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    Vorrichtung zur Entnahme von Brennstoff für eine Kraftfahrzeugheizung
    1.
    发明公开
    Vorrichtung zur Entnahme von Brennstoff für eine Kraftfahrzeugheizung 审中-公开
    装置用于机动车辆加热系统中提取的燃料

    公开(公告)号：EP1767387A3

    公开(公告)日：2012-10-03

    申请号：EP06019762.1

    申请日：2006-09-21

    申请人： Webasto AG

    发明人： Elm, Nils Dr.

    IPC分类号： B60H1/22 ,  F02M37/00 ,  F02D33/00 ,  B60K15/03

    CPC分类号： F02D33/003 ,  B60H1/2203 ,  B60H2001/2284 ,  B60K15/03 ,  B60K2015/03111 ,  F02M37/0082

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Entnahme von Brennstoff für eine Kraftfahrzeugheizung (52) aus einem Fahrzeugtank (10), mit einem Brennstoffleitungsabschnitt (12), der dazu vorgesehen ist, in den Fahrzeugtank zu münden.
    Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Brennstoffleitungsabschnitt (12, 14, 16) ein topfartiges Brennstoffreservoir (18) haltert.
    Die Erfindung betrifft weiterhin einen Fahrzeugtank (10) und ein Verfahren zum Einbau einer Vorrichtung zur Entnahme von Brennstoff für eine Kraftfahrzeugheizung (52) aus einem Fahrzeugtank (10) in einen Fahrzeugtank (10).

    Wasserstoffheizung
    3.
    发明公开
    Wasserstoffheizung 审中-公开

    公开(公告)号：EP1906108A2

    公开(公告)日：2008-04-02

    申请号：EP07113899.4

    申请日：2007-08-07

    申请人： J. Eberspächer GmbH & Co. KG

    发明人： KAUPERT, Andreas ,  EBERSPACH, Günter

    IPC分类号： F24H1/00 ,  B60H1/00

    CPC分类号： F24H1/0027 ,  B60H1/00271 ,  B60H1/2203 ,  B60H2001/2284 ,  F24D2200/19 ,  F24D2200/26 ,  F24H3/06 ,  F24H2240/10

    摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Wasserstoffheizung (1), umfassend einen Wasserstofftank (2) zum Speichern von Wasserstoff, einen an den Wasserstofftank (2) angeschlossenen Brenner (3) zum Erzeugen heißer Brennerabgase (16) durch Verbrennen von Wasserstoffgas (14) und einen Sauerstoff enthaltenden Oxidatorgas (15), eine Oxidatorzuführeinrichtung (4) zur Versorgung des Brenners (3) mit dem Oxidatorgas (15) und einen Wärmeübertrager (5) zur Übertragung von Wärme vom Brennerabgas (16) auf ein Heizmedium (21).

    摘要翻译： 加热器（1）具有用于储存氢气的氢气罐（2）和燃烧含氢氧化剂气体（15）的燃烧器（3），该燃烧器（3）通过燃烧氢燃烧器废气（16）而附着在罐上。 氧化剂供给单元（4）将氧化剂气体供给到燃烧器，并且设置有用于将排气的热量传递到加热介质中的热交换器（5）。 将燃料电池（29）的阳极气体入口附接到罐中，使得氢气形成电池的阳极气体。

    Fahrzeugheizsystem
    5.
    发明公开
    Fahrzeugheizsystem 有权

    公开(公告)号：EP1752323A1

    公开(公告)日：2007-02-14

    申请号：EP06014079.5

    申请日：2006-07-06

    申请人： J. Eberspächer GmbH & Co. KG

    发明人： Pfister, Wolfgang ,  Köberle, Christoph

    IPC分类号： B60H1/22

    CPC分类号： F23N1/002 ,  B60H1/2203 ,  B60H1/2206 ,  B60H2001/2284 ,  F23N2041/14

    摘要： Ein Fahrzeugheizsystem umfasst ein Brennkammergehäuse (12) mit einer durch eine Umfangswandung (14) und eine Bodenwandung (16) umgebenen Brennkammer (22) und wenigstens zwei zur Brennkammer (22) offenen Gehäuseansätzen (24, 26), wobei in wenigstens einem der Gehäuseansätze (24, 26) ein Zündorgan (34, 36) vorgesehen ist, eine Brennstoffzuführanordnung (52) zur Brennstoffzufuhr zu den Gehäuseansätzen (24, 26), wobei die den verschiedenen Gehäuseansätzen (24, 26) zuzuführende Brennstoffzuführmenge durch die Brennstoffzuführanordnung (52) einstellbar ist.

    摘要翻译： 加热系统包括燃料室壳体，其具有被周壁（14）包围的燃料室（22）和与燃料室相通的基座和壳体附件（24,26）;以及燃料供给装置（52），用于将燃料供给 附件。 优选特征：燃料供给装置调节供给附件的燃料量，而与供应给附件的燃料量无关。

    FAHRZEUGHEIZGERÄT MIT BRENNSTOFFPUMPENKÜHLUNG
    7.
    发明公开
    FAHRZEUGHEIZGERÄT MIT BRENNSTOFFPUMPENKÜHLUNG 失效
    汽车加热器燃油泵冷却

    公开(公告)号：EP0737294A1

    公开(公告)日：1996-10-16

    申请号：EP95905109.0

    申请日：1994-12-27

    申请人： Firma J. Eberspächer

    发明人： HUMBURG, Michael

    IPC分类号： B60H1 ,  F23K5 ,  F24H9

    CPC分类号： F24H9/2035 ,  B60H1/2203 ,  B60H2001/2284 ,  F23K5/145 ,  F24H9/2085

    摘要： In a vehicle heating appliance, a burner is supplied with combustion air by a combustion air fan and with fuel by a fuel dosing pump. The heat generated by the burner in a combustion chamber is absorbed by a liquid or gaseous heat transfer medium through a heat exchanger that surrounds the combustion chamber and is transferred to the areas to be heated. In order to avoid malfunctions of the fuel dosing pump caused by steam bubbles produced by overheating, the fuel dosing pump must be kept cool. To ensure an efficient cooling of the fuel dosing pump, the fuel dosing pump is mounted in a compact manner in a suction channel (8) of the combustion air fan (1). When the vehicle heating appliance is in operation, combustion air flows past the outer surface of the fuel dosing pump (14) and cools the pump before being led to the inlet side of the combustion air fan (1, 4).

    HEIZSYSTEM UND VERFAHREN ZUR AUTOMATISCHEN LEITUNGSBEFÜLLUNG
    8.
    发明公开
    HEIZSYSTEM UND VERFAHREN ZUR AUTOMATISCHEN LEITUNGSBEFÜLLUNG 审中-公开
    HEIZSYSTEM UND VERFAHREN ZUR AUTOMATISCHENLEITUNGSBEFÜLLUNG

    公开(公告)号：EP2898267A1

    公开(公告)日：2015-07-29

    申请号：EP13762094.4

    申请日：2013-09-09

    申请人： Webasto SE

    发明人： KOMUSANAC, Drago ,  PANNWITZ, Thorsten ,  LUDWIG, Andreas

    IPC分类号： F23D14/72 ,  F23K5/04 ,  F23N1/00 ,  F23N5/20 ,  F23N5/24 ,  B60H1/22

    CPC分类号： F23D14/725 ,  B60H2001/2284 ,  F23K5/04 ,  F23N1/002 ,  F23N1/005 ,  F23N5/203 ,  F23N5/242 ,  F23N2027/02 ,  F23N2035/30 ,  F23N2039/06 ,  F23N2041/14

    摘要： The invention relates to a heating system (10), comprising a heating device (20), which has a flame detection system (61), a metering pump (30), which is fluidly connected to the heating device (20) such that fuel can be conveyed to the heating device (20) at least during one line filling process, and a control device (50) for controlling the heating device (20) and the metering pump (30). The aim of the invention is to reliably detect a filling state in the fluid lines of the heating system (10) without providing additional sensors or individually programming different variants of the heating system (10) into the control device (50). This is achieved because the control device (50) controls the metering pump (30) on the basis of the flame detection system (61) during the line filling process, and because the control device (50) terminates the line filling process by controlling the metering pump (30) after flame detection (61). The invention further relates to a method for automatic line filling in a heating system (10) which comprises a flame detection system (61) and which runs on fuel, involving the steps of: commencing a line filling process, controlling the heating system (10) such that heating or ignition attempts of the fuel occur during the line filling process, and terminating the line filling process if flames are detected (61).

    摘要翻译： 本发明涉及一种加热系统（10），其包括加热装置（20），其具有火焰检测系统（61），计量泵（30），其流体地连接到加热装置（20），使得燃料 至少在一个管线填充过程中可以将其输送到加热装置（20），以及用于控制加热装置（20）和计量泵（30）的控制装置（50）。 本发明的目的是可靠地检测加热系统（10）的流体管线中的填充状态，而不需要将加热系统（10）的不同变型单独编程到附加的传感器或控制装置（50）中。 这是因为控制装置（50）在线填充处理期间基于火焰检测系统（61）控制计量泵（30），并且因为控制装置（50）通过控制装置 火焰检测后的计量泵（30）（61）。 本发明还涉及一种在加热系统（10）中自动线填充的方法，其包括火焰检测系统（61）并且在燃料上运行，包括以下步骤：开始线填充过程，控制加热系统（10 ），使得在线填充过程中发生燃料的加热或点火尝试，并且如果检测到火焰则终止线填充过程（61）。

    Verfahren zum Betreiben eines brennstoffbetriebenen Fahrzeugheizgerätes
    10.
    发明公开
    Verfahren zum Betreiben eines brennstoffbetriebenen Fahrzeugheizgerätes 审中-公开
    一种操作燃料为动力的车辆加热器具的方法

    公开(公告)号：EP1843096A3

    公开(公告)日：2009-09-02

    申请号：EP07005196.6

    申请日：2007-03-13

    申请人： J. Eberspächer GmbH & Co. KG

    发明人： Eberspach, Günter

    IPC分类号： F23N5/00

    CPC分类号： F23N5/003 ,  B60H1/2206 ,  B60H2001/2246 ,  B60H2001/2265 ,  B60H2001/2284 ,  F23N1/08 ,  F23N2025/10 ,  F23N2025/18 ,  F23N2025/19

    摘要： Ein Verfahren zum Betreiben eines brennstoffbetriebenen Fahrzeugheizgerätes, welches Fahrzeugheizgerät einen Brennerbereich (12) und eine unter Ansteuerung einer Ansteuervorrichtung (40) stehende Brennstoffzufuhranordnung (16) zum Zuführen von Brennstoff zu dem Brennerbereich (12) umfasst, umfasst die Maßnahmen:
    a) Zuführen von Brennstoff mit einer Brennstoffzuführmenge zur Verbrennung in dem Brennerbereich (12),
    b) Ermitteln einer im Zusammenhang mit einer Verbrennungstemperatur der im Brennerbereich (16) ablaufenden Verbrennung stehenden Temperaturgröße,
    c) Vergleichen der Temperaturgröße mit einer Referenz-Temperaturgröße,
    d) dann, wenn die Temperaturgröße von der Referenz-Temperaturgröße abweicht, Verändern der Brennstoffzuführmenge derart, dass die Abweichung der Temperaturgröße von der Referenz-Temperaturgröße abnimmt.