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    Verfahren und Warnvorrichtung zum Warnen eines Führers eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug
    2.
    发明公开
    Verfahren und Warnvorrichtung zum Warnen eines Führers eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug 有权
    车辆的驾驶员的方法和报警装置以及车辆

    公开(公告)号：EP2511148A2

    公开(公告)日：2012-10-17

    申请号：EP12000228.2

    申请日：2012-01-17

    申请人： Audi AG ,  Audi Electronics Venture GmbH

    发明人： Gackstatter, Christina ,  Popken, Markus ,  Reinhold, Jessica

    IPC分类号： B60W30/12

    CPC分类号： B60W50/14 ,  B60W30/0953 ,  B60W30/0956 ,  B60W2050/146 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2520/125 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/146 ,  B60W2550/148 ,  B60W2550/402 ,  B60Y2300/26

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Warnen eines Führers eines Fahrzeugs (1) mit den Schritten:
    - Bestimmen der Position des Fahrzeugs (1) auf einer Fahrbahn (2);
    - für die bestimmte Position des Fahrzeugs (1), Gewinnen von Daten zu einem gekrümmten Fahrbahnverlauf (3) im Vorfeld (4) des Fahrzeugs;
    - Gewinnen von Daten zur Eigenbewegung des Fahrzeugs (1) mit einem Fahrdynamiksensor (5),
    wobei auf der Grundlage der Daten zu dem gekrümmten Fahrbahnverlauf (3) und den Daten zur Eigenbewegung, die gekrümmte Fahrbahn (3) im Vorfeld (4) des Fahrzeugs (1) in zumindest zwei Kritikalitätszonen (12a, 12b, 12c, 12d, 12e) eingeteilt wird, wobei jeder Kritikalitätszone (12a, 12b, 12c, 12d, 12e) eine Beurteilung (gelb, orange, rot) zugeordnet wird, welche das Fahrverhalten des Fahrzeugs (1) innerhalb der jeweiligen Kritikalitätszone (12a, 12b, 12c, 12d, 12e) bewertet, und die Beurteilungen (gelb, orange, rot) an den Fahrzeugführer ausgegeben (6) werden.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于提醒车辆（1）的驾驶员包括以下步骤： - 在道路上（2）确定所述车辆（1）的位置; - 在运行获得数据的道路（3）的弯曲过程中的车辆（1）的特定位置（4）车辆的; - 获得数据用于车辆（1）的与驱动动力学传感器（5），自运动，其中，所述数据的基础上，道路的弯曲的路线上（3）和用于自移动的数据，该弯曲的轨道（3）在运行（4）车辆的 （1）在至少两个Kritikalitätszonen（12A，12B，12C，12D，12E）被划分，各Kritikalitätszone（12A，12B，12C，12D，12E），则判断（黄色，橙色，红色）被分配，其驾驶性能 相应Kritikalitätszone（12A，12B，12C，12D，12E）判断收视（黄色，橙色，红色）到驱动器输出中的车辆（1）（6）。

    CONTROL SYSTEM FOR HYBRID VEHICLE
    3.
    发明公开
    CONTROL SYSTEM FOR HYBRID VEHICLE 有权
    STEUERUNGSSYSTEMFÜREIN HYBRIDFAHRZEUG

    公开(公告)号：EP3141445A1

    公开(公告)日：2017-03-15

    申请号：EP16187351.8

    申请日：2016-09-06

    申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha

    发明人： ASAMI, Yoshikazu ,  ANDO, Daigo ,  NAWATA, Hidekazu

    IPC分类号： B60W20/50 ,  B60W50/038 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60K6/445

    CPC分类号： B60W20/50 ,  B60K6/20 ,  B60K6/445 ,  B60K6/46 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W50/038 ,  B60W2050/0006 ,  B60W2530/00 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/0677 ,  B60W2710/08 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/26 ,  B60Y2300/43 ,  B60Y2300/60 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93

    摘要： A control system includes a first electronic control unit (30) configured to control the engine (100) and a second electronic control unit (40) configured to control the rotary electric machine (200, 400). The second electronic control unit (40) is configured to output an engine command signal to the first electronic control unit (30) through communication with the first electronic control unit (30). The first electronic control unit (30) is configured to: control the engine in accordance with the engine command signal received from the second electronic control unit (40), when a communication abnormality with the second electronic control unit (40) does not occur; and execute fixing operation control in which the engine (100) is controlled such that at least one of speed, output power, and output torque of the engine (100) becomes a corresponding fixed value, when the communication abnormality with the second electronic control unit (40) occurs.

    摘要翻译： 控制系统包括被配置为控制发动机（100）的第一电子控制单元（30）和被配置为控制旋转电机（200,400）的第二电子控制单元（40）。 第二电子控制单元（40）通过与第一电子控制单元（30）的通信，向第一电子控制单元（30）输出发动机指令信号。 第一电子控制单元（30）构成为：当与第二电子控制单元（40）的通信异常不发生时，根据从第二电子控制单元（40）接收到的发动机指令信号来控制发动机; 并且当与所述第二电子控制单元的通信异常时，执行所述发动机（100）被控制为使得所述发动机（100）的速度，输出功率和输出扭矩中的至少一个变为相应的固定值的定影操作控制 （40）。

    Verfahren und Warnvorrichtung zum Warnen eines Führers eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug
    6.
    发明公开
    Verfahren und Warnvorrichtung zum Warnen eines Führers eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug 有权
    车辆的驾驶员的方法和报警装置以及车辆

    公开(公告)号：EP2511148A3

    公开(公告)日：2014-06-04

    申请号：EP12000228.2

    申请日：2012-01-17

    申请人： Audi AG ,  Audi Electronics Venture GmbH

    发明人： Gackstatter, Christina ,  Popken, Markus ,  Reinhold, Jessica

    IPC分类号： B60W30/12

    CPC分类号： B60W50/14 ,  B60W30/0953 ,  B60W30/0956 ,  B60W2050/146 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/105 ,  B60W2520/125 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/146 ,  B60W2550/148 ,  B60W2550/402 ,  B60Y2300/26

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Warnen eines Führers eines Fahrzeugs (1) mit den Schritten:
    - Bestimmen der Position des Fahrzeugs (1) auf einer Fahrbahn (2);
    - für die bestimmte Position des Fahrzeugs (1), Gewinnen von Daten zu einem gekrümmten Fahrbahnverlauf (3) im Vorfeld (4) des Fahrzeugs;
    - Gewinnen von Daten zur Eigenbewegung des Fahrzeugs (1) mit einem Fahrdynamiksensor (5),
    wobei auf der Grundlage der Daten zu dem gekrümmten Fahrbahnverlauf (3) und den Daten zur Eigenbewegung, die gekrümmte Fahrbahn (3) im Vorfeld (4) des Fahrzeugs (1) in zumindest zwei Kritikalitätszonen (12a, 12b, 12c, 12d, 12e) eingeteilt wird, wobei jeder Kritikalitätszone (12a, 12b, 12c, 12d, 12e) eine Beurteilung (gelb, orange, rot) zugeordnet wird, welche das Fahrverhalten des Fahrzeugs (1) innerhalb der jeweiligen Kritikalitätszone (12a, 12b, 12c, 12d, 12e) bewertet, und die Beurteilungen (gelb, orange, rot) an den Fahrzeugführer ausgegeben (6) werden.

    摘要翻译： 所述方法涉及确定开采车辆（1）的位置上的道路（2），用于在车辆的特定位置，并且在车辆的起动（4）获得的弯曲道路路线（3）的数据。 数据获得用于所述车辆的与驱动动力学传感器（5）自运动。 在车辆的助跑弯曲道路被分成对应于弯曲道路路线的数据和用于自运动数据的两个关键区域。 因此独立claimsoft被包括为用于警告车辆驾驶员的警告装置。