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公开(公告)号：EP3224436A1
公开(公告)日：2017-10-04
申请号：EP15845319.1
申请日：2015-09-27
申请人： Ben-zion, Itshak
发明人： Ben-zion, Itshak
CPC分类号： E05C17/025 , E05B15/0046 , E05C17/203 , E05C17/22 , E05Y2201/218 , E05Y2201/244 , E05Y2900/132 , E05Y2900/148
摘要： A stopper for stopping rotation of a planar element with respect to a frame when the planar element is hinged to the frame, the stopper has a longitudinal axis and comprises: a locking bar having a toothed surface and received within an indentation, an operation handle for moving the locking bar out of the indentation, a locking spring having a locking tooth that is urged into the toothed surface, a releasing lever for releasing the locking tooth from the toothed surface, a retention spring for urging the locking bar into the indentation. A linear movement of the operation handle moves a portion of the locking bar out of the indentation, the locking bar abuts against the frame, and, the locking bar is fixed in its position by means of the locking tooth that is urged against the toothed surface.
摘要翻译： 一种用于在平面元件铰接到框架上时阻止平面元件相对于框架旋转的止动器，该止动器具有纵向轴线并且包括：具有带齿表面并容纳在凹口内的锁定杆， 将锁定杆移出凹口;锁定弹簧，具有被推入齿形表面的锁定齿;释放杆，用于从齿形表面释放锁定齿;保持弹簧，用于将锁定杆推入凹口中。 操作手柄的线性运动将锁定杆的一部分移出凹口，锁定杆抵靠在框架上，并且锁定杆通过被推靠在齿状表面上的锁定齿固定在其位置上 。
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公开(公告)号：EP3187348A1
公开(公告)日：2017-07-05
申请号：EP15835333.4
申请日：2015-08-12
发明人： SEKI, Tomokazu , SUZUKI, Shintaro
摘要： Then opening degree adjustment device for a vehicle door includes a door check including a pressing member and being fixed to a vehicle door mounted to a vehicle body; a check link including a sliding surface to be pressed by the pressing member, one end being supported on the vehicle body so as to be pivotable, and another end having a stopper member mounted thereon, the check link being movable relative to the door check within a predetermined movable range of the check link between the one end of the check link and the another end of the check link under a state in which the sliding surface is pressed by the pressing member; and an opening degree adjustment block including a first checking region configured to restrict movement of the stopper member.
摘要翻译： 而且，在车门开度调整装置中，具有：包含按压部件并被固定在安装于车体的车门上的门扉; 检查连杆，该检查连杆包括被按压构件按压的滑动表面，一端支撑在车身上以便可枢转，另一端具有安装在其上的止动构件，检查连杆可相对于门掣移动 在所述按压部件按压所述滑动面的状态下，所述止回连杆的一端与所述止回连杆的另一端之间的止回连杆的规定的可动范围; 以及开度调节块，其包括构造成限制止动构件的移动的第一检测区域。
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3.发明公开OPENING ADJUSTING BLOCK, OPENING ADJUSTING DEVICE, AND DOOR CHECKING MECHANISM FOR VEHICLE DOORS 审中-公开开门调整块，开门调整装置和车门检查机构
公开(公告)号：EP3070239A1
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：EP14862185.7
申请日：2014-11-12
发明人： SEKI, Tomokazu , SUZUKI, Shintaro , YARIMIZU, Miho
CPC分类号： E05C17/203 , E05B63/0056 , E05C17/22 , E05Y2900/531
摘要： An opening adjusting device adjusting an opening of a door for a vehicle, the opening adjustment device being used at a door checking mechanism including a movement restriction portion configured to be fixed at the door for the vehicle, the door checking mechanism being provided with a check link including a first end portion being rotatably mounted on a vehicle body, the check link extending at an inside of the door for the vehicle, the check link being movable in a longitudinal direction of the check link relative to the movement restriction portion relatively, the door checking mechanism including a stopper portion being provided at a second end portion of the check link includes an opening adjusting block including a first portion and a second portion having a predetermined distance from the first portion in a moving direction of the check link, and the movement restriction portion. The movement restriction portion restricts the opening adjusting block from moving to the first end portion of the check link by coming in contact with the first portion. In a case where the opening adjusting block is restricted from moving to the first end portion of the check link, the opening adjustment block restricts the check link from moving to the first end portion of the check link by a contact of the second portion with the stopper portion.
摘要翻译： 本发明提供一种开门调整装置，该开门调整装置用于调整车辆的门的开度，该开门调整装置用于包括被配置为固定在车门处的移动限制部分的门检查机构，门检查机构设置有支票 包括第一端部部分和第二端部部分，所述第一端部部分可旋转地安装在车体上，所述止回连杆在所述车辆的门的内侧延伸，所述止回连杆可相对于所述移动限制部分沿所述止动连杆的纵向方向相对移动， 包括设置在止回连杆的第二端部处的止动部的止门部包括开口调节块，该开口调节块包括第一部分和在止回连杆的移动方向上与第一部分具有预定距离的第二部分， 运动限制部分。 移动限制部分通过与第一部分接触而限制开口调节块移动到止回连杆的第一端部。 在开口调整块被限制向止挡连杆的第一端部移动的情况下，开口调整块通过第二部分与第二部分的接触而限制止挡连杆向止挡连杆的第一端部移动 止动部分。
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公开(公告)号：EP1126111A3
公开(公告)日：2002-04-24
申请号：EP01102887.5
申请日：2001-02-15
IPC分类号： E05C17/20
CPC分类号： E05C17/203 , E05C17/08 , E05C17/22 , Y10T16/61 , Y10T16/6295
摘要： A door checking and stopping apparatus for an automotive cargo door comprises a housing (11) containing an energy storage device and guidance arrangement adapted to be rigidly mounted to a vehicular door, an arm (6) containing a cam profile with detent positions (10), permanently pivotally connection to the body structure of the vehicle and configured to interface with the guidance arrangement in the housing (11), a striker device (14) adapted to be rigidly mounted to a resilient member (15) that is configured to constrain the striker (14) from translational motion parallel to the arm (6) centreline but to facilitate translational motion perpendicular to the arm (6) centreline, a hook feature (13) incorporated into the free end of the arm (6) that is adapted to interlock with the striker (14), such that the resilient member (15) biases the striker into engagement with the hook feature (13) when the door reaches its predetermined intermediate stop position, providing adequate motion resistance until it is disengaged by simply forcing the resilient member (15) so that the striker (14) disengages the hook fearure.
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公开(公告)号：EP3266968A1
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：EP17177566.1
申请日：2017-06-23
发明人： Rucha, Christian
CPC分类号： E05C17/006 , E05B81/06 , E05B81/70 , E05C17/003 , E05C17/203 , E05C17/22 , E05F5/025 , E05F5/06 , E05Y2900/531
摘要： Bremssystem (1) zum Abbremsen einer Schwenkbewegung zwischen zwei schwenkbar aneinander befestigten Elementen (3, 4), umfassend eine mit dem ersten Element (4) verbundene Bremsstange (6), eine an dem zweiten Element (3) angeordnete Bremseinrichtung (7) mit einem Gehäuse (10), durch das sich die Bremsstange (6) erstreckt, wobei die Bremseinrichtung (7) einen Antrieb und zumindest ein über den Antrieb relativ zur Bremsstange (6) bewegbares Bremsbackenelement (17) aufweist, das innerhalb des Gehäuses (10) angeordnet ist und mit der Bremsstange (6) unter Ausübung einer Bremskraft in Eingriff gebracht werden kann, zumindest einen Sensor (8) und eine elektronische Regeleinrichtung (9) zum Regeln der Höhe der von dem zumindest einen Bremsbackenelement (17) auf die Bremsstange (6) ausgeübten Bremskraft in Abhängigkeit von Signalen des zumindest einen Sensors (8), wobei der Antrieb ein Elektromotor (31) ist, der direkt oder indirekt ein Betätigungselement (23) drehend antreibt, das zur Erzeugung der Relativbewegung zwischen dem Bremsbackenelement (17) und der Bremsstange (6) mit wenigstens einem direkt oder indirekt auf das zumindest eine Bremsbackenelement (17) einwirkenden Betätigungsnocken (25) versehen ist.
摘要翻译： 一种制动系统（1）用于制动2个枢转地固定在一起的元件之间的枢转运动（3，4）连接，其包括所述第一元件（4）的制动杆（6），布置在所述第二元件上的一个（3）的制动装置（7）与 布置，通过该制动杆（6），其中，所述制动装置（7）包括一个驱动器，并且相对于制动杆的驱动器中的至少一个装置（6）可动制动蹄片构件（17）在所述壳体内壳体（10）（10） 并且，与制动杆（6）通过施加制动力产生啮合时，至少一个传感器（8）和用于调节的制动杆，所述至少一个制动蹄部件（17）的高度的电子控制装置（9）（6） 响应于所述至少一个传感器（8）的信号施加制动力，其中所述驱动器是直接或间接地驱动致动元件（23）的电动机（31），所述致动元件 产生直接作用或间接地致动凸轮（25）的制动靴构件（17）和制动杆（6）与所述至少一个制动钳口部件中的至少一个（17）之间的相对运动提供。
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7.发明授权
公开(公告)号：EP1982030B1
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：EP06841413.5
申请日：2006-12-18
发明人： NEUNDORF, Robert , SCHECK, Georg , STAROST, Stephan , KLIPPERT, Uwe , RIETDIJK, Dalibor , BAUER, Karl-Heinz , NITZSCHE, Ulf
CPC分类号： E05B81/20 , E05B79/20 , E05B81/21 , E05B81/82 , E05C17/22 , E05F15/611 , E05F15/63 , E05F15/70 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/41 , E05Y2201/412 , E05Y2201/434 , E05Y2201/462 , E05Y2400/36 , E05Y2400/532 , E05Y2800/113 , E05Y2900/531 , Y10T16/61
摘要： A method for controlling the closing movement of a chassis component closed by hand, for example a door, is disclosed for reducing the strain on closing said door. On the closing movement, starting from an opened position, the chassis component runs through a first set region in which the chassis component moves towards a closed position without action from a control body, then subsequent to the first region the chassis component runs through a second set region in which the closing movement of the chassis component is changed by action of the control body such that the residual kinetic energy of the chassis component does not exceed a threshold value after running through the second set region, independent of the initial speed. The residual kinetic energy is not sufficient for an independent closure of the chassis component. Therefore, the chassis component is automatically drawn in in a third set region subsequent to the second set region until a pre or main catch of a lock is reached. The invention further relates to a corresponding control device.
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公开(公告)号：EP0911471A3
公开(公告)日：2001-05-30
申请号：EP98119476.4
申请日：1998-10-15
发明人： Behm, Ernst , Bölling, Michael , Behm, Christina
CPC分类号： E05C17/203 , E05B47/0012 , E05B2047/002 , E05B2047/0026 , E05C17/003 , E05C17/22 , E05F5/00 , E05Y2201/246 , E05Y2201/26 , E05Y2201/264 , E05Y2900/132 , E05Y2900/148
摘要： In bestimmten Bereichen des täglichen Lebens müssen in unterschiedliche Winkelstellungen schwenkbar an einer festen Basis angelenkte, mit dieser zusätzlich über ein Halteglied verbundene Bauteile in der jeweiligen Schwenkstellung feststellbar sein. Dies gilt beispielsweise für Türen und Fenster in Häusern und Gebäuden und für Türen, Heckklappen und Hauben von Kraftfahrzeugen. Neben mechanischen Feststellern, die über eine Rastanordnung eine Feststellung des Bauteiles in bestimmten Schwenkstellungen ermöglichen, sind auch Feststeller mit einem stufenlosen Feststellen der Schwenkstellungen bekannt, die eine elektromagnetisch betätigte Feststellanordnung (7, 8) mit zwei Bremsbacken (7, 8), die in einen spannenden Wirkeingriff mit dem Halteglied (1) bringbar sind, und einen abhängig von einer Schwenkbewegung des Bauteils über eine elektronische Auswerteeinheit (14) mittels eines Bewegungssensors (13) elektrisch aktivierbaren Aktuator zum Betätigen der mechanischen Feststellanordnung (7, 8) aufweisen. Die Erfindung sieht einen Elektromotor (9) mit nachgeschaltetem Getriebe (11) vor, dessen Abtriebswelle mit mindestens einem beweglich gehalterten Bremsbacken (7) der Bremsanordnung mechanisch verbunden ist.
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公开(公告)号：EP0723058A3
公开(公告)日：1996-11-06
申请号：EP95117625.4
申请日：1995-11-09
CPC分类号： F16B7/1427 , E05C17/22 , E05C17/30 , E05F5/00 , E05Y2900/154
摘要： In einem festen Rahmen (1) ist ein flächiges Element, um eine untere horizontale Achse (3) kippbar gelagert. Das obere Flügelende wird mit Hilfe wenigstens eines Teleskoparmes (5) am festen Rahmen abgestützt. Dabei erfolgt zugleich mit dem Kippöffnen ein Auseinanderziehen der Teleskopglieder (11, 12) der Teleskoparme (5), wobei eine Bremse (9) wirksam wird. Wesentliche Elemente der Bremse (9) sind zwei Bremsbacken (18, 19) und ein zwischen diese greifendes Spreizglied (20). Letzteres weist vorzugsweise zwei wirksame Keilflächen (26, 27) auf.
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公开(公告)号：EP3103945A1
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：EP15176045.1
申请日：2015-07-09
发明人： KIRCHHOFF, Friedhelm
CPC分类号： E05C17/003 , E05B47/0004 , E05B51/02 , E05C17/006 , E05C17/203 , E05C17/22 , E05Y2201/21 , E05Y2201/26 , E05Y2900/531
摘要： A door check 1 for vehicle doors, e.g. car doors comprising a door strap 8 for being mounted to the chassis and a retainer 2 for being mounted to the door movably and supporting the door strap 8 relative to the retainer 2 provides a particular precise control over the door movement if the retainer 2 comprises a cylinder 30 supporting a piston 40 which is spring loaded against the door strap 8 and if an actuator is configured to augment the pressure in the cylinder 30 upon demand to thereby augment the friction between the piston 40 and the door strap 8.
摘要翻译： 车门的门检查1，例如 轿厢门包括用于安装到底盘的门带8和用于可移动地安装到门的保持器2并且相对于保持器2支撑门带8如果保持器2包括门保持器2则提供对门移动的特定精确控制 气缸30支撑活塞40，活塞40弹簧加载在门带8上，并且如果致动器构造成在需要时增加气缸30中的压力，从而增加活塞40和门带8之间的摩擦。
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