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公开(公告)号:EP1091062B1
公开(公告)日:2006-08-30
申请号:EP00121302.4
申请日:2000-10-06
CPC分类号: E05F5/025 , E05B77/14 , E05C17/006 , E05F15/00 , E05F15/43 , E05Y2201/224 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2400/822 , E05Y2800/252 , E05Y2900/531
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公开(公告)号:EP1408188A1
公开(公告)日:2004-04-14
申请号:EP03256319.9
申请日:2003-10-07
发明人: Nagano, Teppei , Asada, Tetsuya
IPC分类号: E05B65/36
摘要: A door lock/unlock system for a vehicle is comprised of a door lock state detector (2: 2a, 2b, 2c, 2d) for detecting a door look/unlock state, a door open state detector (3: 3a, 3b, 3c, 3d) for detecting a door open/close state, a door look mechanism (6: 6a, 6b, 6c, 6d) for locking and unlocking a door, and a controller (1). The controller is arranged to compare a first lock/unlock state detected during the door open state with a second lock/unlock state detected at a moment when an open/close state is changed from an open state to a closed state, to maintain the state of the door look mechanism when the first lock/unlock state corresponds to the second look/unlock state, and to set the state of the door look mechanism at the first look/unlock state when the first lock/unlock state does not corresponds to the second look/unlock state.
摘要翻译: 控制器(1)将门打开状态期间由门锁状态检测器(2)检测到的第一锁定/解锁状态与当门从打开状态改变为关闭状态时检测到的第二锁定/解锁状态进行比较。 如果检测到的锁定/解锁状态彼此对应,则控制器然后维持门锁机构(6)的状态,如果否则保持在第一锁定/解锁状态。 还包括用于控制车辆的门的锁定/解锁状态的方法的独立权利要求。
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公开(公告)号:EP1256676A3
公开(公告)日:2003-04-09
申请号:EP02076561.6
申请日:2002-04-22
IPC分类号: E05B65/19
CPC分类号: E05B83/16 , E05B77/14 , Y10S292/23 , Y10S292/43 , Y10T292/1047
摘要: A vehicle compartment latch (10) has a support (11) that is fastened to a deck lid (12). A fork bolt (14) is pivotally attached to the support and moved from an unlatched position to a latched position by a striker (16) when the deck lid is closed. The fork bolt is held in the latched position by a moveable detent lever (18) that is moved to a release position to release the fork bolt so that the deck lid can be opened. The closure latch includes a detent lock-out (38) that holds the detent lever in the release position until the deck lid is opened once the fork bolt is released. The detent lock out includes a striker position lever that is moved to an engaged position by the striker being retained by the fork bolt and a detent pawl that holds the detent lever in the released position once the detent lever is released.
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公开(公告)号:EP1091062A2
公开(公告)日:2001-04-11
申请号:EP00121302.4
申请日:2000-10-06
CPC分类号: E05F5/025 , E05B77/14 , E05C17/006 , E05F15/00 , E05F15/43 , E05Y2201/224 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2400/822 , E05Y2800/252 , E05Y2900/531
摘要: A method and apparatus for preventing the capturing and pinching of a user within the path of a vehicle door (22) includes a sensor (34) for determining the presence of an obstruction (36) when the door is being closed. When an obstruction (36) is detected, a mechanism (50,60) is actuated which prevents movement of the door to its fully latched position. In this way, any resultant pinching is minimized.
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公开(公告)号:EP3472413A1
公开(公告)日:2019-04-24
申请号:EP17723931.6
申请日:2017-04-26
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公开(公告)号:EP2808471A3
公开(公告)日:2016-07-13
申请号:EP14168021.5
申请日:2014-05-13
发明人: Lennhoff, Ralf
CPC分类号: E05F11/54 , B60J5/00 , E05B77/04 , E05B77/14 , E05B77/44 , E05B79/04 , E05B79/06 , E05B79/22 , E05B85/00
摘要: Moduleinheit (1) zum Öffnen- und Schließen von Flügeln, insbesondere von Kraftfahrzeugen, umfassend ein erstes Modul (2), welches zumindest eine Betätigungseinheit (4) aufweist und ein zweites Modul (3), welches zumindest eine Schlossbaugruppe (8) aufweist, wobei das erste Modul (2) und das zweite Modul (3) über ein Kopplungsglied (9) miteinander gekoppelt sind, um bei einer Betätigung des ersten Moduls (2), insbesondere der Betätigungseinheit (4), ein Schloss der Schlossbaugruppe (8) zu betätigen, um den Öffnungs- und/oder Schließvorgang des Flügels einzuleiten, wobei zwischen dem ersten Modul (2) und dem zweiten Modul (3) ein zusätzliches Verbindungselement (15) angeordnet ist, wobei durch das Verbindungselement (15) der Abstand zwischen den Modulen (2, 3) zueinander beim Einwirken einer Kraft F auf mindestens eines der Module (2, 3) im Wesentlichen konstant bleibt.
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公开(公告)号:EP2808471A2
公开(公告)日:2014-12-03
申请号:EP14168021.5
申请日:2014-05-13
发明人: Lennhoff, Ralf
CPC分类号: E05F11/54 , B60J5/00 , E05B77/04 , E05B77/14 , E05B77/44 , E05B79/04 , E05B79/06 , E05B79/22 , E05B85/00
摘要: Moduleinheit (1) zum Öffnen- und Schließen von Flügeln, insbesondere von Kraftfahrzeugen, umfassend ein erstes Modul (2), welches zumindest eine Betätigungseinheit (4) aufweist und ein zweites Modul (3), welches zumindest eine Schlossbaugruppe (8) aufweist, wobei das erste Modul (2) und das zweite Modul (3) über ein Kopplungsglied (9) miteinander gekoppelt sind, um bei einer Betätigung des ersten Moduls (2), insbesondere der Betätigungseinheit (4), ein Schloss der Schlossbaugruppe (8) zu betätigen, um den Öffnungs- und/oder Schließvorgang des Flügels einzuleiten, wobei zwischen dem ersten Modul (2) und dem zweiten Modul (3) ein zusätzliches Verbindungselement (15) angeordnet ist, wobei durch das Verbindungselement (15) der Abstand zwischen den Modulen (2, 3) zueinander beim Einwirken einer Kraft F auf mindestens eines der Module (2, 3) im Wesentlichen konstant bleibt.
摘要翻译: 用于打开和关闭门,特别是机动车辆的模块化单元包括具有至少一个致动单元的第一模块和具有至少一个锁定组件的第二模块。 第一模块和第二模块通过联接构件联接在一起,以便当第一模块,特别是致动单元被致动时,致动锁组件的锁,以便启动所述锁定组件的打开和/或关闭过程 门。 连接元件布置在第一模块和第二模块之间。 当力F作用于至少一个模块时,连接元件相对于彼此保持基本恒定的模块之间的距离。
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公开(公告)号:EP1256676B1
公开(公告)日:2006-10-11
申请号:EP02076561.6
申请日:2002-04-22
IPC分类号: E05B65/19
CPC分类号: E05B83/16 , E05B77/14 , Y10S292/23 , Y10S292/43 , Y10T292/1047
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公开(公告)号:EP1408188B1
公开(公告)日:2005-12-14
申请号:EP03256319.9
申请日:2003-10-07
发明人: Nagano, Teppei , Asada, Tetsuya
IPC分类号: E05B65/36
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