摘要:
The present invention relates to a saddle underlay (10) for placing on an animal to be ridden comprising at least one sheet structure (11), wherein said sheet structure (11) is formed from a plurality of spring elements (14). In order to ensure improved ventilation, the invention proposes that at least one spring element (14) has a passage (16) for air circulation and discharging moisture. The invention further relates to a saddle system (40) comprising a saddle underlay (10) according to the invention.
摘要:
Eine Federelementeinheit (20) für ein Polsterelement (30), insbesondere eine Matratze, weist eine Vielzahl von Federelementen (10) auf. Das Federelement (10) besteht aus einem offenzelligen Polyurethan-Weichschaumstoff und weist wenigstens eine Ausnehmung (12) auf. Eine derartige Federelementeinheit (20) wird bei einem Polsterelement (30), insbesondere eine Matratze, eingesetzt, die einen Grundkörper (40) aufweist, in dem die Federelementeinheit (20) aufgenommen ist. Durch eine derartige Federelementeinheit wird ein Wärme- und Feuchtigkeitsstau zwischen Körper und abstützenden Polsterelement verhindert.
摘要:
Ein Verfahren zur Herstellung eines Flächengebildes (10), das eine erste Lage (20) aus einem Schaumstoff und/oder einer Kunststofffolie, die eine Oberseite (21), eine Unterseite (22) und eine Dicke (28) hat, und eine zweite Lage (50) umfasst, weist folgende Verfahrensschritte auf: die Oberfläche der Oberseite (21) und/oder der Unterseite (22) der ersten Lage (20) wird derart profiliert, dass Erhebungen (24) und Vertiefungen (26) sowie Dünnschichtbereiche (30), die eine Dicke (32) haben, die geringer ist als die Dicke (28) der ersten Lage (20), ausgebildet werden; die erste Lage (20) wird zumindest bereichsweise erhitzt, dadurch unter Bildung einer Klebeschicht wenigstens teilweise thermisch zersetzt und unter Druckeinwirkung mit der zweiten Lage (50) stoffschlüssig verbunden, und durch die Hitzeeinwirkung wird die Dicke (32) der Dünnschichtbereiche (30) auf eine Restdicke (34) reduziert und/oder es werden Öffnungen (40) im Bereich der Dünnschichtbereiche (30) gebildet.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Schaumstoffverbundteiles, bei dem Melaminharzschaumstoffteile mittels eines organischen, brennbaren Bindemittels auf Basis eins Polyurethanprepolymers verbunden werden. Ferner betrifft die Erfindung ein solches Schaumstoffverbundteil.
摘要翻译:基于异氰酸酯聚氨酯预聚物,三聚氰胺树脂泡沫颗粒通过易燃有机粘合剂结合在一起。 将泡沫颗粒引入模具中,引入粘合剂并将内容物混合在一起。 将混合材料压制以形成泡沫复合组分,然后从模具中提取。 将三聚氰胺树脂泡沫颗粒粉碎成泡沫薄片。 粘合剂喷入模具中。 混合材料或成型用热蒸汽处理。 包括量化规格。 DIN EN ISO 3386-1压缩硬度优选为8-20kPa。 独立的权利要求包括泡沫复合材料成型。
摘要:
The invention relates to a damping device (20) for a seat (30), especially a vehicle seat, comprising a first deformable hollow body (16), said hollow body being filled with a spring-elastic filling (2), and having a second hollow body (4) which is connected to the first hollow body (16). Both hollow bodies (16, 4) are filled with a fluid under a determined pressure. According to the invention, both hollow bodies (16, 4) are interconnected via at least one valve (6) which opens when a determined excess pressure is reached in the first hollow body (16) with regard to the second hollow body (4), and the valve closes when this excess pressure is fallen short of. Both hollow bodies (16, 4) are additionally interconnected via at least one back flow orifice (3). Under applied force, the volume of the first hollow body (16) is decreased so that the valve (6) opens. The adjusting rise in pressure counteracts the applied force. Once the applied force is removed, the valve (6) closes and the pressure equalization occurs only via the back flow orifice (3) so that the first hollow body (16) only expands slowly. This makes it possible to reliably avoid undesired swinging movements, especially during shock-like applied forces.
摘要:
A foam component for soundproofing hollow spaces, especially extruded light metal sections, as used in rail vehicle construction. The foam component (10) of the invention comprises an at least two-layer foam sandwich consisting of a spring layer (11) and at least one heavy layer (12) applied to the spring layer (11). The spring layer (11) consists especially of soft polyurethane foam and the heavy layer (12) especially of flocculated composite foam. The foam component (10) of the invention is compressed and welded into an airtight foil (13) before insertion in a hollow space (22) to be soundproofed in such a way that it can be pushed through an aperture (21) into the hollow space (22). After the foam component (10) has been inserted and put in position, the foil (13) is opened so that the foam component (10) expands with the supply of air in such a way that the at least one heavy layer (12) is applied substantially flat to the walls (23) of the hollow space (22) under the pressure of the spring layer.
摘要:
Schwerentflammbare Polyurethanschaumstoffe werden hergestellt, indem daß man einen offenzeilligen Polyurethanschaumstoff mit einer Mischung aus einem Carboxylgruppen-haltigen Polychloroprenlatex, einem Zinksalz einer Polymetaborsäure und gegebenenfalls Aluminiumhydroxid imprägniert.
摘要:
Zur Herstellung von Vollschaum-Fahrzeugsitzen mit ein em aus luftundurchlässigen Material bestehenden Sitzbezug ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die einzelnen Bezug steile des Sitzbezuges als textiles Flächengebilde mit einer auf der Rückseite aufkaschierten Schicht aus einem HF- schweißfähigen Schaum und einer PU-Folie hergestellt und durch HF-Verschweißung ihrer aufeinander gelegten Kanten zu einem vollständigen Sitzbezug verbunden werden, der in die Schäumform eingelegt und anschließend ausgeschäumt wird.
摘要:
Bei einem Rückenpolster (20) für Fluggastsitze in flammhemmender Ausführung aus Polyurethan-Schaumstoff ist zur Erhöhung gegen die Gefahr einer Brandausbreitung und zur gleichzeitigen Gewichtseinsparung und Komforterhöhung erfindungsgemäß vorgesehen, daß das Rückenpolster im vollen Volumen aus flammhemmend ausgerüstetem Schaumstoff besteht und zumindest im belasteten Bereich parallel zur Belastungsrichtung verlaufende Ausnehmungen aufweist, die im jeweils gleichen Abstand von der Polsteroberfläche enden.