公开(公告)号：EP2942257A1

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：EP15450012.8

申请日：2015-03-12

申请人： Vossloh Kiepe Ges.m.b.H.

发明人： Weiss, Matthias

IPC分类号： B61D27/00

CPC分类号： B61D27/0054

摘要： Bei einer Vorrichtung zum Beheizen des Fahrgastraumes und/oder Fahrstandes von Schienenfahrzeugen mittels einer Wärmepumpe (1), wird deren Kondensator (2) von Zuluft durchströmt, die von einem Ventilator (6) gefördert wird.
Der Verdampfer (3) der Wärmepumpe (1) ist über eine Luftleitung mit der Abwärme (12) aus Bauteilen des Schienenfahrzeuges und/oder dessen Fortluft (11) beaufschlagt. Dadurch wird die Abwärme des Schienenfahrzeuges genutzt.

摘要翻译： 在用于加热车厢和/或由热泵（1）的驱动装置的轨道车辆的状态的装置，冷凝器（2）通过由风扇（6）的促进提供供给空气通过流动。 热泵（1）的蒸发器（3）通过与来自轨道车辆和/或所述排出空气（11）的部件的废热（12）的空气管线加压。 因此，当使用所述轨道车辆的废热。

公开(公告)号：EP2722206A1

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：EP11864901.1

申请日：2011-06-15

申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

发明人： YASUI, Keiji

IPC分类号： B60H1/03 ,  B60H1/22 ,  F02D29/02

CPC分类号： B60H1/00642 ,  B60H1/00285 ,  B60H1/00764 ,  B60H1/00828 ,  B60H1/032 ,  B60H1/034 ,  B60H1/32 ,  B60N2/0244 ,  B60N2/5685 ,  B60W10/06 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W20/15 ,  B60W2710/0688 ,  B61D27/0054 ,  F02D29/02 ,  F02D41/042 ,  F02N11/0833 ,  F02N2200/0809 ,  F02N2200/0811 ,  F02N2200/106 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/52

摘要： It is an object to obtain a heating effect while reducing the fuel consumption amount.
A vehicular heating control system, method, and program acquire an operation value that is a setting by an occupant (130) and, when there is no manual operation (NO in 132), acquire a fuel consumption reduction amount and a fuel consumption amount (134, 136) and, when the fuel consumption reduction amount exceeds the fuel consumption amount and an improvement in fuel economy is expected (YES in 138), execute seat heater control, that is, heating by an electrothermal heater, decrease the wind force of a blower fan (144), and lower an engine startup threshold value. Heating by an air conditioning system and heating by the electrothermal heater are combined, so a heating effect is obtained while reducing the fuel consumption amount.

摘要翻译： 它是一个对象，以获得加热效果，同时减少燃料消耗量。 一种车辆用供暖控制系统，方法，和程序在运行值获取确实是一种设置由在乘员（130），并且当没有手动操作（在132为否），获取燃料消耗量减少的量和燃料消耗量（ 134，136），并且当燃料消耗减少量超过燃料消耗量，并在燃料经济性改善预期（在138），执行座椅加热器控制，通过在电热加热器所做的是，加热，降低的风力 的送风风扇（144）和较低的在发动机启动阈值。 在空调系统和加热由电热加热器加热由被组合，以便在减少燃料消耗量的加热效果被获得。

公开(公告)号：EP2722206A4

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：EP11864901

申请日：2011-06-15

申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD

发明人： YASUI KEIJI

IPC分类号： B60H1/03 ,  B60H1/22 ,  F02D29/02

CPC分类号： B60H1/00642 ,  B60H1/00285 ,  B60H1/00764 ,  B60H1/00828 ,  B60H1/032 ,  B60H1/034 ,  B60H1/32 ,  B60N2/0244 ,  B60N2/5685 ,  B60W10/06 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W20/15 ,  B60W2710/0688 ,  B61D27/0054 ,  F02D29/02 ,  F02D41/042 ,  F02N11/0833 ,  F02N2200/0809 ,  F02N2200/0811 ,  F02N2200/106 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/52

公开(公告)号：EP0008384B1

公开(公告)日：1982-06-23

申请号：EP79102669.3

申请日：1979-07-26

申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

发明人： Rapp, Karl ,  Choschzick, Joachim

IPC分类号： B60H1/00 ,  G05D23/24

CPC分类号： B61D27/0054 ,  B60H1/00492 ,  F01P2011/205 ,  G05D23/1913 ,  G05D23/1931 ,  G05D23/24

公开(公告)号：EP2942256A1

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：EP15450011.0

申请日：2015-03-12

申请人： Vossloh Kiepe Ges.m.b.H.

发明人： Weiss, Matthias

IPC分类号： B61D27/00

CPC分类号： F25B13/00 ,  B61D27/0054

摘要： Eine Vorrichtung zum Beheizen des Fahrgästraumes und/oder Fahrstandes von Schienenfahrzeugen weist ein Heizgerät (2) auf, das von Zuluft durchströmt wird, die von einem Ventilator (6) gefördert wird.
Im Zuluftstrom ist ein an den Kühlkreislauf mindestens eines Motors (5) angeschlossener Kühlwasser-Wärmetauscher (4) angeordnet. Dadurch kann die Abwärme des Schienenfahrzeuges genutzt werden.

摘要翻译： 用于加热Fahrgästraumes和/或驱动轨道车辆的状态的装置具有通过由风扇（6）提供的空气供应流入被促进的加热器（2）。 在供给空气流过的在所述冷却回路的至少一个电动机（5）连接的冷却水的热交换器（4）被布置的。 因此，可以使用在轨道车辆的废热。

公开(公告)号：EP0008384A1

公开(公告)日：1980-03-05

申请号：EP79102669.3

申请日：1979-07-26

申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

发明人： Rapp, Karl ,  Choschzick, Joachim

IPC分类号： B60H1/00 ,  G05D23/24

CPC分类号： B61D27/0054 ,  B60H1/00492 ,  F01P2011/205 ,  G05D23/1913 ,  G05D23/1931 ,  G05D23/24

摘要： Zum Heizen und Lüften eines elektrischen Nahverkehrsfahrzeuges (1) dient ein Luftkanal (2) mit einem Lüfter (3) und einem von der Verlustenergie elektrischer Geräte gespeicherter Wärmetauscher und einem an Spannung anschaltbaren Heizwiderstand (4), wobei der Wärmetauscher (32) oder der Heizwiderstand (4) in Intervallen zu- und abegschaltet wird. Das Impuls -pausen-verhältnis wird abhängig von der Innen-und Außentemperatur durch eine Steuereinrichtung (9) verändert. Temperaturschwankungen der ins Wageninnere (7) eingeblassenen Luft werden durch einen Wärmespeicher (8) geglättet (Fig. 2).

摘要翻译： 1.一种用于电动车辆（1）的加热和通风系统，其具有通向乘客舱的空气通道（2）和从乘客舱导向周围大气的开口（6），其中空气通道（2） 设有风扇（3）和由与第一热交换器（35）连接的二次热交换器（32）形成的空气加热器，用于经由包括循环泵（34）的管道（33）输入加热能量， 其主要热交换器可以通过调节其循环来控制以便影响车辆内部的温度的液体热载体，其特征在于，当用于短距离车辆时，主热交换器（35）被布置在 用于电气设备（37）的空气冷却的冷却通道（36），热交换器以根据内部和外部温度由控制装置（9）改变的脉冲占空因数间歇地连接和断开，以及 提供储热器（8）以稳定吹入车辆的空气的合成温度波动。