摘要:
Die Erfindung betrifft ein Reduktionsmitteldosiersystem zur Einspritzung eines Reduktionsmittels in den Abgasstrom eines Verbrennungsmotors zur selektiven katalytischen Reduktion, wobei das Dosiersystem mit einem Reduktionsmitteltank verbindbar/verbunden ist, aus dem Reduktionsmittel entnommen und mittels einer Dosierpumpe (1) gefördert und über zumindest eine Düse (15) in den Abgasstrom des Verbrennungsmotors eingeleitet wird, wobei in die Förderleitung (14) auf der Druckseite der Dosierpumpe (1) ein veränderliches Volumen (7) integriert ist, welches durch zumindest ein lageveränderliches Element (9) begrenzt wird, wobei das lageveränderliche Element (9) während des Betriebs der Dosierpumpe (1) gegen eine Rückstellkraft aus seiner Ruhelage heraus in eine Betriebsposition ausgelenkt wird, in der das veränderliche Volumen (7) minimiert ist, und wobei das maximale veränderliche Volumen (7), welches erreicht wird, wenn das lageveränderliche Element (9) in seiner Ruhelage ist, größer ist als das Volumen der stromab des veränderlichen Volumens (7) angeordneten Förderleitung (14, 17) einschließlich der Düse (15).
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Reduktionsmitteldosiersystem zur Einspritzung eines Reduktionsmittels in den Abgasstrom eines Verbrennungsmotors zur selektiven katalytischen Reduktion mit zumindest einer Förderpumpe (2), mittels derer Reduktionsmittel aus einem Reduktionsmitteltank (1) über eine Saugleitung (3) aus dem Tank (1) angesaugt und über zumindest eine Druckleitung (4) zu zumindest einer Düse (5) zur Einleitung in den Abgasstrom des Verbrennungsmotors gefördert wird, wobei es sich bei der Förderpumpe (2) um eine Hubkolbenpumpe handelt, wobei der Förderhub und der Saughub zeitgleich durch einen Hub des Kolbens bis zum oberen Totpunkt mittels einer Feder ausgeführt werden, wobei der Kolben nach Beendigung des Hubs mittels einer schaltbaren Spule elektromagnetisch gegen die Federkraft der Feder bis zum unteren Totpunkt zurückgezogen wird und die Feder gespannt wird. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Reduktionsmitteldosiersystems.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Reduktionsmitteldosiersystem zur Einspritzung eines Reduktionsmittels in den Abgasstrom eines Verbrennungsmotors zur selektiven katalytischen Reduktion, mit einer Förderpumpe, mittels derer Reduktionsmittel aus einem Reduktionsmitteltank über eine Förderleitung gefördert und über zumindest eine Düse in den Abgasstrom des Verbrennungsmotors eingeleitet wird, wobei die Förderleitung durch einen Schlauch (1) gebildet ist, der außenseitig einen den Schlauch (1) mantelförmig umschließenden elektrischen Leiter (2) aufweist, wobei das Reduktionsmitteldosiersystem eine Überwachungseinheit aufweist, mittels derer die elektrische Leitfähigkeit zwischen dem Reduktionsmittel in dem Schlauch (1) und dem elektrischen Leiter (2) überwacht wird.
摘要:
The invention relates to an exhaust gas post treatment system for introducing a reducing agent (15) into the exhaust gas stream of an internal combustion engine for the purpose of selective catalytic conversion, wherein the system has a reducing agent tank (1) and a pump (3) for delivering the reducing agent out of the tank (1) to an injection unit, wherein the tank (1) has at least one opening, wherein the pump (3) is designed as an integrated unit (2) and is plugged into the opening in the tank, wherein the integrated unit (2) forms a tank closure and closes the tank in a sealing manner.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Reduktionsmitteldosiersystem zur Einspritzung eines Reduktionsmittels in den Abgasstrom eines Verbrennungsmotors zur selektiven katalytischen Reduktion, wobei das Dosiersystem mit einem Reduktionsmitteltank verbindbar/verbunden ist, aus dem Reduktionsmittel entnommen und mittels einer Förderpumpe über eine Förderleitung (1) gefördert und über zumindest eine Düse in den Abgasstrom des Verbrennungsmotors eingeleitet wird, wobei in die Förderleitung (1) ein Venturirohr (2) integriert ist, welches einen Abzweig (3) aufweist, der in die Düse mündet, wobei am Austritt (4) des Venturirohres (2) ein öffenbares Absperrorgan angeordnet ist, sodass bei geöffnetem Absperrorgan das in der Düse und dem Abzweig (3) befindliche Reduktionsmittel als Saugmedium in das Venturirohr (2) angesaugt und über den Austritt (4) abtransportiert wird.
摘要:
The invention relates to a reducing agent metering system, and to a method for controlling the injection of a reducing agent into the exhaust gas flow (9) of a turbocharged internal combustion engine for selective catalytic reduction, wherein the metering system can be connected to a reducing agent tank (1), from which reducing agent can be removed, wherein the metering system comprises at least one nozzle (5) through which the reducing agent can be injected by means of compressed air into the exhaust gas flow (9), wherein at least one part of the compressed air is taken from a charger of the internal combustion engine, wherein the compressed air supply (6) comprises an electric air pump (7) for generating compressed air, and comprises a bypass (19) in parallel with the air pump (7), so that the charge air of the turbocharger flows over or can flow over the air pump (7).
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung des Betriebs einer Magnetkolbenpumpe (1), bei der ein Kolben (2) eine elektromagnetisch angetriebene Hubbewegung mit einem Bewegungsbeginn und einem Bewegungsende ausführt, wobei die Hubbewegung von einem an dem Kolben (2) angeordneten Magnetanker (3) mittels eines elektromagnetischen Felds veranlasst wird, das von einer Bestromung zumindest einer Spule (4) mit einem Spulenstrom erzeugt wird, wobei die Bestromung einen Einschaltzeitpunkt und einen Ausschaltzeitpunkt aufweist, wobei der Bewegungsbeginn (ta) und/oder das Bewegungsende (teA, teB, teC) der Hubbewegung mittels der Schritte bestimmt wird: - Messung und Erfassung des realen Spulenstroms; - Berechnung und Erfassung einer Differenz (la; le) zwischen einem hinterlegten Spulenstrom und dem realen Spulenstrom beginnend mit dem Einschaltzeitpunkt der Bestromung über einen festgelegten Zeitraum; - Auswertung dieser Differenz zur Bestimmung des Bewegungsbeginns (ta) und/oder des Bewegungsendes (teA, teB, teC) der elektromagnetisch angetriebenen Hubbewegung.