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    WING ADJUSTING MECHANISM
    2.
    发明公开
    WING ADJUSTING MECHANISM 审中-公开
    WING调整机制

    公开(公告)号：EP2814734A1

    公开(公告)日：2014-12-24

    申请号：EP13709050.2

    申请日：2013-02-13

    申请人： Reiter, Johannes

    发明人： Reiter, Johannes

    IPC分类号： B64C29/02 ,  B64C39/02 ,  B64C29/00 ,  B64C39/00 ,  B64C27/16 ,  B64C27/18

    CPC分类号： B64C27/00 ,  B64C3/385 ,  B64C27/001 ,  B64C27/16 ,  B64C27/18 ,  B64C29/00 ,  B64C29/0033 ,  B64C29/0075 ,  B64C29/02 ,  B64C39/008 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/088 ,  B64C2201/102 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/165

    摘要： The present invention relates to a device for generating aerodynamic lift and in particular an aircraft (100) for vertical take-off and landing. A wing arrangement (110) comprises at least one propulsion unit (111), wherein the propulsion unit (111) comprises a rotating mass which is rotatable around a rotary axis (117). The wing arrangement (110) is mounted to a fuselage (101) such that the wing arrangement (110) is tiltable around a longitudinal wing axis (112) of the wing arrangement (110) and such that the wing arrangement (110) is rotatable with respect to the fuselage (101) around a further rotary axis that differs to the longitudinal wing axis (112). An adjusting mechanism adjusts a tilting angle of the wing arrangement (110) around the longitudinal wing axis (112) under influence of a precession force (Fp) which forces the wing arrangement (110) to tilt around the longitudinal wing axis (112).

    摘要翻译： 用于产生气动升力的装置技术领域本发明涉及一种用于产生气动升力的装置，尤其涉及一种用于垂直起飞和着陆的飞机（100）。 机翼装置（110）包括至少一个推进单元（111），其中推进单元（111）包括可围绕旋转轴线（117）旋转的旋转质量。 机翼装置（110）安装到机身（101），使得机翼装置（110）可围绕机翼装置（110）的纵向机翼轴线（112）倾斜并且使得机翼装置（110）可旋转 相对于机身（101）绕与纵向机翼轴线（112）不同的另一旋转轴线旋转。 调节机构在迫使机翼布置（110）围绕纵向机翼轴线（112）倾斜的进动力（Fp）的影响下调节机翼布置（110）围绕纵向机翼轴线（112）的倾斜角度。

    System, method and apparatus for aircraft having counter-rotating, ring-winged rotors
    3.
    发明公开
    System, method and apparatus for aircraft having counter-rotating, ring-winged rotors 审中-公开
    System，Verfahren und Vorrichtungfürein Luftfahrzeug mitgegenläufigenRingflügelrotoren

    公开(公告)号：EP2060487A2

    公开(公告)日：2009-05-20

    申请号：EP08168524.0

    申请日：2008-11-06

    申请人： Lockheed Martin Corporation

    发明人： Stroud, Ronald L.

    IPC分类号： B64C27/10 ,  B64C27/16 ,  B64C27/32

    CPC分类号： B64C27/10 ,  B64C27/16 ,  B64C27/32 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/108

    摘要： An aircraft having counter-rotating, ring-type wing rotors that are driven by engines (31) located at the wing tips is disclosed. The aircraft incorporates large span, high aspect ratio wings that are configured in a joined-tip design to improve the structural characteristics of the wings. One of the wings (13) counter-rotates inside the other wing (21) to enable vertical take-off and landing. The wings may comprise elliptical shapes, each having upper (15) and lower (17) sections that are separated from each other.

    摘要翻译： 公开了一种具有由位于机翼末端的发动机（31）驱动的反向旋转的环形翼型转子的飞机。 该飞机结合了大跨度，高纵横比的翼，其配置为连接尖端设计，以改善机翼的结构特征。 其中一个翼（13）在另一个翼（21）内反转，以便能够垂直起飞和降落。 翼可以包括椭圆形，每个具有彼此分离的上部（15）和下部（17）部分。

    CARTER DE BOITE DE TRANSMISSION DE PUISSANCE, BOITE DE PUISSANCE ET AERONEF
    5.
    发明公开
    CARTER DE BOITE DE TRANSMISSION DE PUISSANCE, BOITE DE PUISSANCE ET AERONEF 审中-公开

    公开(公告)号：EP3339171A1

    公开(公告)日：2018-06-27

    申请号：EP17204216.0

    申请日：2017-11-28

    申请人： Airbus Helicopters

    发明人： SOLA, Cyril ,  REY, Thierry ,  LAPEYRE, Jean-Victor ,  MONIOT, Philippe ,  BOURDIER, Laurent

    IPC分类号： B64C27/12

    CPC分类号： B64C27/82 ,  B64C27/12 ,  B64C27/16 ,  B64C27/28 ,  B64C2027/8236

    摘要： La présente invention concerne un carter supérieur (40). Le carter supérieur (40) comporte une coque (50) creuse en matériaux composites, ladite coque (50) présentant une paroi latérale (51) s'étendant en élévation d'une embase d'enveloppe (55) vers une collerette d'enveloppe (60), ladite paroi latérale (51) comportant au moins une découpe. La carter supérieur (40) comporte une doublure (70) interne qui est insérée dans la coque (50) et fixée à une face interne (53) de la coque (50), la doublure (70) comprenant une base (71) et un sommet (75), au moins deux jambes (73) s'étendant en élévation de la base (71) au sommet (75), la doublure (70) comprenant au moins un support d'équipement (80) au regard d'une découpe, chaque support d'équipement (80) étant destiné à porter un équipement amovible dudit carter supérieur (40).