摘要:
Ein elektronisch kommutierter Elektromotor (10), der zur Speisung mit einer Wechselspannung (U AC ) ausgebildet ist, hat einen permanentmagnetischen Rotor (18), einen Stator mit wenigstens einer Wicklungsphase (L1, L2, ... Ln), und einen Gleichrichter (38), der aus der Wechselspannung (U AC ) eine pulsierende Gleichspannung (U B ) zwischen einer positiven Leitung (30) und einer negativen Leitung (32) eines Gleichstrom-Zwischenkreises (15) erzeugt. Ferner ist eine an diesen Gleichstrom-Zwischenkreis (15) angeschlossene und zur Stromversorgung der wenigstens einen Wicklungsphase (L1, L2, ... Ln) vorgesehene Brückenschaltung (28A, 28B, 28C) vorhanden, die ein Schaltelelement (50) aufweist, das mit einer Steuerspannung (U ST ) schaltbar ist, die kleiner ist als die zu schaltende pulsierende Gleichspannung (U B ). Eine Hilfsschaltung (34; 34') erzeugt aus der pulsierenden Gleichspannung (U B ) am Gleichstrom-Zwischenkreis und aus der Wechselspannung (U AC ) eine gegenüber der pulsierenden Gleichspannung um eine vorgebbare Differenzspannung (U Δ ) kleinere Steuerspannung (U ST ) für das Ansteuern des genannten Schaltelements (50). Ein bevorzugtes Filter (140) für Anschluss an das Wechselstromnetz wird angegeben. Anwendung bei Brücke mit p-Kanal-MOSFET (50) an der positiven Leitung (30) und n-Kanal-MOSFET (52) an der negativen Leitung (32) des Zwischenkreises (15).
摘要:
Bei einem elektronisch kommutierten Motor bestimmter Bauart wird anhand eines synthetischen Modells des Motors (32) und eines Wertes für die Motordrehzahl (n) laufend überwacht, ob die dem Motor (32) zugeführte Gleichspannung (U E ) in einer vorgegebenen Relation zu der im rotierenden Motor induzierten Spannung (U i ) steht. Wenn der Motor (32) generatorisch betrieben wird und die an ihm anliegende Gleichspannung (U E ) außerhalb der vorgegebenen Relation liegt, wird das Tastverhältnis eines zur Motorsteuerung verwendeten PWM-Signals entsprechend verändert, um durch diese Änderung einen Bremsstrom (i 2' ) zu begrenzen, wie er bei Motoren dieser Bauart auftreten kann, wenn ihre Drehzahl zu hoch wird, z.B. dann, wenn ein Lüfter durch einen Windstoß kurzzeitig von außen angetrieben wird.
摘要:
Es handelt sich um eine Anordnung mit einem Elektromotor nach Art eines Klein- oder Kleinstmotors. Dieser Motor (20) hat einen Stator (56), einen Rotor (24) und einen dem Motor zugeordneten Trageflansch (36). Zur Montage des Trageflanschs (36) ist eine Ausnehmung (94) vorgesehen, die an ihrem Rand eine motorseitige Schulter (96) hat, welche etwa nach Art eines Hohlkegelstumpfs ausgebildet und nach der Montage dem Motor (20) zugewandt ist. Der Trageflansch (36) ist zur Führung eines Rastelements (82) ausgebildet, das sich über mindestens einen Teil des Umfangs des Trageflanschs (36) erstreckt und durch eine nach innen gerichtete Beaufschlagung federnd radial nach innen auslenkbar ist. Das Rastelement (82) ist so ausgebildet, dass es, wenn der Motor montiert ist, an der motorseitigen Schulter (96) der genannten Ausnehmung (94) einrastet.
摘要:
Bei einem elektronisch kommutierten Motor bestimmter Bauart wird anhand eines synthetischen Modells des Motors (32) und eines Wertes für die Motordrehzahl (n) laufend überwacht, ob die dem Motor (32) zugeführte Gleichspannung (U E ) in einer vorgegebenen Relation zu der im rotierenden Motor induzierten Spannung (U i ) steht. Wenn der Motor (32) generatorisch betrieben wird und die an ihm anliegende Gleichspannung (U E ) außerhalb der vorgegebenen Relation liegt, wird das Tastverhältnis eines zur Motorsteuerung verwendeten PWM-Signals entsprechend verändert, um durch diese Änderung einen Bremsstrom (i 2' ) zu begrenzen, wie er bei Motoren dieser Bauart auftreten kann, wenn ihre Drehzahl zu hoch wird, z.B. dann, wenn ein Lüfter durch einen Windstoß kurzzeitig von außen angetrieben wird.
摘要:
Verfahren zur Regelung des tatsächlichen Werts (Istwert) einer physikalischen Grösse auf einen vorgegebenen Wert (Sollwert), mit folgenden Schritten: a) die Differenz zwischen Sollwert und Istwert, im folgenden Regelabweichung genannt, und deren Vorzeichen, im folgenden Regelvorzeichen genannt, werden in zeitlichen Abständen repetitiv bestimmt; b) die Regelabweichung wird während oder nach jeder Messung in mindestens ein elektrisches Signal umgesetzt, dessen Zeitdauer, im folgenden Regelabweichungs-Zeitdauer genannt, mindestens im Bereich des Sollwerts dem Absolutwert der Regelabweichung proportional ist und dessen Grösse eine Funktion des Regelvorzeichens ist; c) mit diesem mindestens einen elektrischen Signal wird während der Regelabweichungs-Zeitdauer die Ladung einer analogen elektrischen Speicheranordnung beeinflusst; d) abhängig von der Grösse der Ladung der Speicheranordnung wird die physikalische Grösse direkt oder indirekt beeinflusst, um sie im Bereich des Sollwerts zu halten. Dieses teils auf analogen, teils auf digitalen Elementen beruhende Regelverfahren ermöglicht bei einem Motor, der z.B. zur Kommutierung oder zu Steuerungszwecken einen Mikroprozessor verwendet, einen sehr einfachen Aufbau eines Drehzahlreglers.
摘要:
Ein elektronisch kommutierter Motor hat einen Stator (12, 14, 16) und einen mit diesem zusammenwirkenden Rotor (24), ferner Rotorstellungssensoren (26, 28, 30) zur Lieferung von Ausgangssignalen, welche durch ihre Signalkombination die augenblickliche Stellung des Rotors (24) charakterisieren. Zur Verarbeitung dieser Ausgangssignale ist jedem Rotorstellungssensor ein mit einem Ausgang (132) versehener Komparator (126, 126', 126") zugeordnet. Dieser Ausgang (132) nimmt bei Vorliegen eines bestimmten Wertes des zugeordneten Ausgangssignals ein vorgegebenes erstes Potenzial an. Die Ausgänge der Komparatoren sind jeweils über einen ersten Widerstand (134, 134', 134") mit einem vom ersten vorgegebenen Potenzial verschiedenen zweiten Potenzial und über einen zweiten Widerstand (138, 138', 138") mit einem Eingang (140) eines Vergleichskomparators (142) verbunden, welcher dazu ausgebildet ist, das Signal an diesem Eingang (140) mit einem Signal vorgegebener Größe zu vergleichen und dadurch an seinem Ausgang (150) ein Signal (50) zu liefern, dessen Frequenz im Vergleich zu der des Signals am Ausgang eines Rotorstellungssensors (26, 28, 30) erhöht ist.