten Bereiche (10 bzw. 12) vorzugsweise gleichmäßig verteilt angeordnet sind. Der Trägerkörper (10, 12) kann auch mehrere hintereinander (siehe die nachstehende Abbildung), übereinander oder nebeneinander angeordnete schichtförmige alternierende Bereiche (10, 12) mit NO x -Speichersubstanz bzw. Partikelfiltermaterial umfassen. Zum Regenerieren des Trägerkörpers (10, 12) wird die in den Partikelfilterbereichen (12) gespeicherte Kohlenstoffmasse periodisch abgebrannt und die freiwerdende Energie zur De-Sulfatierung der NO x -Speicherkatalysatorbereiche (10) ausgenutzt. Der Partikelabbrand wird hierbei erfindungsgemäß durch eine Teil-Androsselung der zugeordneten Brennkraftmaschine und/oder eine Anpassung der Abgasrückführungsrate gezielt gesteuert. Nach Erreichen der erforderlichen De-Sulfatierungstemperatur wird der Partikelabbrand vorzugsweise durch eine Betriebsweise mit hinreichend niedrigen Abgassauerstoffkonzentrationen gestoppt, die bis zum Auskühlen der Partikelfilterbereiche (12) unter die Partikel-Zündtemperatur beibehalten wird.

公开(公告)号：EP1069286A2

公开(公告)日：2001-01-17

申请号：EP00113181.2

申请日：2000-07-03

申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft

发明人： Pott, Ekkehardt, Dr. ,  Bosse, Rolf, Dr.

IPC分类号： F01N3/08

CPC分类号： F01N3/0842 ,  B01D53/9431 ,  F01N3/023 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0885 ,  F01N13/0097 ,  F01N2570/04 ,  F02D41/0055 ,  F02M26/15

摘要： Es wird eine Abgasreinigungsvorrichtung für eine mager betriebene Brennkraftmaschine mit einem NO x -Speicherkatalysator (10) und einem Partikelfilter (12) beschrieben, die erfindungsgemäß in einem gemeinsamen Trägerkörper (10, 12) integriert sind. Der Trägerkörper (10, 12) kann hierbei beispielsweise als Partikelfilter (12) ausgebildet sein, der bereichsweise (10) mit Washcoat, Edelmetall und NO x -Speichersubstanz beschichtet ist, der aber auch als NO x -Speicherkatalysator (10), der bereichsweise (12) mit einem Partikelfiltermaterial beschichtet ist, wobei die beschichteten Bereiche (10 bzw. 12) vorzugsweise gleichmäßig verteilt angeordnet sind. Der Trägerkörper (10, 12) kann auch mehrere hintereinander (siehe die nachstehende Abbildung), übereinander oder nebeneinander angeordnete schichtförmige alternierende Bereiche (10, 12) mit NO x -Speichersubstanz bzw. Partikelfiltermaterial umfassen. Zum Regenerieren des Trägerkörpers (10, 12) wird die in den Partikelfilterbereichen (12) gespeicherte Kohlenstoffmasse periodisch abgebrannt und die freiwerdende Energie zur De-Sulfatierung der NO x -Speicherkatalysatorbereiche (10) ausgenutzt. Der Partikelabbrand wird hierbei erfindungsgemäß durch eine Teil-Androsselung der zugeordneten Brennkraftmaschine und/oder eine Anpassung der Abgasrückführungsrate gezielt gesteuert. Nach Erreichen der erforderlichen De-Sulfatierungstemperatur wird der Partikelabbrand vorzugsweise durch eine Betriebsweise mit hinreichend niedrigen Abgassauerstoffkonzentrationen gestoppt, die bis zum Auskühlen der Partikelfilterbereiche (12) unter die Partikel-Zündtemperatur beibehalten wird.

摘要翻译： 该装置具有一个氮氧化物（NOx）存储催化剂（10）和过滤器的微粒（12）。 NOx存储催化剂（10）和颗粒过滤器（12）被集成在载体本体（10,12）。 独立claimsoft被包括用于对排气气体净化装置，其具有差的IC发动机在以特定间隔在颗粒过滤器（12）被部分燃烧和释放的能量将存储的碳粒子中操作的再生处理由生产加注的获得 去硫酸化温度为NOx存储催化剂（10）。 粒子消耗通过使用IC发动机和/或废气反馈速率的调整的局部控制。