公开(公告)号：EP2945841B1

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：EP14700751.2

申请日：2014-01-17

申请人： Gustav Magenwirth GmbH & Co. KG

发明人： RUOPP, Michael

IPC分类号： B62L3/02 ,  B60T11/236 ,  B60T11/16

CPC分类号： B62L3/023 ,  B60T7/102 ,  B60T11/16 ,  B60T11/165 ,  B60T11/22 ,  B60T11/228 ,  B60T11/232 ,  B60T11/236 ,  B62K23/06

公开(公告)号：EP1436182A2

公开(公告)日：2004-07-14

申请号：EP02785523.8

申请日：2002-10-07

申请人： ROBERT BOSCH GmbH

发明人： DELAGE, Jean-Pierre ,  NEN, Yannick ,  MANFREDINI, Stéphane

IPC分类号： B60T11/228

CPC分类号： B60T11/228 ,  B60T11/232

摘要： The invention concerns a master cylinder comprising a body (12) delimiting a braking fluid supply chamber (14) and at least a primary pressurizing chamber (16), a primary piston (18) separating the supply and the primary chambers, axially mobile between an inactive position and a position for pressurizing the primary chamber (14), a feeding channel (40) and means (42) for connecting said feeding channel with the supply chamber. Said connecting means (42) include two axially offset openings (44, 46), called front and rear relative to the displacement direction of the primary piston (18) during braking, the front opening (46) capable of being at least partially closed, by displacement of the primary piston (18) such that, when the primary piston (18) is in its inactive position, the cross-section of the fluid passage through said front opening (46) is minimal.

公开(公告)号：EP0272032A3

公开(公告)日：1988-09-07

申请号：EP87310764

申请日：1987-12-08

申请人： LUCAS INDUSTRIES public limited company

发明人： Campbell, Roy The Corner House

IPC分类号： B60T11/20 ,  B60T11/10

CPC分类号： B60T11/228 ,  B60T11/21

摘要： A master cylinder assembly has a plurality of separate pressure cylinders (1) between which extends a transfer passage (17) controlled by valve means (19) to permit communication between respective pressure chambers of the cylinders when the cylinders are actuated simultaneously for normal retardation and to prevent such communication when one of the cylinders is operated individually for steering purposes. Pistons (3) are movable in the cylinders to pressurise fluid, in use, for brake actuation and hold the valve means (19) open during part of their travel. A reduced diameter rear part of each piston, when opposite the valve means, permits closure of the latter in the event of pressure failure in one of the cylinders, to enable braking pressure to be maintained in the other cylinder.

公开(公告)号：EP2655149B1

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：EP11794095.7

申请日：2011-12-05

申请人： Robert Bosch GmbH

发明人： CHARPENTIER, Carole ,  AUGUSTE, Antony ,  LHUILLIER, Laurent ,  BERNADAT, Olivier ,  RODRIGUEZ, Marc

IPC分类号： B60T11/232 ,  B60T11/236

CPC分类号： B60T11/20 ,  B60T11/228 ,  B60T11/232 ,  B60T11/236

公开(公告)号：EP2783930A2

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：EP14161728.2

申请日：2014-03-26

申请人： Nissin Kogyo Co., Ltd.

发明人： Iyatani, Masatoshi ,  Masuda, Naoki

IPC分类号： B60T8/34 ,  B60T8/48

CPC分类号： B60T11/228 ,  B60T8/4068 ,  B60T8/4872 ,  B60T11/22

摘要： A vehicle brake hydraulic control apparatus includes a reservoir, a hydraulic pressure pump, an orifice, a damper and a one-way valve. The reservoir absorbs an excess brake hydraulic pressure of a wheel brake. The hydraulic pressure pump suctions brake fluid absorbed by the reservoir and returns the suctioned brake fluid to a master cylinder through a return line. The orifice is provided in the return line. The damper is connected to the return line between the orifice and the hydraulic pressure pump and damps discharge pressure pulsation of the hydraulic pressure pump. The one-way valve is provided in the return line between the damper and the orifice and prevents a hydraulic flow from an orifice side to a damper side.

摘要翻译： 一种车辆制动液压控制装置包括储液器，液压泵，节流孔，阻尼器和单向阀。 油箱吸收车轮制动器的过量制动液压。 液压泵吸入储液器吸收的制动液，并通过返回管线将吸入的制动液返回主缸。 孔口位于返回管路中。 阻尼器连接到节流孔和液压泵之间的回流管路，并且缓冲液压泵的排出压力脉动。 单向阀设置在阻尼器和节流孔之间的回流管路中，并防止从节流孔侧流向阻尼器侧的液压流。

公开(公告)号：EP2749466A1

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：EP13199505.2

申请日：2013-12-24

申请人： Honda Motor Co., Ltd. ,  Nissin Kogyo Co., Ltd.

发明人： Ohnishi, Takaaki ,  Nakamura, Motoyasu ,  Kuramochi, Masaki

IPC分类号： B60T11/20 ,  B60T11/228 ,  B60T11/34

CPC分类号： B60T13/146 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4081 ,  B60T11/20 ,  B60T11/228 ,  B60T11/34 ,  B60T13/745

摘要： A hydraulic-pressure generator including: primary and secondary pistons displaced corresponding to displacement of a brake pedal; a first pressure chamber communicating with a first hollow in the primary piston and generating in brake fluid hydraulic pressure corresponding to the displacement of the primary piston; a second pressure chamber communicating with a second hollow in the secondary piston and generating in the brake fluid hydraulic pressure corresponding to the displacement of the secondary piston; one or more first communication openings formed in a peripheral wall surrounding the first hollow; and second communication openings formed in a peripheral wall surrounding the second hollow. The flow rate of the brake fluid through the one or more first communication openings is different from the flow rate of the brake fluid through the second communication openings.

摘要翻译： 一种液压发生器，包括：对应于制动踏板的位移而移动的主和次级活塞; 第一压力室与主活塞中的第一中空连通并且产生与主活塞的位移相对应的制动液液压; 第二压力室，与所述次级活塞中的第二中空部连通，并且产生与所述副活塞的位移对应的制动液液压; 一个或多个第一连通开口，形成在围绕第一中空部的周围壁上; 以及形成在围绕第二中空部的周壁上的第二连通开口。 通过一个或多个第一连通开口的制动流体的流量不同于通过第二连通开口的制动流体的流量。

公开(公告)号：EP1436182B1

公开(公告)日：2005-08-31

申请号：EP02785523.8

申请日：2002-10-07

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： DELAGE, Jean-Pierre ,  NEN, Yannick ,  MANFREDINI, Stéphane

IPC分类号： B60T11/228

CPC分类号： B60T11/228 ,  B60T11/232

摘要： The invention concerns a master cylinder comprising a body (12) delimiting a braking fluid supply chamber (14) and at least a primary pressurizing chamber (16), a primary piston (18) separating the supply and the primary chambers, axially mobile between an inactive position and a position for pressurizing the primary chamber (14), a feeding channel (40) and means (42) for connecting said feeding channel with the supply chamber. Said connecting means (42) include two axially offset openings (44, 46), called front and rear relative to the displacement direction of the primary piston (18) during braking, the front opening (46) capable of being at least partially closed, by displacement of the primary piston (18) such that, when the primary piston (18) is in its inactive position, the cross-section of the fluid passage through said front opening (46) is minimal.

公开(公告)号：EP1350702A1

公开(公告)日：2003-10-08

申请号：EP03005519.8

申请日：2003-03-11

申请人： ROBERT BOSCH GmbH

发明人： Dreo, Jean-Yves ,  Nehr, Christophe ,  Pietsch, Christophe ,  Nen, Yannick ,  Sprocq, Raynald ,  Brahmi, Omar ,  Pagot, Henry

IPC分类号： B60T11/228 ,  B60T11/232

CPC分类号： B60T8/409 ,  B60T8/4081 ,  B60T11/228 ,  B60T11/232 ,  B60T13/686 ,  B60T17/02

摘要： La présente invention a principalement pour objet un maître-cylindre comportant un corps d'axe longitudinal (X) percé d'un alésage d'axe (X), au moins un piston (10) monté à coulissement étanche dans un alésage, le piston (10) comportant une tête de piston (32) et une queue de piston (34) raccordée à la tête de piston (32) par un épaulement (36), ladite queue de piston (34) étant guidée par une bague de guidage (38) montée fixe dans le corps de piston, la tête de piston (32) venant au repos en appui contre une bague d'appui (42) par l'intermédiaire de l'épaulement (36), ledit piston (10) délimite une chambre de travail (16) susceptible de contenir un liquide de frein sous pression et en communication avec des freins et une chambre d'alimentation (14) mise en communication au repos avec ladite chambre de travail par un dispositif à clapet 18) disposé dans le corps du piston (10), un canal d'alimentation (24) comportant une première extrémité longitudinale (37) raccordée de manière étanche à un réservoir de liquide de frein et une seconde extrémité longitudinale (39) opposée à la première extrémité (37) en regard de la bague d'appui (42) et permettant l'alimentation en liquide de frein de la chambre d'alimentation (14) par un canal de ré-alimentation (44) et des moyens d'amortissement hydraulique (48) du retour en appui de la tête de piston contre la bague d'appui (42) caractérisé en ce que ces moyens d'amortissement hydraulique (48) comportent un moyen obturateur (51) de manière sensiblement étanche de la seconde extrémité longitudinale du canal d'alimentation (24) et au moins un canal d'échappement (50) à débit réduit du liquide de frein de la chambre d'alimentation (14) vers le canal d'alimentation (24).
La présente invention s'applique notamment à l'industrie automobile.
La présente invention s'applique notamment à l'industrie du freinage pour véhicule automobile et notamment à l'industrie du freinage pour voiture particulière.

摘要翻译： 主缸具有用于阻止活塞头抵靠推力环的返回的液压阻尼单元（48）。 液压阻尼单元具有放置在供给管道（24）的纵向端部和排气管道（50,54,58,60,72）中的一个之间的密封的关闭单元（41），制动流体从该供应管道 （14）连接到供应管道（24）。

公开(公告)号：EP1894803B1

公开(公告)日：2018-08-08

申请号：EP07012500.0

申请日：2007-06-26

申请人： Lucas Automotive GmbH

发明人： Struschka, Martin

IPC分类号： B60T11/228 ,  B60T11/236 ,  F16J15/56

CPC分类号： F16J15/56 ,  B60T11/228 ,  B60T11/236 ,  F16J15/164 ,  F16J15/3236

公开(公告)号：EP3173320A1

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：EP16198843.1

申请日：2014-01-17

申请人： Gustav Magenwirth GmbH & Co. KG

发明人： Ruopp, Michael

IPC分类号： B62L3/02 ,  B60T11/236 ,  B60T11/16

CPC分类号： B62L3/023 ,  B60T7/102 ,  B60T11/16 ,  B60T11/165 ,  B60T11/22 ,  B60T11/228 ,  B60T11/232 ,  B60T11/236 ,  B62K23/06

摘要： Die Erfindung betrifft eine Geberarmatur für eine hydraulische Bremse, vorzugsweise nach einem der vorhergehenden Ansprüche, die einen Ausgleichsraum (170, 270, 370, 470, 570), einen Zylinder (140, 240, 340, 440, 540), in dem ein Kolben (150, 250, 350, 450, 550) verschiebbar angeordnet ist, einen in dem Zylinder (140, 240, 340, 440, 540) angeordneten Druckraum (130, 230, 330, 430, 530), der über zumindest eine Verbindungsöffnung mit dem Ausgleichsraum (170, 270, 370, 470, 570) verbunden ist, eine Dichtung (160, 260, 360, 460, 560) zur Unterbrechung der Verbindung zwischen dem Druckraum (130, 230, 330, 430, 530) und dem Ausgleichsraum (170, 270, 370, 470, 570) und eine Druckpunkteinstelleinrichtung (190, 290, 390, 490, 590) aufweist, wobei die Druckpunkteinstelleinrichtung (190, 290, 390, 490, 590) derart ausgebildet und angeordnet ist, dass die Verbindung zwischen dem Ausgleichsraum (130, 230, 330, 430, 530) und dem Druckraum (130, 230, 330, 430, 530) in der Ruhelage unterbrechbar ist.

摘要翻译： 本发明涉及一种变送器外壳的液压制动器，优选根据前述权利要求之一的方法，包括一个补偿腔（170，270，370，470，570），气缸（140，240，340，440，540），其中活塞 （150，250，350，450，550）可滑动地设置，一个设置在经由至少一个连接开口连接的压力腔（130，230，330，430，530）的气缸（140，240，340，440，540）在 密封件（160,260,360,460,560），所述密封件用于中断所述压力室（130,230,330,430,530）与所述补偿室 （170，270，370，470，570）和一个Druckpunkteinstelleinrichtung（190，290，390，490，590），所述Druckpunkteinstelleinrichtung（190，290，390，490，590），这样构造和布置，所述连接 在所述补偿室（130,230,330,430,530）与所述静止位置中的所述压力室（130,230,330,430,530）之间可中断 是。