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    KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM
    2.
    发明授权
    KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM 失效

    公开(公告)号：EP0910739B1

    公开(公告)日：2001-10-04

    申请号：EP98912246.0

    申请日：1998-02-17

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： NICOL, Stuart-William

    IPC分类号： F02M45/06 ,  F02M59/36 ,  F02M41/12

    CPC分类号： F02M59/366 ,  F02M41/125 ,  F02M45/06 ,  F02M45/063

    摘要： The invention relates to a fuel injection system having a fuel injection pump, the high-pressure delivery of which is determined by an electrically operated valve (24) which controls a discharge channel (21). The high-pressure delivery phase is determined by closing this valve (24). In order to carry out an injection, sub-divided into a pre-injection and a main injection, and in order to simplify control of the electrically operated valve (24), the cam (5) driving the pump piston (1) is so designed as to create an area in which the pump piston (1), in order to interrupt injection between pre-injection and main injection, maintains the position attained, moves backward, or moves forward more slowly, and the valve (24) is controlled in such a way that, at low rotational speed, the pump working area (10) is closed when the pump piston (1) is in front of the beginning of the cam area (V) preceding the area (P), and open when the pump piston (1) is in the cam area (V), and is closed again at the beginning of the cam area (H) following the area (P), before being opened again in order to complete injection; whereas at high rotational speed the first closing of the valve (24) per delivery stroke takes place in the area (P) without prior pre-injection.

    摘要翻译： 本发明涉及一种具有燃料喷射泵的燃料喷射系统，其高压输送由控制排放通道（21）的电动阀（24）确定。 高压输送阶段通过关闭该阀（24）来确定。 为了执行分为预喷射和主喷射的喷射，并且为了简化电动阀（24）的控制，驱动泵活塞（1）的凸轮（5）如此 其被设计成创建一个区域，在该区域中，泵活塞（1）为了中断在预喷射和主喷射之间的喷射而保持获得的位置，向后移动或更慢地向前移动，并且阀门（24）被控制 使得当泵活塞（1）位于区域（P）之前的凸轮区域（V）的开始之前时，在低转速下，泵工作区域（10）关闭，并且当 泵活塞（1）位于凸轮区域（V），并且在区域（P）之后的凸轮区域（H）的开始处再次关闭，然后再次打开以完成喷射; 而在高转速下，在没有预先预注射的情况下，每个输送行程的阀（24）的第一次关闭发生在区域（P）中。

    KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE
    4.
    发明授权
    KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE 失效

    公开(公告)号：EP0507779B1

    公开(公告)日：1994-07-27

    申请号：EP90916699.3

    申请日：1990-11-24

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： LAUFER, Helmut ,  KARLE, Anton

    IPC分类号： F02M51/04 ,  F02M59/36 ,  F02D41/38

    CPC分类号： F02M41/125 ,  F02D41/3082 ,  F02M59/366

    摘要： A fuel injection pump has a pump piston (13) driven by a shaft (15) via a cam drive (14) in at least one axial stroke and thereby generates fuel injection pressure in a pump working chamber (16) and a magnetic valve (30) blocking or clearing the way between the pump working chamber (16) and a relieving channel (26), whereby the pump piston (13) starts feeding with the relieving channel (26) blocked and stops when said channel (26) is cleared. To prevent piston chatter on the cam drive (14), the magnetic valve (30) is controlled towards the end of the feed process so that a residual pressure below the injection pressure is built up in the pump working chamber (16) until the top dead centre has been reached.

    摘要翻译： 燃料喷射泵具有在至少一个轴向行程中经由凸轮驱动器（14）由轴（15）驱动的泵活塞（13），并且由此在泵工作室（16）和电磁阀（16）中产生燃料喷射压力 30）在泵工作室（16）和泄压通道（26）之间阻塞或清理通道，由此泵活塞（13）在泄放通道（26）被堵塞的情况下开始进料并且当清除所述通道（26）时停止 。 为了防止凸轮驱动器（14）上的活塞颤振，朝向供给过程结束时控制电磁阀（30），使得在泵工作室（16）内形成低于喷射压力的残余压力，直到顶部 死亡中心已经到达。

    KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN
    5.
    发明授权
    KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 失效
    燃油喷射泵用于内燃机。

    公开(公告)号：EP0461213B1

    公开(公告)日：1993-11-03

    申请号：EP90916706.6

    申请日：1990-11-24

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： LAUFER, Helmut ,  FEHLMANN, Wolfgang ,  EBLEN, Ewald

    IPC分类号： F02M59/10 ,  F02M59/44

    CPC分类号： F02M59/44 ,  F02M39/02 ,  F02M41/121 ,  F02M41/125 ,  F02M63/0001

    摘要： A fuel injection pump for internal combustion engines has a pump housing (10), an axially and rotatably guided distributor piston (11), a rotating drive shaft (12) fitted in the pump housing (10), a drive system (13) with a dog coupling (32) connecting the drive shaft (12) to the distributor piston (11) and an eccentric (23) rolling on a roller ring (25) with cams (26) and a lubricating oil feed line (47) opening into a lubricating oil groove (48) and a lubricating oil return line (49) leading back from the gear casing (20) partly filled with lubricating oil. To ensure a sufficient supply of lubricating oil to the heavily loaded drive surfaces of the dog coupling (32), lubricating oil flows through the drive shaft (12) from the lubricating oil groove (48) to the dog coupling (32) through apertures (64, 65, 68, 69) in at least those dog surfaces of the dog coupling (32) transmitting rotary force and into the gear casing. (20).

    Verfahren zur Steuerung der Kraftstoffeinspritzmenge
    7.
    发明公开
    Verfahren zur Steuerung der Kraftstoffeinspritzmenge 失效
    控制注入燃料量的方法

    公开(公告)号：EP0193788A3

    公开(公告)日：1989-07-26

    申请号：EP86102097.2

    申请日：1986-02-18

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： Laufer, Helmut ,  Piwonka, Fridolin, Dr. ,  Rembold, Helmut ,  Teegen, Walter

    IPC分类号： F02M59/34 ,  F02D41/38 ,  F02M59/36

    CPC分类号： F02M45/00 ,  F02B3/06 ,  F02M41/125 ,  F02M59/34 ,  F02M59/366

    摘要： Es wird ein Verfahren zur Kraftstoffeinspritzmengensteuerung mittels einer Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen vorgeschlagen, das zur Verminderung der Geräusche eines Dieselmotors während des Leerlaufbetriebes und bei niederer Teillast dient. Die Kraftstoffeinspritzpumpe umfaßt wenigstens einen den Druck für die Einspritzung erzeugenden und einen Pumpenarbeitsraum (6) begrenzenden Pumpenkolben (3) sowie eine elektromagnetisch betätigbaren Steuervorrichtung (20), die durch ein elektronisches Steuergerät (21) in Abhängigkeit von Betriebskenngrößen (22,23,24) der Brennkraftmaschine einen Entlastungskanal (16) mehr oder weniger öffnet. Die Ansteuerung der Steuervorrichtung (20) erfolgt bei Leerlaufbetrieb und im niederen Teillastbereich derart, daß die Steuervorrichtung (20) den Entlastungskanal (16) nicht vollständig schließt, so daß eine Verlängerung der Einspritzdauer erforderlich ist. Bei darüber liegenden Drehzahlen wird die Steuervorrichtung (20) mit einem Strom angesteuert, der eine vollständige Sperrung des Entlastungskanals (16) während der Einspritzung gewährleistet.

    Piezoelektrisch gesteuerte Ventilvorrichtung
    8.
    发明公开
    Piezoelektrisch gesteuerte Ventilvorrichtung 失效
    Piezoelektrisch gesteuerte Ventilvorrichtung。

    公开(公告)号：EP0198233A1

    公开(公告)日：1986-10-22

    申请号：EP86103459.3

    申请日：1986-03-14

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： Babitzka, Rudolf

    IPC分类号： F02M59/36 ,  F02M41/12

    CPC分类号： F02M59/366 ,  F02M41/125 ,  F16K31/007

    摘要： Bei einer piezoelektrisch gesteuerten Ventilvorrichtung für eine Verteilereinspritzpumpe einer Kraftstoffeinspritzanlage mit einem piezoelektrischen Stellglied (22), einem Schieberventil (27) mit einem vom Steuerschieber (28) gesteuerten Ventilzu- und -abfluß (37, 38) und mit einem zwischen Stellglied (22) und Steuerschieber (28) angeordneten Steuerraum (14) zur hydraulischen Übersetzung des Stellwegs des Stellglieds (22) in einen Stellweg des Steuerschiebers (28) ist zwecks fertigungstechnisch einfacher konstruktiver Gestaltung der Ventilvorrichtung bei strenger Proportionalität zwischen piezoelektrischem Steuerimpuls und Verschiebeweg des Steuerschiebers (28) im Ventilzu- oder -abfluß (37, 38) ein Entlastungsventil (40) angeordnet. Im ungesteuerten Zustand schließt das Entlastungsventil (40) eine Entlastungsöffnung (39) am Ventilzu- oder -abfluß (37,38). Mit Abschalten des piezoelektrischen Steuerimpulses öffnet das Entlastungsventil (40) (Fig. 1).

    摘要翻译： 1.一种用于燃料喷射单元的分配器喷射泵的压电致动阀装置，包括压电致动器（22），可动壁（16）可通过该压电致动器（22）限定，其限定充满流体的控制空间（14）的一侧，并布置 在壳体中，其中作为控制表面的端面（32）设置在控制空间（14）的另一侧，并且控制滑块 （28）布置在从分配器注射泵的泵工作空间（153）引出的连接管线（158）中，并且可以通过压缩弹簧（34,134）移动到打开位置，其特征在于，安全阀 在所述滑阀（27,127）的上游或下游设置有可将连接管线（158）连接到卸压开口（39,139）的开关（40,140），并且所述卸载开口（39,139） 返回（46,160），所述浮雕被设计为具有阀构件（42; 142）的座阀，所述阀构件具有两个 控制面（45,47; 145,147）彼此相对，其中第一控制表面（45,145）大大地大于第二控制表面（47,141），并且暴露于控制空间（14,141）中的压力， 并且第二控制表面（47,147）暴露于滑阀进给或排出（37; 158b）中的压力，并且阀构件（42,142）通过弹簧（43; 143）在关闭方向上被装载 ），其闭合力基本上小于作用在第二控制表面（47,147）上的作用在打开方向上的力。

    KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN
    10.
    发明公开
    KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 失效
    燃油喷射泵用于内燃机

    公开(公告)号：EP0906506A1

    公开(公告)日：1999-04-07

    申请号：EP98907857.0

    申请日：1998-01-24

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： RUESSELER, Karl-Friedrich ,  BONSE, Bernhard ,  BRAUN, Wolfgang ,  JUNGER, Dieter ,  KURZ, Joachim ,  GRONENBERG, Roland ,  GREIF, Hubert

    IPC分类号： F02M41

    CPC分类号： F02M41/125 ,  F02M41/12

    摘要： The present invention relates to a fuel injection pump having a distributor pump piston (6) placed in a bore provided in the housing. The surface of the pump casing presents a distribution groove (12), a filling groove (18) connected with a pressure relieving chamber and a pressure equalizing surface. Said pressure equalizing surface forms in the direction of the distribution groove (12) a first release path (39) and, in the direction of the ring groove (20), a second release path (42), so that the pressure equalizing surface, which otherwise is always closed by the inner wall (5) of the bore, ensures high pressure fuel feeding on the first release path (20) in the direction of the pressure equalizing surface (36), which in turn is unloaded on the second release path (42) in the direction of the ring groove (20). Since the pressure equalizing surface (36) is located at the end opposite the distributor groove, the forces acting upon the distributor pump piston are very efficiently balanced during the high pressure discharge phase, while the pressure feed on the aforementioned release paths enables such equalizing forces to be adjusted both to the corresponding pressure level and the strain of the distributor pump piston.