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    VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES HYBRID-VERBUNDBAUTEILS AUS ORGANOBLECHEN UND EINEM METALLISCHEN VERSTÄRKUNGSELEMENT
    2.
    发明公开
    VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES HYBRID-VERBUNDBAUTEILS AUS ORGANOBLECHEN UND EINEM METALLISCHEN VERSTÄRKUNGSELEMENT 有权
    方法用于产生杂交复合材料部件OFF organosheets和金属加固件

    公开(公告)号：EP3009249A1

    公开(公告)日：2016-04-20

    申请号：EP15176972.6

    申请日：2015-07-16

    申请人： Magna Seating (Germany) GmbH

    发明人： PREISSER, David

    IPC分类号： B29C45/16

    CPC分类号： B29C45/14508 ,  B29C45/0001 ,  B29C45/0046 ,  B29C45/14008 ,  B29C45/14631 ,  B29C45/14786 ,  B29C45/1657 ,  B29C45/1671 ,  B29C45/72 ,  B29C2045/14532 ,  B29C2045/1668 ,  B29K2023/0633 ,  B29K2105/12 ,  B29K2105/256 ,  B29K2305/00 ,  B29K2309/08 ,  B29K2623/12 ,  B29K2677/00 ,  B29K2705/00 ,  B29K2713/02

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Hybrid Verbundbauteils (V2) aus ersten und zweiten Organoblechen (2a, 2b) und einem metallischen Verstärkungselement (3). Dieses soll derart weitergebildet werden, dass das Verfahren kostengünstig und einfach realisierbar, das Hybrid Verbundbauteil ein möglichst geringes Gewicht aufweist und die herzustellende Bauteilverbindung höhere Kräfte aufnehmen kann. Dies wird durch die folgenden Verfahrensschritte erreicht: a) Bereitstellen von ersten und zweiten Organoblechen (2a, 2b) sowie eines mit einer Anzahl Durchgangsbohrungen (5) versehenen metallischen Verstärkungselementes (3), b) Einlegen des ersten Organoblechs (2b) in eine erste Formhälfte (10a) einer Werkzeugform sowie Einlegen des zweiten Organoblechs (2a) in eine zweite Formhälfte (10b) der Werkzeugform, c) Einlegen des metallischen Verstärkungselements (3) auf das erste Organoblech (2b), d) Schließen der Werkzeugform unter Beaufschlagung eines Drucks, um eine stoffschlüssige Verbindung der Bereiche der Organobleche (2a, 2b) zu erreichen, die unmittelbar aufeinanderliegen, e) Einspritzen eines thermoplastischen Kunststoffmaterials (6) in einen zwischen einem Organoblech (2b) und zugeordneter Formhälfte (10b) freigehaltenen Formspalt, wobei das Kunststoffmaterial (6) ein Anschmelzen des Organoblechs in dem Formspalt zugewandten Oberflächenbereich sowie ein Durchströmen der Organobleche 2a, 2b im Bereich der Anzahl Durchgangsbohrungen (5) und ein Befüllen der Anzahl Durchgangsbohrungen (5) des metallischen Verstärkungselements (3) bewirkt, wobei eine stoffschlüssige Verbindung zwischen dem Kunststoffmaterial (6) und den Organoblechen (2a, 2b) und eine formschlüssige Verbindung zwischen Kunststoffmaterial (6) den Organoblechen 2a, 2b und dem metallischen Verstärkungselement (3) bewirkt wird; und f) Öffnen der Werkzeugform und Herausnehmen des Hybrid Verbundbauteils (V2).

    摘要翻译： 一种用于在寻求生产方式从有机片材和一个金属增强元件的杂化复合物部件的方法做了该方法可以廉价且简单地进行，并且杂化复合物组分具有最低的可能的重量和可以吸收较大的力。

    ARMATURE DE SOMMET POUR PNEUMATIQUE D'AVION
    4.
    发明公开
    ARMATURE DE SOMMET POUR PNEUMATIQUE D'AVION 有权

    公开(公告)号：EP3068633A1

    公开(公告)日：2016-09-21

    申请号：EP14798749.9

    申请日：2014-11-06

    申请人： Compagnie Générale des Etablissements Michelin ,  MICHELIN Recherche et Technique S.A.

    发明人： ROMERO DE LA OSA, Marc ,  DELACROIX, Serge

    IPC分类号： B60C9/28

    CPC分类号： B60C9/2003 ,  B29D30/22 ,  B29D30/3035 ,  B29D2030/3078 ,  B29K2277/00 ,  B29K2277/10 ,  B29K2621/00 ,  B29K2713/02 ,  B60C9/0042 ,  B60C9/005 ,  B60C9/02 ,  B60C9/2009 ,  B60C9/2204 ,  B60C9/263 ,  B60C9/28 ,  B60C11/00 ,  B60C2009/0035 ,  B60C2009/2012 ,  B60C2009/2016 ,  B60C2009/2019 ,  B60C2009/2035 ,  B60C2009/2214 ,  B60C2200/02

    摘要： The present invention relates to an aircraft tyre, and in particular the crown reinforcement for an aircraft tyre. An aircraft tyre (1) comprises a working reinforcement (2) radially inside a tread (3) and radially outside a carcass reinforcement (4). The working reinforcement (2) comprises at least two working bilayers (21, 22), which are radially superimposed and respectively have an axial width (L
    1 , L
    2 ) from a first axial end (I1, I2) to a second axial end (I'1, I'2). Each working bilayer (21, 22) at least partially comprises two working layers (211, 212; 221, 222), which are radially superimposed and respectively made up of an axial juxtaposition of band portions (5). The band (5), with axial width W, extends circumferentially along a periodic curve (6), forming a non-zero angle A in the equatorial plane (XZ) of the tyre and with the circumferential direction of the tyre (XX') and having a radius of curvature R at its extrema (7). The inventors' aim was to improve the endurance of the working reinforcement of an aircraft tyre by making the axial end overthicknesses of the working layers less sensitive to cracking. According to the invention, the difference DL between the respective axial widths (L
    1 , L
    2 ) of the at least two radially superimposed working bilayers (21, 22) is at least equal to 2*(W+(R-W/2)*(1-cosA)).

    摘要翻译： 飞机轮胎技术领域本发明涉及一种飞机轮胎，尤其涉及用于飞机轮胎的胎冠增强件。 一种飞机轮胎（1）包括在胎面（3）的径向内侧和胎体增强件（4）的径向外侧的工作增强件（2）。 所述工作增强件（2）包括至少两个工作双层（21,22），所述至少两个工作双层（21,22）径向重叠并且分别具有从第一轴向端部（I1，I2）到第二轴向端部（I1，I2） （I'1，I'2）。 每个工作双层（21,22）至少部分地包括两个工作层（211,212; 221,222），这两个工作层径向重叠并且分别由带部分（5）的轴向并置组成。 具有轴向宽度W的带（5）沿着周期性曲线（6）周向地延伸，在轮胎的赤道平面（XZ）中并且与轮胎的周向方向（X-X'）形成非零角度A， 并在其极值（7）处具有曲率半径R. 发明人的目的是通过使工作层的轴向端部过厚度对裂纹不太敏感来改善飞机轮胎的工作增强的耐久性。 根据本发明，至少两个径向叠加的工作双层（21,22）的各个轴向宽度（L 1，L 2）之间的差值DL至少等于2 *（W +（RW / 2）*（ 1-COSA））。