公开(公告)号：EP2651741A1

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：EP11793380.4

申请日：2011-11-24

申请人： Siemens Aktiengesellschaft

发明人： FUCHS, Andreas

IPC分类号： B61L1/18

CPC分类号： B61L1/183

摘要： In order to provide a rail vehicle (1) having at least two wheel sets (2, 3, 4, 5) which can be guided by rails and each have two wheels (6) which are connected by means of a wheel set shaft (7), grounding brushes (8) which are fitted in a fixed position to the rail vehicle (1) and provide an electrical contact with rotatable components of an associated wheel set (2, 3, 4, 5), at least one connecting line (10, 11, 12, 13) which is part of a drive system of the rail vehicle (1) and connects two grounding brushes (8) electrically to one another, and at least one power source (9) in order to ensure a low-impedance connection between wheels and rails, which reduces the contact resistance between wheels of a rail vehicle and the rails in a favourable manner with regard to costs, it is proposed that each energy source (9) be coupled to an associated connecting line (10, 11, 12, 13).

公开(公告)号：EP2326543A1

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：EP09736102.6

申请日：2009-08-19

申请人： Hochschule Offenburg

发明人： HILDENBRAND, Peter

IPC分类号： B61L1/18

CPC分类号： B61L1/183

摘要： The invention relates to a multi railed track vehicle, designed with a conducting connection of pairs of rails with a connection resistance reducing agent for reducing the connection resistance to the rail. According to the invention, the connection resistance reducing agent is designed to generate arcs between at least one rail and the track vehicle.

公开(公告)号：EP2082943A3

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：EP09090001.0

申请日：2009-01-16

申请人： Bombardier Transportation GmbH

发明人： Still, Ludwig

IPC分类号： B61L1/18

CPC分类号： B61L1/183

摘要： Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit einer Induktionsschleife (1) zur Gewährleistung einer niederohmigen elektrischen Verbindung zwischen Rädern (115, 116) des Schienenfahrzeugs und Fahrschienen (101, 102), auf denen die Räder (115, 116) rollen, durch Induktion einer elektrischen Spannung in eine durch die Räder (115, 116), durch Abschnitte zumindest einer der Fahrschienen und durch elektrische Verbindungen zwischen Rädern (115, 116) gebildete sekundäre Stromschleife. Die Induktionsschleife ist unterflur eines Fahrzeugchassis des Schienenfahrzeugs und in Fahrtrichtung zwischen zwei Drehgestellen (107; 119) des Schienenfahrzeugs angeordnet.

公开(公告)号：EP2052941A1

公开(公告)日：2009-04-29

申请号：EP08166231.4

申请日：2008-10-09

申请人： ALSTOM Transport SA

发明人： Costes, Cyril Florent ,  Rodet, Alain Jean ,  Longueville, Yves

IPC分类号： B61F15/28 ,  B60B37/06 ,  B61L1/18

CPC分类号： B61F15/28 ,  B60L2200/26 ,  B61L1/183

摘要： Ce dispositif est prévu pour un véhicule ferroviaire du type comprenant au moins un essieu équipé (1) pourvu d'un arbre de transmission (6) mobile en rotation et solidaire en rotation de deux roues (2,4) chacune pourvue d'un bandage (10), ledit dispositif comprenant une source d'alimentation en courant électrique, ladite source alimentant en courant électrique un ensemble de frottement. Ledit ensemble de frottement est unique et est connecté électriquement à un câblage (32) connectant électriquement les bandages (10) des deux roues (2,4), ledit câblage (32) comprenant une portion de câble (42) passant à l'intérieur de l'arbre de transmission (6) entre les deux roues (2,4).

摘要翻译： 该装置具有电流供应源，即铁路车辆的供电设备，其向单个摩擦组件提供电流，其中组件具有撞击接触拖鞋（26）的摩擦盘（30）。 该组件电连接到电连接轮（2,4）的轮胎（10）的接线（32）。 布线具有在车轮之间穿过配合轴（1）的驱动轴（6）内的线部分（42）。 绝缘材料（48,50）分别布置在轴内和轮（4）的轮毂（14）内。

公开(公告)号：EP2651741B1

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：EP11793380.4

申请日：2011-11-24

申请人： Siemens Aktiengesellschaft

发明人： FUCHS, Andreas

IPC分类号： B61L1/18

CPC分类号： B61L1/183

公开(公告)号：EP2326543B1

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：EP09736102.6

申请日：2009-08-19

申请人： Hochschule Offenburg

发明人： HILDENBRAND, Peter

IPC分类号： B61L1/18

CPC分类号： B61L1/183

公开(公告)号：EP1741612A3

公开(公告)日：2007-11-14

申请号：EP06115772.3

申请日：2006-06-21

申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

发明人： Else, Marcus ,  Eue, Wolfgang ,  Gertler, Frank

IPC分类号： B61L1/18 ,  B61L3/12

CPC分类号： B61L1/187 ,  B61L1/183 ,  B61L3/12 ,  B61L2011/086

摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anordnung zur Überwachung des Belegungszustandes einer Weiche oder eines Gleisbereichs, wobei ein Gleisabschnitt als Schwingkreis ausgebildet ist und während der Befahrung des Gleisabschnitts durch ein Schienenfahrzeugs eine Dämpfungs- und Resonanzfrequenzänderung des Schwingkreises detektiert und mittels einer Auswerteeinrichtung, insbesondere eines Controllers (4), ausgewertet wird. Um die Erkennbarkeit von Schienenfahrzeugen mit schlechtem Achskurzschluss zu verbessern, sendet das Schienenfahrzeug ein Signal an die Auswerteeinrichtung, wobei das Signal eine Belegtschwelle und/oder eine zeitliches Verhalten der Auswerteeinrichtung beaufschlagt und/oder die Auswerteeinrichtung direkt in den Belegtzustand umschaltet.

公开(公告)号：EP0500757A1

公开(公告)日：1992-09-02

申请号：EP90917678.0

申请日：1990-11-16

申请人： BRITISH RAILWAYS BOARD

发明人： CRIBBENS, Alan, Hugh 'Leros' ,  SUTTON, Malcolm, Stuart 178 Cole Lane

IPC分类号： B61L1 ,  B61L3 ,  B61L25

CPC分类号： B61L1/183

摘要： L'invention se rapporte à un système de signalisation pour voies de chemin de fer, qui sert à détecter la présence d'un train dans une section définie d'une voie au moyen d'un appareil à circuit de voie et qui utilise les rails compris dans la section comme une partie du circuit de voie. Les rails sont dérivés électriquement par les roues et par les essieux d'un véhicule du train se trouvant dans la section. On détecte la présence d'un train en détectant la variation de l'impédance de dérivation entre les rails du circuit de voies, lors de l'entrée d'un train dans la section. Pour améliorer la fiabilité du circuit de voie on prévoit un circuit auxiliaire de dérivation. Ce circuit auxiliaire de dérivation comprend une antenne fermée inductive placée sur le véhicule ferroviaire de façon à être étroitement couplée, par induction, avec les rails. Ainsi, lorsque l'antenne fermée est excitée par une source alternative, un courant est induit dans le circuit roues-rails-essieux.

公开(公告)号：EP2052941B1

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：EP08166231.4

申请日：2008-10-09

申请人： ALSTOM Transport SA

发明人： Costes, Cyril Florent ,  Rodet, Alain Jean ,  Longueville, Yves

IPC分类号： B61F15/28 ,  B60B37/06 ,  B61L1/18

CPC分类号： B61F15/28 ,  B60L2200/26 ,  B61L1/183

公开(公告)号：EP2082943A2

公开(公告)日：2009-07-29

申请号：EP09090001.0

申请日：2009-01-16

申请人： Bombardier Transportation GmbH

发明人： Still, Ludwig

IPC分类号： B61L1/20

CPC分类号： B61L1/183

摘要： Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit einer Induktionsschleife (1) zur Gewährleistung einer niederohmigen elektrischen Verbindung zwischen Rädern (115, 116) des Schienenfahrzeugs und Fahrschienen (101, 102), auf denen die Räder (115, 116) rollen, durch Induktion einer elektrischen Spannung in eine durch die Räder (115, 116), durch Abschnitte zumindest einer der Fahrschienen und durch elektrische Verbindungen zwischen Rädern (115, 116) gebildete sekundäre Stromschleife. Die Induktionsschleife ist unterflur eines Fahrzeugchassis des Schienenfahrzeugs und in Fahrtrichtung zwischen zwei Drehgestellen (107; 119) des Schienenfahrzeugs angeordnet.

摘要翻译： 轨道车辆具有提供用于保证低电阻的电车轮之间的连接（115A 116D - - 115D，116A）感应圈（1）的铁路车辆和轨道（101,102），在其上的车轮滚动。 感应回路的轨道车辆的两辆货车（107.119）之间和在行进方向上的轨道车辆的底盘之下布置。 一个独立的claimsoft包括用于操作轨道车辆的方法。