摘要:
This invention relates to an anchoring device for use in retaining a railway rail fastening clip, the device comprising a stem for embedding in a rail support member, a head extending from the stem and comprising a generally hook-shaped portion for extending over a portion of the clip to effect retention and terminating at an end apart from the stem, and wherein in use, said end terminates at a sealing plate for bridging the end of the hook-shaped portion and the stem. An associated anchoring device assembly and railway rail fastening assembly are also disclosed.
摘要:
This invention relates to an anchoring device for use in retaining a railway rail fastening clip, the device comprising a stem for embedding in a rail support member, a head extending from the stem and comprising a generally hook-shaped portion for extending over a portion of the clip to effect retention and terminating at an end apart from the stem, and wherein in use, said end terminates at a sealing plate for bridging the end of the hook-shaped portion and the stem. An associated anchoring device assembly and railway rail fastening assembly are also disclosed.
摘要:
Système (1) de positionnement d'un rail de voie ferrée, comprenant au moins un bloc destiné à être relié au rail et à être fixé au sol, et comprenant : - une gaine tubulaire (3) dont la paroi périphérique forme une cavité interne (10) définissant un filetage intérieur (11), et qui comprend, du côté d'une extrémité longitudinale fermée (7), une zone périphérique de séparation (13) située au-dessus du fond (10a) de ladite cavité interne (10). Cette zone (13) divise la gaine (3) en une première partie (3a) destinée à être fixé au bloc (2) et en une deuxième partie (3b), comprenant ledit fond (12) et la partie de la paroi périphérique de la gaine (3) s'étendant entre ce fond et ladite zone périphérique de séparation (13), cette deuxième partie (3b) étant propre à être séparée du bloc (2) lorsqu'une séparation desdites première et deuxième parties (3a, 3b) de la gaine (3) est réalisée au moyen de ladite zone périphérique de séparation (13) ; et - un tire-fond destiné à être vissé dans la gaine (3) jusqu'à rencontrer le fond (12) de cette gaine (3), à appuyer contre ce fond de manière à réaliser la séparation desdites première et deuxième parties (3a, 3b) de la gaine (3).
摘要:
A fastening assembly (60) including a ferrule (40) to anchor a threaded fastener (4) for fastening a component (67) to a concrete structure (61). The ferrule (40) is cast in place in the concrete structure (61) and consists of a an elongate tubular body (43) with an internally threaded bore (48) and at least one annular flange (47) extending out from the tubular body (43) intermediate its two ends. The fastening assembly (60) exhibits a resilience such that it can recover from an axial load which displaces the fastener (4) out from the concrete structure (61) greater than 2% of the length of the tubular body (43).
摘要:
A process is disclosed for laying and securing rails on a concrete body by screwing. At least one steel plate (3) and at least one electrically insulating layer (4) are laid between the rail foot and the concrete body. The lateral guiding forces of the rails and of the steel plate joined thereto are absorbed by a practically vertical outer edge of the concrete body and the support for the rail fastening system is flat. A plastic layer (6) is inserted between the steel plate and the lateral vertical edge. The thickness of the plastic layer is such that it enables the rails to be accurately adjusted.
摘要:
An anchoring sleeve for receiving a screw in a concrete building element, consisting of a tubular body (1) made of synthetic material and surrounded by a metal shell (8) which only partially covers the synthetic body (1) so that at least the lower end thereof is exposed and can be destroyed by dissolving or perforating it so that water can flow through.
摘要:
L'invention concerne un procédé applicable notamment pour mettre en place avec précision des selles ou des inserts destinés à supporter des rails de chemin de fer, afin d'obtenir une position précise des rails sans utiliser de gabarits entretoises. Le procédé consiste à :
couler une dalle de béton (31) ayant une consistance ferme, et une surface unie dont la position est donnée, avec une tolérance donnée, cette position étant déduite de la position prévue pour le plan de roulement ; puis, pendant que le béton est frais, enfoncer une selle (1), en la faisant vibrer au moyen d'un dispositif de vibration (35), jusqu'à ce qu'elle atteigne une position donnée, avec une tolérance donnée, le béton étant liquéfié pendant l'action du dispositif de vibration, et étant confiné par des moyens (28, 30) pour le forcer à remonter dans les cavitées de l'insert.
Application notamment à la réalisation de voies de chemin de fer.